主题：羊年绿城明月江南将迎来这些规划利好，你造吗？

  新年新气象，新的一年，绿城明月江南将迎来不少规划利好，来看看你是否知道。

1、秋石高架四期

受益板块：滨江、半山、田园

    秋石高架四期，也就是秋石高架与复兴大桥（四桥）的连接段，预计今年6月建成通车，将成为杭州一条重要的南北主干道。

   去年底通车的秋石高架三期，连接秋石高架与三桥，从半山到滨江最快只需10多分钟，如此便利似乎颠覆了很多杭州人的想象。这也就意味着，今后从城北前往滨江，或者从滨江前往城北，不必再去挤中河-德胜高架这座“独木桥”。

    当然，秋石高架四期对杭州交通的战略意义，远大于秋石高架三期。在几座过江大桥中，四桥的车流量最大，是连接主城和滨江最繁忙的一条主干道。今后从滨江出发驶经四桥，如果前往市中心可取道中河高架继续前行，如果前往城东或者钱江新城，可驶入秋石高架。

    此外，秋石高架四期建成之后，中河-上塘高架、留石高架、秋石高架围合成一个环线，全程40多公里，这对杭州的高架而言是有历史意义的一大步，改变了过去高架的线型格局。

    秋石高架四期最大的受益者还要属滨江。如果是住在滨江，上班在城东，全程大部分路段都是在高架上；如果是在市中心上班，也因为秋石高架对交通的分流作用，使得中河-上塘高架比以往更为畅通。也正因为如此，秋石高架四期的建成，将大大方便滨江人出行，也使得滨江的宜居性进一步提升。

2、望江路过江隧道

受益板块：滨江

    对很多滨江人来说，上下班过江是一条伤心路。无论是一桥还是三桥和四桥，堵车是常态，而且一堵就是二三十分钟。过条江就要这么久，很多人置业滨江的决心也因此受到影响。

   滨江人口日渐增多，再加上之江大桥开通之后，很多富阳人前往杭州市区也选择从滨江绕道过江，三座过江大桥更显得捉襟见肘。望江路过江隧道，正是这种严峻形势下的产物。

   望江路过江隧道全长约3.9公里，双向4车道，设计时速60公里/小时，隧道北端有两个出入口，分别在富春路上和钱江路上，隧道南端出入口设在江晖路和江南大道交叉口北面，全部建成通车可能要到2019年。

江南大道和江晖路交汇处，也就是滨江区政府附近，这一区域是目前滨江楼盘最集中的区域，目前已交付楼盘多达20多个。望江路过江隧道建成通车之后，对于这些小区的大部分业主而言，如果要过江可能就不用再去挤原先的那几座大桥。

    出了望江过江隧道之后就是钱江新城，如果是在钱江新城上班住在滨江区政府附近，全程只需要10多分钟。如果上班是在城北或者城东，可转入秋石高架，再过10多分钟也可抵达目的地。

    因此，望江路过江隧道将对三桥和四桥形成强大的分流作用。与庆春隧道相比，望江路过江隧道对滨江人的影响也要大得多。望江路过江隧道将大大缓解过江压力，也使得滨江与钱江新城进一步无缝对接。

3、省儿保新院区

受益板块：滨江

    省儿保滨江院区将投入使用，牵动了不少父母的心。从1月19日17点开始，省儿保湖滨院区（老院区）的夜间门诊、夜间急诊将全部搬迁到滨江院区（新院区），这意味着今后带宝宝看病，将告别往日的拥挤。

省儿保老院区创建于上世纪50年代，2013年门诊人次已达190万余次，远超接待能力，门诊已是一号难求。新院区整个营运面积将达到13万平方米，地下车库以及路面车位将达到1000多个，手术室22间，新开放住院床位850张，预计可以同时接诊8000人次的门诊量，将大大改善就诊环境。

    此外，老院区地处老城区，交通十分拥挤，孩儿巷几乎没有一天通畅。新院区地处滨江滨盛路信诚路口，经四桥或者三桥均可抵达，交通十分方便，这对带宝宝去看病的父母而言，显然是一种与先前完全不同的体验。

    在过去，除了武警医院之外，滨江没有一家像样的医院。省儿保滨江院区以及滨江医院（浙二院滨江院区）建成并投入使用，大大提升了滨江的医疗配套水平。滨江居住者以年轻人为主，对儿保的需求更迫切一些，再也不用像前几年那样，遇上宝宝生病就要往市区赶。

望江隧道期待，过去就更方便了