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上海轨交10号线事故260人受伤 信号商与动车甬温线为同一家
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go
主题:
上海轨交10号线事故260人受伤 信号商与动车甬温线为同一家
做只猪
发表于
2011-09-27
进微信群讨论
今天下午2点45左右,
上海地铁10号线发生列车追尾事故
,在事故现场看到被
追尾的列车
后驾驶室玻璃碎裂,列车车厢连接处变形、鼓起,车身微微向右倾斜,隧道里的地面上血迹斑斑,地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。
上海地铁10号线
,为其提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。
上海地铁10号线发生追尾事故
7月28日晚19时06分,
上海地铁10号线列车
居然“开错方向”。地铁运营方29日对此作出解释称,系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。事故过程中,运营方未向乘客作出任何通报。
有乘客向东方网记者反映,地铁在紧急情况下可以打开车门,但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门,最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。
根据上海地铁发布的最新消息,事故造成40多人轻伤,无重伤,无死亡。目前,公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。
做只猪
发表于
2011-09-27
杭州的地铁还敢坐吗?
火龙果派
发表于
2011-09-27
晕倒
买房经2010
发表于
2011-09-27
没有人能活着去死
宋恬熙
发表于
2011-09-27
要把这个信号商生产的东西全部检查一遍才是!
2012的前奏
发表于
2011-09-28
把信号商拿出去剁了~
tdancy
发表于
2011-09-28
坐地铁的孩子伤不起啊伤不起~
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上海地铁10号线发生追尾事故
7月28日晚19时06分,上海地铁10号线列车居然“开错方向”。地铁运营方29日对此作出解释称,系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。事故过程中,运营方未向乘客作出任何通报。
有乘客向东方网记者反映,地铁在紧急情况下可以打开车门,但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门,最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。
根据上海地铁发布的最新消息,事故造成40多人轻伤,无重伤,无死亡。目前,公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。