主题：城西城东“刚需”板块 你觉得哪个更适合你呢?

前些天看到一个帖子，说口水已经从原来的“多空之争”到目前的“板块之争”，感觉确实是有这么一个趋势。
目前大部分板块PK贴无外乎也就是配套，环境，交通的比拼，不过对于“刚需板块”，其最大的特点就是以工薪阶层为主，所以该类板块的比拼完全应该加入“工作岗位的数量以及质量”的比拼。因为现在郊区板块的配套也越来越完善，环境、交通也大幅提升，这个差别只会越来越小，所以沿途工作岗位的数量和质量的比拼必将左右未来“刚需"板块发展。（PS:未来沿途工作岗位的数量和质量不在本贴的讨论范围以内，我们只着眼于目前）
为此，我们把杭城先分为城西、城东两半，城西工作岗位的核心定在黄龙，而城东工作岗位的核心定在新城市民中心，同时沿途的工作岗位也会被计算在内。
接下来我们将逐步分析北软，三墩，九堡，丁桥华丰板块。

我们先看看最近涨势最猛的北软板块，除万达入驻以外，其实这个板块的成熟度还有待提高，地铁十号线近期也不大有可能有什么动静，那还有什么原因让这个板块飞跃？
我们可以看到北软板块9KM的路程包括了未来申花商务区（6KM），桥西运河商务区（7KM），文教商务区（8.5KM），黄龙商务区（9.3KM），是所有刚需板块中最近的。（当然到北软和西湖科技园就更近了）

北软区位图

三墩板块和北软板块有类似的地方，10.5KM的路程中也包含了西湖科技园，北软，申花商务区（4.5KM），桥西运河商务区（8.3KM），文教商务区（9.2KM），黄龙商务区(10.5KM)。
虽然三墩板块有在建的三甲医院，地铁二期也可期，但是这个板块的距离还是稍远，商业配套也没有万达那么有名气，再加上三区交界，导致规划不够统一，所以这个板块涨幅比北软要低

三墩区位图

于三墩板块，还有另外一条拉近到黄龙距离的道路，大约可以减少1KM路程，那就是化工路，不过目前还远远停留在纸上

三墩

九堡板块，最先通地铁为这个板块注入了活力，14.9KM的路程中，包括了七堡综合体（3.4KM），城东新城商务区（6.5KM），庆春商圈（12KM），钱江新城CBD（14.9KM），当然到九乔商贸城就非常近了。

沿江大道修通后，将大大拉近九堡钱江新城的距离（10KM）。但是沿途将没有任何工作岗位，除非钱江新城二期早日成型

九堡

最后看看丁桥华丰板块，很多人说丁桥配套和环境都不错，但为什么价格一直上不去？
我们把丁桥的中位点选在丁桥东路上，15.3KM的距离（丁桥二期相应减少1.5KM，华丰相应减少3KM），沿途经过城东新城（8.7KM），庆春商圈（13.7KM）和钱江新城CBD（15.3KM）

丁桥

丁桥板块就算是连通东站的同协路修好，但实质到城东新城和钱江新城CBD的距离也并没有减少太多，分别是8KM和15.2KM

综上所述，分在城东那一半的九堡，华丰，丁桥，很多人说靠近未来的钱江新城，但实际也没有想象中的那么近，即使是到城东新城也有6-8KM，而分在城西那一半的北软，三墩板块无疑更加贴近成熟板块，无论是工作岗位的数量还是质量目前都要高于分在城东那一半的华丰丁桥，乃至九堡。所以丁桥华丰九堡则更加需要依靠未来城东新城和钱江新城的崛起。
至于申花商务区，桥西商务区，黄龙商务区未来是否能抗衡城东新城，庆春商圈，钱江新城CBD的崛起，那就是另一个话题了。

板块嘛

你强我就弱的啊