主题：吐槽吐槽，火车东站没有外表的那么光鲜亮丽

关于杭州新火车东站的主要优点就不多说了，诸如 壮观、恢弘、大气，外形华丽，集各种交通方式为一体什么的，大家看看钱江晚报之类的都能了解到。反正就是近几年全国如雨后春笋般崛起的典型“高大全”高铁站中的一座
个人认为除了外型值得赞叹以外，火车东站很大的优势是位置。由于它在主城区，临平，下沙的中间，所谓“城东新城”的核心地带。比较符合杭州“一主三副”规划的概念。如果杭州定位向东扩展，这个位置还是不错的。到武林广场也就4站地铁，相比那些县城新建的偏远高铁站都快到邻县了，东站位置还是比较乐观的。比南京南站，虹桥都近。像我家住在城西的，去东站也还算方便，去城站要是堵车什么的还很闹心。 下沙的20万大学生寒暑假回家坐地铁去东站也比城站、萧山方便。褒奖之词在各大网站和媒体出现太多了，这里主要谈谈缺陷和待改进之处。

个人观点啦，欢迎拍砖！

4、赶工。至少在开通前一天还是到处的电锯声，甲醛味和灰尘。不得不服了，真是领导鞭子打在屁股上啊，叫你7月1号开通，不通也得通！！哈哈~天朝就是这样高的执行力。也可能是赶进度的原因吧，略显粗糙。地砖什么的也就这么快速的一铺，引导地贴也就这么快速的一贴。还有块玻璃碎了（位于出发层东侧入口的扶梯旁），就不知去哪里弄来了个颜色、形状完全不般配的先装上去再说。出租车通道好像也没怎么弄好，地下停车场也没弄好就这么草率地开张迎客了。 不过没弄好就已经通过验收了？消防，紧急疏散什么的都验收过了吗？具体我也不是很懂，毕竟我也不是建筑工程专业的。不过想想天朝的验收也就是走个过场。只是觉得这样赶进度的工程，希望安全、用料什么的都没问题吧。但愿别为了进度偷工减料什么的，等开通后别爆出什么丑闻，害的全国媒体又来抹黑我大村形象。

4、赶工。至少在开通前一天还是到处的电锯声，甲醛味和灰尘。不得不服了，真是领导鞭子打在屁股上啊，叫你7月1号开通，不通也得通！！哈哈~天朝就是这样高的执行力。也可能是赶进度的原因吧，略显粗糙。地砖什么的也就这么快速的一铺，引导地贴也就这么快速的一贴。还有块玻璃碎了（位于出发层东侧入口的扶梯旁），就不知去哪里弄来了个颜色、形状完全不般配的先装上去再说。出租车通道好像也没怎么弄好，地下停车场也没弄好就这么草率地开张迎客了。 不过没弄好就已经通过验收了？消防，紧急疏散什么的都验收过了吗？具体我也不是很懂，毕竟我也不是建筑工程专业的。不过想想天朝的验收也就是走个过场。只是觉得这样赶进度的工程，希望安全、用料什么的都没问题吧。但愿别为了进度偷工减料什么的，等开通后别爆出什么丑闻，害的全国媒体又来抹黑我大村形象。

5、公交配套。大家也说过，东区公交场太小是硬伤，所谓“亚洲第一”的国际化大型铁路枢纽，塞进的公交线路都差点个位数了。常规线路首班车太晚，末班车太早。地铁都这么不济了，你公交还雪上加霜，倒打一耙？车站也比较粗糙，铁栏杆像是临时的，站牌的大小还不到广告位的十分之一，信息量少得可怜啊。其他很多城市的公交路线都有一个简单的行车地图，非常实用。再不济你火车东站就在起点站做一个不是挺好的。看看无锡的中央车站的公交枢纽，不仅分为ABC岛，标示明确，还用的是类似我们BRT那种屏蔽门。希望西广场开通时能解决。

6、地铁配套 根据各种宣传，地铁是进出东站的主力，每天会分摊近一半的客流。可是这位主力军也同样存在首班车太晚，末班车太早的问题。 我就不指望你高铁晚点还来开补救车了。就是正点的夜里几班高铁、动车，出来了都搭不到地铁。既然你港铁一次延迟末班只能30分钟也是铁板钉钉的事，那是否可以考虑像上海一样，在常态末班车后加2-3班加班车？只在重点车站只下客不上客（武林广场、龙翔桥、城站、江陵路、湘湖；客运中心、乔司、临平、文泽路），大不了间隔15分钟左右好了，以便全面覆盖晚班车的旅客。此外，地铁站的购票机数量也不太多，担心以后会出现五一节文泽路站那样的情况，不是挤不上地铁，而是买不到票。

7、公共自行车算是杭州的一张名片吧，可距离最近的自行车站竟然在彭埠地铁口，这是为了解决“最后一公里”呢，还是为了让旅客锻炼身体，步行这一公里？我们杭州要发展，一定要善于学习人家的先进城建经验和管理经验，不求遥远的欧美，看看周边的上海、南京，甚至苏锡常什么的，都有很多值得我们借鉴的地方。不要高傲地看不起他们；固步自封、原地踏步、只吃老本必然会变得落后。人家武汉、苏州、绍兴、嘉兴甚至台北，高雄什么的都把我们的公共自行车系统学了去了，而我们自己呢？又进步了多少？


8、刷卡在出发层的楼上逛了一下，好像都不能刷银行卡消费。就连午饭在某著名快餐店都不能刷卡，说以后会引进的。以后又是多久呢？这种高级别的火车站具有他的特殊性，应该是能刷卡的。在你这个“国际化大都市”的高铁枢纽消费，只能“现金支付”，也好意思说你是“亚洲第一”？

11、不精致接上，即软装饰太少，不太注重细节，徒有宏伟粗犷之外表。我村自称有深厚的文化底蕴，艺术殿堂，人文关怀。可是这在东站少有体现。不管在几楼，都是种冷冰冰的感觉。东西两侧鲜红的“火车东站”四个大字中规中矩，布置的算不上丑陋但也不见得很美。唯独地铁站的装饰稍微活泼些，温暖些。可以看看国外车站的艺术设计，咱们不求夸张的涂鸦作品，但色彩能不能再丰富些呢？室内的植物花卉什么的能引进吗？精致、和谐、大气、开放的人文精神都喊了10年了，你东站体现了多少？至少很有必要在到达大厅中间醒目位置加个旅游信息咨询台，专门负责解答问题，发放旅游资料，类似萧山机场B楼到达口那样吧。

12、管理这个网友也说过了。我们都不希望再听到“地图地图5块钱”，“住宿住宿，住不住酒店”，“来，西湖一日游”，“萧山萧山，马上就走”，“小伙子到哪里，打车不”这些多年来伴随我村发展的生动车站口号。东站从一开始就做好严格管理吧，防患于未然。


13、＂亚洲最大＂这个我本来都懒得吐槽了。不知道是哪位记者朋友发明的这个词，从此以后大家都以讹传讹，深信不疑。什么指标？是轨道数目亚洲第一，还是站房面积亚洲最大？我看是吹牛水平亚洲第一吧，要是这点旅客发送量也能称作＂亚洲最大＂，那东京的火车站该不会是＂宇宙最大＂了吧！有趣的是，近年来，每个城市新造好一座大型高铁枢纽，都说自己是＂亚洲最大＂，可谓这股浮躁发展之风在全国盛行啊！亚洲最大又有什么意义？多用点钢筋多用点水泥，谁都能造出个＂亚洲最大＂来。还是前面的话，有本事你服务质量和管理水平亚洲第一，那才真正杭州的骄傲呢！

万众瞩目翘首以盼的火车东站终于开通啦~~

火车东站怎么去 ？到了以后要怎么换乘呢？火车东站最强版攻略出来啦

先来一个效果图 我觉得和上海虹桥火车站有点点像·~蓝后两边是乘车的，两翼这样 好多新火车站都是这样设计的

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目前开通的是杭宁高铁还有到南京和长沙的高铁哦~~