继1995年和2006年之后，杭州第三次出租车运价调整听证会于9月9日下午举行，杭州市物价局负责人告诉《法制日报》记者，本次举行调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会是依据《价格法》《政府制定价格听证办法》《浙江省定价听证目录》等法律规章和政策规定进行的。
听证会上，24名听证代表分别由消费者、出租车司机、专家学者、消协等10个类别组成，代表们普遍认同出租车司机的收入应当增加，但反对运价涨幅过高且全部由消费者“买单”的做法，出租车司机如何增收成为了听证会的核心议题。
杭州市物价局：公布两套调整运价方案
“杭州出租车运价上涨，几成定局”。8月9日，杭州市物价局就公布了听证会第1号公告，宣布于9月份举行听证会，并委托相关部门和团体推荐听证会参加人。8月23日，发布了第2号公告，公布了听证会举行时间、地点、听证会参加人名单和听证方案。
听证会上，杭州物价局负责人陈述了听证方案，杭州市物价局成本调查与价格监测分局介绍了成本监审结论及相关情况。
《法制日报》记者了解到，出租车经营成本上升，出租车司机收入水平偏低、从业吸引力不足，现行出租车运价水平偏低、结构不尽合理，出租车现有服务能力难以适应城市发展需要等是构成此次运价调整的原因。
杭州市物价局出台的方案一是将目前收取的每车次1元燃油附加费并入起步价，起步价确定为11元/3公里。调整每公里租费、等候费和回空补贴，即行驶里程3~10公里每公里租费由2元调整为2.5元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（即每公里3.75元）；因路阻及乘客要求临时停车的，由5分钟按1公里租费调整为4分钟按1公里租费计收（即等候4分钟按2.5元计收）。
二是起步价提高1元，同时将每车次1元燃油附加费并入起步价，起步价确定为12元/3公里。同时适度提高每公里租费、等候费和回空补贴，即行驶里程3~10公里每公里租费由2元调整为2.3元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（即每公里3.45元）；因路阻及乘客要求临时停车的，由5分钟按1公里租费调整为每4分钟按1公里租费计收（即等候4分钟按2.3元计费）。
据杭州物价局测算，调价后司机人均月收入能增加1164元到1205元，分别增长29.5%与28.5%，测算出乘客的支出会增加13.4%到13.8%。
司机：希望降低份子钱与改善待遇
为解决司机假日不愿去景区、晚上不愿去郊区及生存压力大等问题，出租车司机代表徐刚在参加听证会前调查了3000个驾驶员，这3000名司机中有56%支持方案一，有13%支持方案二。起步价没有涨保证了出租车司机的客源，希望把等候4分钟收取1公里租费的等候时间下调到3分钟。
“一开车就背上400多元的债务，其中220元是份儿钱，200元是油费，辛苦一天获得的利润，三分之二交给了公司或车主司机。”司机郭惠娟提出，“降低‘份儿钱’比涨价更好一点，涨价的话，消费者就不一定坐车了。”
司机代表张全国也感慨，在杭州开了8年出租车，每个月要交给公司8000元“份儿钱”，“这个钱，公司能不能稍微降一点？你就是不降，你每个月赚那么多，能不能逢年过节给我们出租车驾驶员买壶油啊，买袋米啊，买一箱苹果啊？”
作为河南籍的司机代表，张全国说，要是带一个孩子在杭州租来房子，来养孩子上学的话，都是非常的吃力，一个月能赚3000块钱左右只能养家糊口。这个表是06年2月份调的，到现在足足5年没有调表，我们现在的收入等于说06年的收入我到11年来消费，这个成不成正比？
继1995年和2006年之后，杭州第三次出租车运价调整听证会于9月9日下午举行，杭州市物价局负责人告诉《法制日报》记者，本次举行调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会是依据《价格法》《政府制定价格听证办法》《浙江省定价听证目录》等法律规章和政策规定进行的。
听证会上，24名听证代表分别由消费者、出租车司机、专家学者、消协等10个类别组成，代表们普遍认同出租车司机的收入应当增加，但反对运价涨幅过高且全部由消费者“买单”的做法，出租车司机如何增收成为了听证会的核心议题。
杭州市物价局：公布两套调整运价方案
“杭州出租车运价上涨，几成定局”。8月9日，杭州市物价局就公布了听证会第1号公告，宣布于9月份举行听证会，并委托相关部门和团体推荐听证会参加人。8月23日，发布了第2号公告，公布了听证会举行时间、地点、听证会参加人名单和听证方案。
听证会上，杭州物价局负责人陈述了听证方案，杭州市物价局成本调查与价格监测分局介绍了成本监审结论及相关情况。
《法制日报》记者了解到，出租车经营成本上升，出租车司机收入水平偏低、从业吸引力不足，现行出租车运价水平偏低、结构不尽合理，出租车现有服务能力难以适应城市发展需要等是构成此次运价调整的原因。
杭州市物价局出台的方案一是将目前收取的每车次1元燃油附加费并入起步价，起步价确定为11元/3公里。调整每公里租费、等候费和回空补贴，即行驶里程3~10公里每公里租费由2元调整为2.5元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（即每公里3.75元）；因路阻及乘客要求临时停车的，由5分钟按1公里租费调整为4分钟按1公里租费计收（即等候4分钟按2.5元计收）。
二是起步价提高1元，同时将每车次1元燃油附加费并入起步价，起步价确定为12元/3公里。同时适度提高每公里租费、等候费和回空补贴，即行驶里程3~10公里每公里租费由2元调整为2.3元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（即每公里3.45元）；因路阻及乘客要求临时停车的，由5分钟按1公里租费调整为每4分钟按1公里租费计收（即等候4分钟按2.3元计费）。
据杭州物价局测算，调价后司机人均月收入能增加1164元到1205元，分别增长29.5%与28.5%，测算出乘客的支出会增加13.4%到13.8%。
司机：希望降低份子钱与改善待遇
为解决司机假日不愿去景区、晚上不愿去郊区及生存压力大等问题，出租车司机代表徐刚在参加听证会前调查了3000个驾驶员，这3000名司机中有56%支持方案一，有13%支持方案二。起步价没有涨保证了出租车司机的客源，希望把等候4分钟收取1公里租费的等候时间下调到3分钟。
“一开车就背上400多元的债务，其中220元是份儿钱，200元是油费，辛苦一天获得的利润，三分之二交给了公司或车主司机。”司机郭惠娟提出，“降低‘份儿钱’比涨价更好一点，涨价的话，消费者就不一定坐车了。”
司机代表张全国也感慨，在杭州开了8年出租车，每个月要交给公司8000元“份儿钱”，“这个钱，公司能不能稍微降一点？你就是不降，你每个月赚那么多，能不能逢年过节给我们出租车驾驶员买壶油啊，买袋米啊，买一箱苹果啊？”
作为河南籍的司机代表，张全国说，要是带一个孩子在杭州租来房子，来养孩子上学的话，都是非常的吃力，一个月能赚3000块钱左右只能养家糊口。这个表是06年2月份调的，到现在足足5年没有调表，我们现在的收入等于说06年的收入我到11年来消费，这个成不成正比？