道路之于城市，往往是最好的代言人。它通常是城市繁华和精华所在，比如华尔街、麦迪逊大道之于纽约；金融街、金宝街之于北京。
一条路改变一座城。双向10车道、纵贯三大新城的同协路，正在酝酿一场嬗变。
现在的同协路，已经贯通田园、丁桥和城东新城等区域；接下来，还将向南延伸，直达钱江新城之江路。对于大城东而言，同协路的开通，不仅仅是交通的改善，更意味着东部楼市格局的一场变革。
双向10车道 串起半座城
在同协路居住、钱江新城上班的于杰，从去年开始爱上这条路。“早高峰的时候，不用再挤高架，直接通过同协路，一路开到运河东路直达钱江新城。不仅时间大大缩短，每天在路上都能感受到城东新城扑面而来的新城气息。”
说到同协路，始建于2008年，之前开通的是田园和华丰区域内路段。去年7月1日通车的路段，北起石大路，南至德胜东路，并与机场路、笕桥路相连。
自此，双向10车道的同协路，南北串起了钱江新城、城东新城、居住区等板块，等同近半个杭州城。在这里，南北向往来只需20分钟车程，通过中间的东站枢纽和中转，还可以通达杭州各个角落和长三角城市。
作为一条宽敞的大路，同协路道路最宽达100米，双向10车道，其中双向6车道为快车道，双向4车道为辅道，供公交专用和车辆转向。从地图上看，同协路就是一条贯穿大城东的南北向交通要道，如同邻近的秋石高架，可以极大地分担城东出行的巨大交通压力。
同协路的通车，已经为周边板块的居民带来便利。以前，城东居民前往丁桥、华丰、田园，要么经石大快速路绕行，要么选择路况较差的笕丁路，现在只要走同协路就可以了。
而在过去，出入丁桥、华丰等地，除了没有一条快捷通畅的道路，还因为心理层面的某种失落，车子一出主城区，扑面而来的就是类似于城乡接合部的混乱无序。现在随着同协路的开通，出行的便捷成为现实，沿途的繁华也变得可期。
一条同协路汇聚10多座综合体
一条同协路，不仅串起了杭州三个重要板块，也串起了沿线的城市生活，更汇聚起沿线的城市综合体。据统计，在同协路形成的南道周边，目前在建或规划中的商业综合体达10多座。一条大道汇聚这么多商业综合体，放眼全国，如此强大的资源聚合力也属少见。
例如，串联起的钱江新城二期，位于同协路南端，规划建设成为未来杭州高档商务楼群和江景住宅群的集中区域。作为钱江新城一期的功能配套，将主要承担钱江新城居住配套服务、公共服务功能延伸的作用。此外，通过之江东路的串联，整个同协路板块，完全可以便捷享受万象城、杭州市民、杭州大剧院等城市资源。
位于串连中间点的城东新城，毫无疑问是以东站枢纽和为核心。这里的商业配套，除了东站枢纽综合体外，整个区域还规划有长三角国际商务城综合体、大东门时尚商街综合体、东都会广场综合体、彭埠双铁生活综合体、明石双铁生活综合体以及位于天城单元的吴越水岸商务城综合体、皋塘运河生
活综合体等七大综合体。另外，区域内还有华润万家、银泰百货等已建或规划商业配套。
在同协路北端，则是以丁桥、华丰、田园为主的居住区，作为一个以居住功能为主导的板块，这里的商业配套更毋庸置疑。区域内已开业的有物美和大润发等大型超市，在建有中大银泰城，规划有新世纪国际广场和华丰汇等大型配套。
大牌房企云集 同协路板块发力
或许是基于未来同协路板块的价值，敏锐的开发商们已经抢先进驻这些板块。大牌房企纷纷在此拿地，也从侧面证明房企大佬对同协路板块的认可。
2013年2月，龙湖以总价10.9亿元，拿下同协路与杭玻路交叉口的一块地；在随后3月的土地出让会上，龙湖再次拿下相邻宅地。
2013年3月12日，港中旅以总价9.3亿元、折合楼面价7939.9元/平方米，拿下与龙湖相邻的地块，宣布正式入杭。首次入杭的港中旅选在同协路板块拿地，正是从杭州大格局出发，领悟到了“杭州东进”的战略和规划。
同样受益的还有石桥、城东新城等地。2013年4月，北京城开以37轮竞价力压群雄，以10653元/平方米的楼面价拿下石桥一宅地；同年5月，淮矿地产以总价8.8亿元竞得城东新城宅地，折合楼面价14711元/平方米，创下板块纪录新高。
事实上，自去年以来，还有保利、金地在内的多家房企进驻了同协路板块。我们有理由相信，与城东新城仅十分钟车程之隔的同协路板块，将成为杭州楼市的又一片开发热土。而这些开发商，不仅把希望的种子撒在同协路上，更为板块编织出未来的人居梦想。
同协路板块，真够应景的
道路之于城市，往往是最好的代言人。它通常是城市繁华和精华所在，比如华尔街、麦迪逊大道之于纽约；金融街、金宝街之于北京。
一条路改变一座城。双向10车道、纵贯三大新城的同协路，正在酝酿一场嬗变。
现在的同协路，已经贯通田园、丁桥和城东新城等区域；接下来，还将向南延伸，直达钱江新城之江路。对于大城东而言，同协路的开通，不仅仅是交通的改善，更意味着东部楼市格局的一场变革。
双向10车道 串起半座城
在同协路居住、钱江新城上班的于杰，从去年开始爱上这条路。“早高峰的时候，不用再挤高架，直接通过同协路，一路开到运河东路直达钱江新城。不仅时间大大缩短，每天在路上都能感受到城东新城扑面而来的新城气息。”
说到同协路，始建于2008年，之前开通的是田园和华丰区域内路段。去年7月1日通车的路段，北起石大路，南至德胜东路，并与机场路、笕桥路相连。
自此，双向10车道的同协路，南北串起了钱江新城、城东新城、居住区等板块，等同近半个杭州城。在这里，南北向往来只需20分钟车程，通过中间的东站枢纽和中转，还可以通达杭州各个角落和长三角城市。
作为一条宽敞的大路，同协路道路最宽达100米，双向10车道，其中双向6车道为快车道，双向4车道为辅道，供公交专用和车辆转向。从地图上看，同协路就是一条贯穿大城东的南北向交通要道，如同邻近的秋石高架，可以极大地分担城东出行的巨大交通压力。
同协路的通车，已经为周边板块的居民带来便利。以前，城东居民前往丁桥、华丰、田园，要么经石大快速路绕行，要么选择路况较差的笕丁路，现在只要走同协路就可以了。
而在过去，出入丁桥、华丰等地，除了没有一条快捷通畅的道路，还因为心理层面的某种失落，车子一出主城区，扑面而来的就是类似于城乡接合部的混乱无序。现在随着同协路的开通，出行的便捷成为现实，沿途的繁华也变得可期。
一条同协路汇聚10多座综合体
一条同协路，不仅串起了杭州三个重要板块，也串起了沿线的城市生活，更汇聚起沿线的城市综合体。据统计，在同协路形成的南道周边，目前在建或规划中的商业综合体达10多座。一条大道汇聚这么多商业综合体，放眼全国，如此强大的资源聚合力也属少见。
例如，串联起的钱江新城二期，位于同协路南端，规划建设成为未来杭州高档商务楼群和江景住宅群的集中区域。作为钱江新城一期的功能配套，将主要承担钱江新城居住配套服务、公共服务功能延伸的作用。此外，通过之江东路的串联，整个同协路板块，完全可以便捷享受万象城、杭州市民、杭州大剧院等城市资源。
位于串连中间点的城东新城，毫无疑问是以东站枢纽和为核心。这里的商业配套，除了东站枢纽综合体外，整个区域还规划有长三角国际商务城综合体、大东门时尚商街综合体、东都会广场综合体、彭埠双铁生活综合体、明石双铁生活综合体以及位于天城单元的吴越水岸商务城综合体、皋塘运河生
活综合体等七大综合体。另外，区域内还有华润万家、银泰百货等已建或规划商业配套。
在同协路北端，则是以丁桥、华丰、田园为主的居住区，作为一个以居住功能为主导的板块，这里的商业配套更毋庸置疑。区域内已开业的有物美和大润发等大型超市，在建有中大银泰城，规划有新世纪国际广场和华丰汇等大型配套。
大牌房企云集 同协路板块发力
或许是基于未来同协路板块的价值，敏锐的开发商们已经抢先进驻这些板块。大牌房企纷纷在此拿地，也从侧面证明房企大佬对同协路板块的认可。
2013年2月，龙湖以总价10.9亿元，拿下同协路与杭玻路交叉口的一块地；在随后3月的土地出让会上，龙湖再次拿下相邻宅地。
2013年3月12日，港中旅以总价9.3亿元、折合楼面价7939.9元/平方米，拿下与龙湖相邻的地块，宣布正式入杭。首次入杭的港中旅选在同协路板块拿地，正是从杭州大格局出发，领悟到了“杭州东进”的战略和规划。
同样受益的还有石桥、城东新城等地。2013年4月，北京城开以37轮竞价力压群雄，以10653元/平方米的楼面价拿下石桥一宅地；同年5月，淮矿地产以总价8.8亿元竞得城东新城宅地，折合楼面价14711元/平方米，创下板块纪录新高。
事实上，自去年以来，还有保利、金地在内的多家房企进驻了同协路板块。我们有理由相信，与城东新城仅十分钟车程之隔的同协路板块，将成为杭州楼市的又一片开发热土。而这些开发商，不仅把希望的种子撒在同协路上，更为板块编织出未来的人居梦想。