杭州地铁4号线首通段有望春节前开通运营
4号线和1号线换乘有窍门
年关将至，杭城也将迎来春运大潮，而杭州地铁最新的一位“生力军”，将有机会为分流春运大客流出一份力——记者了解到，目前，杭州地铁4号线首通段基本处于“万事俱备”状态，只差专家评审一道大关，只要通过专家评审，就有机会在春节前开通运营。
4号线首通段贯穿城东新城，连接1、2号线
4号线首通段，不管在杭城地图上，还是在杭州地铁的长线规划图上，都牢牢占据了一个相当重要的位置。
论周边环境，4号线首通段始于杭州火车东站，沿江而下，途经钱江路站（与2号线换乘，并毗邻庆春过江隧道）、市民中心站（位于钱江新城）等重要区块，贯穿城东新城。此外，首通段还经过了人口密集的新塘、景芳等杭州“老牌”住宅区。
而从整个地铁网络来看，开通不久的2号线东南段和1号线没有交点，需要依靠4号线进行站内换乘。
4号线首通段共有10个车站，他们分别是：
近江站：位于婺江路与富春路交叉口，与地铁1号线形成T型换乘，共设5个出入口。
城星路站：位于城星路与富春路交叉口西南侧，共设4个出入口。
市民中心站：位于解放东路与富春路交叉口东北侧，共设11个出入口。
江锦路站：位于江锦路与富春路交叉口西南侧，共设3个出入口。
钱江路站：位于钱江路与庆春东路交叉口西侧，与2号线平行换乘，共设6个出入口。
景芳路站：位于景芳路与新塘路交叉口南侧，共设10个出入口。
新塘站：位于艮山西路与新塘路交叉口南侧，共设4个出入口。
新风站：位于环站西路和天城路交叉口，共设4个出入口。
彭埠站：位于彭埠镇西北，沪杭高速公路闸道口附近，与地铁1号线进行同站台换乘。
火车东站站：位于杭州铁路东站下方，与地铁1号线进行同站台换乘。
其中彭埠站和火车东站站是1、4号线共用的站点，为地下两层双岛四线同台换乘车站。
需要注意的是，这些出入口数量是车站主体工程施工时预留的，并非每个出入口都会第一时间开通，可能会根据周边情况有所调整。此外，记者了解到，4号线首通段的新塘路站，可能会和2号线首通段的钱江新城站一样，暂缓开通。
首通段“拧麻花”，方便1、4号线换乘 4号线首通段共设有4个换乘站点，在彭埠站和火车东站与1号线同台换乘，在钱江路站与2号线平行换乘，在近江站与1号线T型换乘。其中钱江路站和近江站，为非同台换乘，乘客需通过楼梯和自动扶梯转换楼层进行换乘。 这其中，值得一提的是彭埠站和火车东站站的双车站同站台换乘系统，这样的设计在国内还是首创。 这个系统是如何工作的呢？我们知道，在同一个车站的同一个站台换乘，只满足一个方向的客流，而另一个方向的换乘客流需要通过上下楼梯或换站台来完成。
而1号线和4号线的双车站同站台换乘，则方便多了。假如你乘坐1号线从文泽路方向来，准备换乘4号线往近江方向去，你只要在彭埠站下车，走到同一站台的对面坐4号线就行。 反过来，假如你乘坐1号线从武林广场方向来，要换乘4号线往近江方向去，那么你就在火车东站站下车，走到同一站台对面坐4号线就行。
也就是说，不管你要换乘哪个方向的列车，这两个站点里总有一个站可以直接换乘。 这是怎么做到的呢？打个形象的比方就是，4号线的双向车道，在彭埠站和火车东站站中间拧了一个“麻花”，线路在两站间形成了交错。
不过，对于不常坐地铁的乘客，这种新换乘模式一开始可能会让你有点“晕”，届时请注意站点内的指示牌，别走错了。
此外，近江站也是1号线和4号线的另一个换乘站。不同的是，近江站采用T型换乘，即1号线近江站和4号线近江站站厅相连，但你要从站台上到站厅再下到另一条线的站台才能实现换乘。
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放大一点，这个4号线很短的。
我在东站就看到了
我也是绿颜色的感觉很不错
杭州越来越多了，哈哈不错
好久没看到楼主了，思念
杭州地铁4号线首通段有望春节前开通运营
4号线和1号线换乘有窍门
年关将至，杭城也将迎来春运大潮，而杭州地铁最新的一位“生力军”，将有机会为分流春运大客流出一份力——记者了解到，目前，杭州地铁4号线首通段基本处于“万事俱备”状态，只差专家评审一道大关，只要通过专家评审，就有机会在春节前开通运营。
4号线首通段贯穿城东新城，连接1、2号线
4号线首通段，不管在杭城地图上，还是在杭州地铁的长线规划图上，都牢牢占据了一个相当重要的位置。
论周边环境，4号线首通段始于杭州火车东站，沿江而下，途经钱江路站（与2号线换乘，并毗邻庆春过江隧道）、市民中心站（位于钱江新城）等重要区块，贯穿城东新城。此外，首通段还经过了人口密集的新塘、景芳等杭州“老牌”住宅区。
而从整个地铁网络来看，开通不久的2号线东南段和1号线没有交点，需要依靠4号线进行站内换乘。
4号线首通段共有10个车站，他们分别是：
近江站：位于婺江路与富春路交叉口，与地铁1号线形成T型换乘，共设5个出入口。
城星路站：位于城星路与富春路交叉口西南侧，共设4个出入口。
市民中心站：位于解放东路与富春路交叉口东北侧，共设11个出入口。
江锦路站：位于江锦路与富春路交叉口西南侧，共设3个出入口。
钱江路站：位于钱江路与庆春东路交叉口西侧，与2号线平行换乘，共设6个出入口。
景芳路站：位于景芳路与新塘路交叉口南侧，共设10个出入口。
新塘站：位于艮山西路与新塘路交叉口南侧，共设4个出入口。
新风站：位于环站西路和天城路交叉口，共设4个出入口。
彭埠站：位于彭埠镇西北，沪杭高速公路闸道口附近，与地铁1号线进行同站台换乘。
火车东站站：位于杭州铁路东站下方，与地铁1号线进行同站台换乘。
其中彭埠站和火车东站站是1、4号线共用的站点，为地下两层双岛四线同台换乘车站。
需要注意的是，这些出入口数量是车站主体工程施工时预留的，并非每个出入口都会第一时间开通，可能会根据周边情况有所调整。此外，记者了解到，4号线首通段的新塘路站，可能会和2号线首通段的钱江新城站一样，暂缓开通。
首通段“拧麻花”，方便1、4号线换乘 4号线首通段共设有4个换乘站点，在彭埠站和火车东站与1号线同台换乘，在钱江路站与2号线平行换乘，在近江站与1号线T型换乘。其中钱江路站和近江站，为非同台换乘，乘客需通过楼梯和自动扶梯转换楼层进行换乘。 这其中，值得一提的是彭埠站和火车东站站的双车站同站台换乘系统，这样的设计在国内还是首创。 这个系统是如何工作的呢？我们知道，在同一个车站的同一个站台换乘，只满足一个方向的客流，而另一个方向的换乘客流需要通过上下楼梯或换站台来完成。
而1号线和4号线的双车站同站台换乘，则方便多了。假如你乘坐1号线从文泽路方向来，准备换乘4号线往近江方向去，你只要在彭埠站下车，走到同一站台的对面坐4号线就行。 反过来，假如你乘坐1号线从武林广场方向来，要换乘4号线往近江方向去，那么你就在火车东站站下车，走到同一站台对面坐4号线就行。
也就是说，不管你要换乘哪个方向的列车，这两个站点里总有一个站可以直接换乘。 这是怎么做到的呢？打个形象的比方就是，4号线的双向车道，在彭埠站和火车东站站中间拧了一个“麻花”，线路在两站间形成了交错。
不过，对于不常坐地铁的乘客，这种新换乘模式一开始可能会让你有点“晕”，届时请注意站点内的指示牌，别走错了。
此外，近江站也是1号线和4号线的另一个换乘站。不同的是，近江站采用T型换乘，即1号线近江站和4号线近江站站厅相连，但你要从站台上到站厅再下到另一条线的站台才能实现换乘。
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