主题：外地车受限，来往杭州就选择城际公共交通吧
- 发表于2014-04-02
公交终究没有自己开车来的自由
- 发表于2014-04-02
以后大家都住卧城了，就好比住在帝都五环外……
- 发表于2014-04-02
人家住在海宁的去下沙上班也只要四十分钟,我住在城西到市中心上班也要一两个小时
- 发表于2014-04-02
末班都有点早啊
- 发表于2014-04-02
只要公交车多点，乘个地铁倒也不费什么事
公交终究没有自己开车来的自由
以后大家都住卧城了，就好比住在帝都五环外……
末班都有点早啊
只要公交车多点，乘个地铁倒也不费什么事
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上周杭州发布双限新政后，不少开车来杭州工作、在外地置业的白领开始有些担忧：5月5日之后，非浙A牌照小型汽车在早晚高峰就不能驶进杭州市区了，上班那是肯定要迟到了。其实你还可以选择城际公共交通（包括城际公交线和城际大巴）。如今在杭州与周边外地城市之间，城际交通比你想像的要方便一些。
不少杭州白领居住在“卧城”德清
有不少人将德清称为杭州的“卧城”，顾名思义，就是白天在杭州上班，夜里回德清睡觉的意思。
组建于2008年的588路公交车，起到了连接德清与杭州市区的重要作用。节假日客流量大时，每天要运送200多人次。这条线的终点站在武林门北，很方便。公交公司曾经做过客流调查，乘坐这辆车从德清来杭的乘客以企事业单位员工为主，并且很多都是年轻人。
588路上是无人售票，可以使用电子钱包，沿途也有停靠站点，高峰时期发车间隔在20分钟左右。但舒适度比一般公交更好，是一人一座的，这一点比较像长途客运。
城际公交，发挥接驳地铁的作用
除了523，还有一条从海宁开往下沙的公交线路，就是868路。常坐868路公交车的人应该知道，868路一共有5条不同走向的线路。其中客流量最大的是从下沙商贸城开往海宁盐仓的868区间线。据了解，这条线路在早晚高峰时间的发车间隔在8-10分钟左右，平峰时期则15分钟一班车。每天，868区间运送的乘客在两三千人次左右。
868路地铁专线也很受乘客欢迎。在下沙一大学上班的海宁人韩女士，就是868路地铁专线的常客。每天早上6点40左右，韩女士从海宁金水桥上车，刚好坐上K868的首班车，40分钟就到下沙了。“车上刷刷微博、上上网，时间过得很快，有时候在车上眯一会儿，醒来就到下沙了。”
868路的司机陈师傅还说，每天还有许多乘客在文泽路下车，然后去坐地铁一号线上班的。因为非浙A牌照小型汽车早晚高峰不能驶进杭州市区。所以很多上班族只能选择公共交通出行了。
另外三条从海宁前往临平的公交线529、530和531，也起到了接驳地铁的作用，海宁居民可以乘坐这些线路到地铁一号线的始发站临平站坐车。