主题：地铁开通快一年 部分沿线楼盘身价不涨反降

每一条路的开通、每一次交通方式的变化，都会改变一个城市的版图。纵观杭州楼市，亦是如此。

2012年杭州地铁一号线正式通车、投入使用。而借助地铁这一利好，地铁站点附近的楼盘高举着“地铁楼盘”旗帜也跟着风生水起。今天，地铁一号线开通快满一年了，一年的时间会否让地铁沿线楼盘，尤其是受影响较大的远郊地铁盘持续增值？为此，笔者特地挑选了几个典型区域，以其中“血统纯正”的地铁楼盘为样本，对比一年前后，看一看地铁楼盘到底有何变化。

地铁楼盘价格变化不是很大 地铁在杭州楼市早已不是新鲜事，自传闻杭州筹建地铁以来，“地铁楼盘”就被开发商们绞尽脑汁炒作了一次又一次。早在2002年，临平的房价就通过炒作地铁概念，从3000元/平方米上涨到了4000元/平方米。

杭州地铁一号线属Y字型，北到临平，东至文泽，南达湘湖，中间贯穿杭州主城区繁华地段。从地铁一号线的站点来看，武林广场、凤起路、龙翔桥、湖滨、火车东站、城站火车站，均位于杭州最繁华的商业中心。对于远郊楼盘而言，原本抵达市中心需要一个多小时的车程，地铁开通后缩短到30分钟以内，在心理上，远郊不再远了。

如此，地铁开通快一周年了，这些远郊地铁楼盘的价格变化如何？

笔者调查了乔司、下沙、九堡，以及滨江板块后发现，就以上四个板块一年前后的数据显示，地铁利好作用并不十分明显，除滨江板块楼盘均价同期有所上涨之外，其余几大区域楼盘均价多与去年同期持平，甚至有些楼盘还出现了下跌的现象。而涨幅惊人的乔司板块的复地又一城，在去年年底有一波涨幅之后，今年全年价格趋稳。

四个主要板块受益程度不一

乔司、下沙、滨江、九堡及城东等四大板块，是地铁一号线受益程度最大的板块。

近两年，乔司板块不仅借地铁之势，踏上了房价上升通道，连区域内楼盘也相继增多，朗诗、保亿、佳兆业、东田等知名开发商纷纷进驻。其中最为典型的地铁楼盘有东冠逸景、复地又一城。今年10月份，东冠逸景均价12000元/平方米，与去年同期持平。而东冠逸景在去年12月份均价曾一度跌至10666元/平方米。复地又一城去年10月份均价8500元/平方米，今年10月份均价在12000元/平方米，上涨了约41.18%，与东冠逸景均价相当。

地铁一号线在滨江的走向，大致集中在滨江区政府一带，共设置三个站点。其中星耀城 、荣安望江南 一度价格暴涨，而地铁开通的一年中，星耀城从去年10月份的25000元/平方米左右，上涨到现在的29000元/平方米左右，而荣安望江南的价格也从去年10月份的24750元/平方米，上涨到现在的26000元/平方米。这里的房价普遍看涨。

利好出尽 拼的还是板块优势

业界普遍认为地铁楼盘的升值是有阶段性的，其中有三个重要的升值时间节点。第一个节点是公布地铁线路，也就是地铁盘的身份首次得到确认。第二个节点是地铁开通时间临近，人们对地铁的预期明显加重。第三个节点是地铁开通之后，已经享受到地铁生活的便利。

以乔司板块为例，因为地铁的利好，乔司板块前两年房价上涨得非常快。但是因为该板块整体宜居性不强，区域内又没有综合性的商业配套，目前所能依赖的最大利好也仅仅是地铁一号线的通车。位于该板块内的复地又一城历史价格显示，该楼盘虽然一年之内均价上涨明显，上涨幅度高达41%，但是在今年1月份之后，其价格一直趋于平稳，没有太大波动。东冠逸景的表现亦是如此。

反观滨江板块，滨江近年来作为高新产业的聚集地，房价一度飙到了30000元/平方米左右。以复兴大桥为界，原先的滨江，发展较早的为一桥附近，而最近这几年，复兴大桥以东的滨江区政府板块也逐渐兴起。随着滨江整体的发展，板块宜居性逐年增强，地铁一号线的通车，让滨江与市区的距离更近一步，也能从实际上改善滨江到市中心道路拥堵的情况。荣安望江南在今年8月份又迎来了一次小涨，就足以说明这个板块的价值。