主题：最强分析各实力城市 中国高房价是有原因的！

   城市的各种排名，看起来像一场场竞赛。一个城市不可能在所有项目上都拿第一。这里是一位本科生出于兴趣，为城市做的排名。看起来，仿佛不那么正式，是一场城市的练习赛。但这也是让数据说话。

    其实，哪怕一线城市，也有短板存在。我们从以下的柱形图中不难看出一些端倪。这也是值得注意的地方。 无论如何，一个人的城市排名，是十分难得的。列出数据，至少比盘点自己书架上的书更为客观科学。欢迎探讨和商榷。

   一般认为，北上广深是现阶段国内唯一的一线城市，即城市竞争力前四的城市。北上广深会被列入一线城市，不仅因其是中心城市，或人口排名和GDP排名前列，更因它们与外界的信息流、资金流和物资流相比其他城市有巨大优势，抑或某一行业具有全国影响力。北京是政治文化中心，上海是经济金融中心，广州是商品贸易中心，深圳是科技产业中心。本评价体系讨论普遍意义上的非一线城市，将一线城市指标作为参考值。

   城市综合竞争力的衡量标准，包括以下方面：1.经济实力；2.生活与消费；3.外向经济；4.交通；5.大公司；6.购物；7.科教；8.医疗；9.金融。

同时设立两项参考指标，不计入总体评价体系：1.环境；2.旅游。

一、经济实力，包括总量和质量

经济总量主要由GDP、工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额和建成区面积构成。笔者认为，这些指标能有效反映一个城市的经济规模。

工业增加值是工业生产活动的最终成果，刨除了中间损耗的重复计算，体现了一个城市的工业生产能力。社会消费品零售总额，反映一定时期内人民物质文化生活水平的提高情况以及零售市场的规模状况，简而言之就是消费能力。建成区面积包括具有基本完善的市政公用设施的城市建设用地，是一个城市城建规模的最有效体现。在衡量一个城市的经济总量时，GDP、工业增加值、社会消费品零售总额和建成区面积较为重要，而固定资产投资额受政策影响较大，重要程度较低。

经济质量主要由人均GDP和第三产业增加值占比构成，前者反映了每个常住市民为城市发展的贡献量，后者反映了一个城市服务业的发展水平。当前用单位生产能耗、污染等指标衡量经济质量较为流行，但这些数据往往公布不全，由于第二产业占比不同，区别也很大（工业显然更耗电），所以暂不加入。

值得一提的是，在经济实力方面，房地产投资额和住宅均价可作为参考指标，体现一个城市的房地产开发和消费情况。

经济实力=经济总量+经济质量=（消费品*0.1+建成区面积*0.1+固定资产投资*0.1+工业增加值*0.25+GDP*0.45）+（(第三产业占比-30%)*0.5+人均GDP*0.5）。其中每项指标都作了除以该指标全国最大值的处理，下同。

二、生活水平

其中包括城镇居民家庭人均可支配收入（0.5）、农村居民人均纯收入（0.15）、人均社会消费品零售额（0.25）、百户城镇家庭汽车拥有量（0.75）、人均快递支出（0.75）。反映了一个城市居民（主要为城镇居民）的收入和消费水平。

城镇居民家庭人均可支配收入、人均社会消费品零售额两项是主要参考指标。百户城镇家庭汽车拥有量、人均快递支出两项，由于只涉及汽车等高档耐用品消费和网购消费的内容，因此权重较低。

三、外向经济发展程度

其中包括进出口总额（0.55）、实际利用外资额（0.35）、外来人口占比（等于常住人口减去户籍人口的部分在全市常住人口中的比例，0.1）。

这个项目主要反映了作为全球化背景下的中国城市在对外开放程度上的差异，进出口总额体现了一个城市与国外的商品交易情况，实际利用外资额则表现了一个城市对外商投资的吸引力。外来人口占比权重较小，体现了这个城市对国内其他地区的人才吸引力。

四、交通

这个指标包括城市机场的国际航线数量（0.05）和客运吞吐量（0.15）、地铁里程（0.2）、公交客运密度（公交客运总量除以常住人口，0.5）和每万人出租车数量（0.1）。

这里衡量的不是交通通畅度，而是城市的综合运力和交通资源，即运力问题。航空、地铁、公交汽车、出租车，是一个城市最显而易见的交通部门，分别代表了不同出行方式。在航空方面，苏州、无锡、常州比较吃亏，北边的南京、南边的上海在航空上非常强势，它们虽发展了自己的机场，但客运量极其有限。

五、大公司

一个城市的经济实力和市场地位如何，很大程度上取决于有多少大公司愿意进驻。这里主要采用《第一财经周刊》中的大公司战略排名（0.4）中国驰名商标数（0.1）、世界500强入驻数量（0.6）、中国500强总部数量（0.1）等指标，以体现一个城市在大公司战略中的地位、孕育大公司的环境等。不过，对一个城市最重要的，还是大公司会带来更多更好的工作机会和城市发展空间。

这里说明一下，《第一财经周刊》中的大公司战略排名是从《财富》500强企业和中国100强企业中抽取了285家大公司进行走访调查，考察其在中国区域的布局和未来的战略重点，以及对中国城市未来成长性的认识。

六、购物

其中主要包括品牌集中密度（0.35）、品牌入驻数量（0.4）和店铺密度（0.25）。

一座城市的购物便捷度对当地居民十分重要，同时这也体现了城市居民的消费能力。这里的品牌主要采用了2013年《第一财经周刊》对银行、房地产、汽车、奢侈品、销售连锁、酒店、快时尚等多个领域的140个一线品牌在全国城市的分布，考察了其进入的城市数量和开店数量，其中，一线品牌进入数量，指进入的品牌数量，不计算单个品牌的店铺数；一线品牌进入集中密度，是先将每个品牌在一个城市的店面数除以这个品牌在全国总店面数，然后将140个品牌的数据相加，得到一个城市的品牌集中度值，再除以常住人口数量，算出品牌集中密度。店铺方面主要收集了沃尔玛（代表日常消费）、万达广场（城市综合体）、宝马/奔驰/奥迪经销商数量（高档汽车消费）在各城市的数量，并除以常住人口数量算出密度。这里并未计算北上广深四座城市的数据。

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七、科教

其中包括R&D强度（0.3），人均每万人发明专利授权数（0.4），宽带网络覆盖率（0.1），普通高校学生数（0.2）。

科教是较难评判的项目，这里选取了几个较为容易获得的数据。科教，即科技与教育水平。笔者是按这样的标准来制定的：R&D投入强度代表了科研能力和重视程度，人均每万人发明专利授权量代表了科技创新水平（发明专利是专利中含金量最高的类型），宽带网络覆盖率代表互联网活力和信息化建设，高校在校生数量代表高等教育水平。

八、医疗 其中包括三甲医院数量（0.2），每千人床位数（0.4），每千人卫生技术人员数（0.4），分别体现了医疗总体实力和人均医疗资源的情况。但具体医疗水平很难体现在数据上，大城市也较多承担了周边甚至其他省市的医疗任务。

九、金融

主要依靠2013年中国金融中心指数（CDI CFCI）排名，参考依据为金融产业绩效、金融机构实力、金融市场规模和金融生态环境。保费、储蓄、证券交易作为参考。

旅游（国内旅客人次、旅游收入、入境游客人次、旅游外汇收入）和环境（人均绿地面积、AQI优良指数占比）并未计入城市竞争力衡量范围之内。又因数据不全，仅做参考。