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主题:三墩和丁桥谁更有发展?

发表于2012-02-02
双方激战两年无果

该双方貌似势均力敌不相上下,双方支持者一直在论战着。

挺三墩派主要认为,三墩人口多经济总量大,离主城区近,且开发较早,配套成熟,通车较早,更西溪和西湖,这些都是丁桥无法媲美的。

挺丁桥派则认为,丁桥的规划更科学,一些公建项目和配套都将上马,再加上秋石—留石等高架构筑起的便捷交通网,出入市区便捷,同时相比三墩房价泡沫更少。

当然双方争论过程中,也在相互揭短:三墩仅有一条古墩路连通主城区,交通出奇的堵;三墩的规划缺乏大手笔,没有建立商业;丁桥的人气会成问题,短期内难成气候,而且未来仅有一条线。有的观点虽然不无偏颇,但大体上还是反映了这两大区域的真实现状和未来预期。







发表于2012-02-02

三墩更近但交通拥堵

从地理位置上看,三墩位于杭州西北,丁桥位于杭州东北。就与的距离而言,显然是三墩更近。三墩往南两三公里,就到了浙大紫金港校区,可以说是与主城区无缝对接。丁桥无论是心理距离还是实际距离,都要遥远一些。

但不得不提的是,如果驾车前往,很可能是丁桥要方便很多。丁桥经由秋石、留石、上塘等高架,前往便捷。如果高架不堵(限行之后上塘高架交通状况已明显好转,而且秋石、留石高架基本上都能保证畅通),从丁桥出发无论是前往武林广场还是城东,20分钟已是绰绰有余。

但是更的三墩却没这么便捷,目前三墩仅有一条古墩路前往,高峰时段从三墩北出发沿古墩路南驶,到达石祥路往往要超过半小时,这样的交通让很多三墩人伤不起。而且古墩路北向延伸段通车之后,家住良渚的市民会过境三墩,这对三墩的交通而言无异于雪上加霜。未来紫荆花北路将成为继古墩路之后,三墩连通主城区的又一条主干道,不过紫荆花北路开通之后能否有效分流,实在是个未知数。

三墩的交通问题要得到真正解决,恐怕要等到通车之后。根据最新规划,2、4、5号线都将到达三墩,而丁桥仅有3号线,且3号线通车要晚于2号线。因而就,三墩十分明显,不过等到完全通车,还需要漫长等待。







发表于2012-02-02

■总结

适合自己

才是最好的

虽然都是以面向刚需群体为主,但是仔细分析下来,三墩和丁桥的差异还是明显的。如果三墩拥堵的交通状况能够得到明显改观,那么三墩的会大大提升。反之,综合考虑当前价格以及今后发展,丁桥更令人接受。

从发展看,丁桥的似乎更大一些,这与两大区域的发展定位有很大关系。但这并不是说丁桥就一定能超过三墩,有些东西是永远都没办法超越的,比如地段。如何把毗邻主城区的发挥出来,三墩的空间还很大。

到底是在三墩还是在丁桥安家,这主要取决于哪个区域更适合你。是否适合的主要标准就是,你的上班地点离哪儿更近,你出行的交通工具离哪儿更便捷。如果上班地点是在城东区域,显然选择丁桥更合适;如果上班地点是在城西区域,自然是要选三墩。路程远近差不多的情况下,那就根据自身的经济实力量力而行。









发表于2012-02-02

丁桥价低更适合刚需

以目前两大区域的均价而言,三墩要高出丁桥2000-3000元/平方米。这样的一个差价是市场形成的,表明三墩的总体现状要优于丁桥,大致合理。不过这也反过来说明,丁桥的房价泡沫少,更能让人接受。

丁桥相比三墩,供应量相对要充足很多。三墩目前在售楼盘主要是金地自在城,前期的另一销售主力中海紫藤苑销售业已告罄,另外还有一个区划属于余杭的协安蓝郡。

丁桥的在售楼盘有广宇上东城、昆仑天籁、玺之湾、四季公馆、丁桥颐景园等十余个,最低售价已跌破1万元/平方米,挑选余地很大。不过三墩的二手房源量很大,比如亲亲家园,目前均价1.5万元/平方米左右。

以当前的市场价格,花120万元可以在三墩买套90平方米的三居室,花100万元可以在丁桥买到一套90平方米的三居室,这就是这两大区域的不同置业成本。如果考虑马上入住,三墩的生活氛围更浓;如果是购买期房打算三四年之后入住,那就另当别论了。




发表于2012-02-02

丁桥未来配套有亮点

丁桥开发晚于三墩,但有时晚开发也有好处,那就是可以更好地借鉴经验,少走弯路。根据规划,未来的丁桥将会是一个40万人口的大型居住区,但目前实际居住的人口数量还远没有达到10万人,因此发展空间还很大。
 
丁桥要建成40万人的大型居住区,就必须要有一些配套和公建项目来支撑。因此在规划上,丁桥较三墩的手笔更大。三墩的硬伤是缺少商业,丁桥拥有物美购物,此外丁兰广场也已开工建设。文化体育设施方面,丁桥新城体育今年上半年开工建设,占地80多亩,建筑面积约7700平方米,拥有标准的室内游泳馆、羽毛球馆、乒乓球馆、健身房等。丁桥目前的并不多,只有丁兰、杭州电子职高、丁兰(两个校区)以及四所幼儿园,但丁桥今后将会有39所,其中一所市级重点将于今年开建。
 
三墩目前的商业配套主要以三墩镇为主,此外亲亲家园沿街商铺也形成了一定规模,可满足市民的部分消费需求。当然,这些配套的档次都不高,规模都不大。可能是因为三墩离主城区近,其本身不需要建立商业。比如三墩到城西银泰的距离,也并不算远。相比之下,三墩的努力方向是积极融入主城,而丁桥则是要建立一座相对独立的新城。这种定位上的差异,充分体现到了规划上,孰优孰劣也很难下结论,但是就一个区域的城市功能而言,自然是丁桥更大。










发表于2012-02-02
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发表于2012-02-02
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发表于2012-02-06
最好来场价格战



发表于2012-07-21
发表于2013-11-26

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