主题：有图有真相：杭州城东新城——未来的交通枢纽中心

       最近高铁的新闻颇多，所以今天上网看了下资料，稍稍看了下杭州受益最大的一个区块——城东新城，一些资料拿来跟大家稍微共享一下。

“城东新城将四条高速铁路：宁杭、沪杭、杭甬、磁悬浮干线铁路，以后还要对接地铁1号线和4号线，还有快速公交2号线和5号线，再包括长途客运站还有公交，还有水上巴士等等，所以说在这个地方交通方式非常多样，是一个非常巨大的交通综合体。

从总的交通人次来看的话，杭州枢纽未来到2020年的话，总的客运发生量将达到5400万人次，到2030年将达到7350万人次，其中东站将承担65%的客运量，所以说也是非常大的。”

城东新城是唯一一座在主城区里的交通枢纽。在它周边有大型丁桥居住区，规划人口有40万，还有缆桥生活区，采荷生活区，离武林门的商圈直线距离差不多6.5公里左右，到西湖是7公里左右，在南边就是钱江新城的CBD，这是城东新城的范围。

设计最高时速350公里的沪杭高铁已经开通！浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明调研了杭州东站枢纽三大项目。

以杭州东站枢纽、杭州南(萧山)站、沪杭高铁余杭南站等站点为依托，大力发展高铁经济特别是现代服务业，推动杭州和沿线区、县(市)特别是站点周边地区产业转型升级。

利用太阳能发电

钱江铁路新桥进入接线建设阶段

今后，东站枢纽站房上将覆盖太阳能薄膜，实现光伏发电和轨道交通建筑房屋一体化。该项目总装机容量为10兆瓦，将成为国内最大的单体建筑太阳能光伏发电项目。

目前，上海虹桥枢纽也是利用屋顶面积建设大型光伏发电系统，总装机容量为6.68兆瓦，设计年发电600万千瓦·时，每年可减少二氧化碳排放5000吨。

钱江铁路新桥进入接线建设阶段

2008年4月开工的钱江铁路新桥，北接扩建后的杭州东站，南连杭州南站(萧山站)，全长2222米，设计时速250公里，是继钱江一桥、钱江二桥之后钱塘江上建设的第三座铁路桥梁。

大桥建成后，每天可通过408对列车，杭长、杭甬、杭黄等高铁都可经此而过，杭州铁路枢纽过江的紧张压力将大大缓解。

周边道路加紧建设

以东站枢纽为核心，衍生出的由德胜路、沪杭高速、艮山西路、秋涛路、石桥路等围合而成的9.3平方公里的城东新城，将建设成为以现代化综合交通枢纽为依托，集高端商务办公、商业休闲、旅游服务、居住生活等多种功能于一体的“都市门户、城市驿站”。

根据规划，今后城东新城将有20万人口。在昨天的座谈会上，交警部门提出要超前谋划道路等交通设施建设。

这地方以后不得了！

买这里房子的人 有眼光！

 周末我去城战坐了 高铁 相当快！

以后东站这里也有设置高铁站的吧