主题：地铁故障多发：地铁高速发展存几多隐忧？杭州的地铁建成后，你敢乘吗？

故障频发拷问“地铁安全”

进入暑期以来，多个城市地铁故障时有发生。

在北京，７月２日，地铁１０号线信号系统出现故障，导致行车间隔加大；４日，地铁４号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧电缆脱落，区间轨道停电；５日，北京地铁４号线动物园地铁站发生电梯逆行事故，造成１死３０伤；８月３日，地铁１３号线一列车一节车厢发生抱闸故障，随后退出正线运行回库检修……

在上海，７月２８日，地铁１０号线因信号升级调试过程发生故障，使一趟列车开错方向；３１日，地铁３号线上海南站至龙漕路区段供电线路失电，该区段列车限速运行；８月４日，地铁２号线因设备故障，发生延误超过半个小时……

在广州，７月１８日，地铁５号线三溪站往滘口方向一处道岔出现故障；８月２日，４号线信号设备故障问题……

调查表明，近年来随着越来越多的城市迈入“地铁时代”，轨道交通故障、事故成多发态势，公众对“地铁安全”的关注持续升温。

北京交通大学城市轨道交通研究中心常务副主任梁青槐说，接连发生的地铁故障，大部分问题集中在信号系统和供电设备这两个方面。原因多样，不能因为个别的故障事故，就放大到整个城市轨道的安全存在隐患，“但如果是实质性的安全隐患，则必须高度重视，因为轨道运营安全是第一位的”。

在地铁发生故障后，运营公司大多能及时发布信息，并作出解释、道歉。但这并不能完全消除公众的质疑和顾虑。“地铁每天的运客量那么大，偶然发生一点故障可以理解，但如果经常发生，大家就难免担心，一旦发生交通事故，那后果将会怎样？”北京“地铁上班族”陈彤说。

客流激增“超负荷”运行扛多久？

在一些业内人士看来，地铁故障看似“偶然”的背后有“必然因素”。其原因在于：不少地铁实际上处于“超负荷”状态，致使技术、管理等各类资源“被摊薄”。

——运能不堪重负。北京、上海等城市地铁高峰期客流可谓惊人。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才介绍，目前北京地铁日客流量达到６００多万人次，最高日客流量已经超过７００万人次，“北京地铁５号线、１０号线、４号线等开通没有半年，就已经达到设计最高客流”。

据介绍，通常６至８个编组标准的地铁列车，合理承载客量大约是８００人，但上海、北京等地高峰时段甚至能达到１８００人。为应对超大客流，很多主要轨道线路不得不将列车间隔缩短到一两分钟甚至更短。

——技术资源漏洞凸显。专家介绍，一个轨道交通系统由车辆、信号和供电三大系统构成，由于发展速度太快，各系统的技术装备都是“新老结合”，而密度过高的运行对相关系统带来巨大压力。不少城市地铁系统正在变得越来越错综复杂，运营稳定性备受考验，信号、供电等系统发生故障的概率也在增加。

——管理资源捉襟见肘。广州一名地铁职工告诉记者，地铁职工的工作强度普遍较大，放弃休息时间加班加点是家常便饭。记者从北京市交通部门了解到，到２０１５年，北京市城市轨道交通中高级职业人才缺口在３万人左右。

梁青槐说，现在很多大学都设置了城市轨道工程的相关专业，但这至少要３到５年才能培养出来一批人才。

北京交通大学交通运输学院教授贾顺平说，目前我国城市轨道建设速度非常快，但在管理方面没有完全跟上，人员的素质、培训还存在较大的缺口。