25日19点，杭州市政府召开新闻发布会，突然宣布“限牌”政策。消息发布之前，市场上已经传闻四起，市民纷纷抢购。而政府部门则“故作矜持”，莫测高深，甚至一直在否认，给大家反复“辟谣”的印象。 观点1当地政府有苦衷 作出如此突袭政策，当地政府也许有其苦衷。这个苦衷正是由于限牌令本身就是一把双刃剑。从长远看来，限牌令或许能够达到车辆总量控制的效果，而在短期内，这也会引来非刚需的车辆增长，甚至还将滋生借机囤号的投机行为。 在某种意义上，打算推行限牌政策的城市，已经将自己推向了左右为难的尴尬境地。从客观看来，对于限牌令的有效性，各方仍未达成共识。限牌令应当成为“控量、防堵、治霾”的最后手段，需要穷尽改善交通设施、大力发展公共交通、给予相关优惠、补贴、限行等其他举措，作为一种不得已而为之的补充政策。二是必须通过公正、公开的程序，让各方利益代表对于限购令的必要性和方案，展开充分讨论，达成共识。（舒锐） 观点2损了声望瘪了钱袋 突然宣布“限牌”政策，政府损了声望，百姓瘪了钱袋。得到如此“双输”反应，教训深刻。 一直说不会“限牌”，结果突然推出“限牌”，这种“突然袭击”的方式，据称是为了不给政策获利留空间，但实际上不过是把权威信息发布权交给4S店。其结果是，一些4S店群发短信，言之凿凿，呼吁“速来购车，通宵营业”。普通百姓四处打探，一片惊惶。短短几天中，有销售商完成了平时不可想象的巨量销售额，在政策的风声中赚得盆满钵满。而消费者甚至慌乱到对买的车还一头雾水就匆匆下单。 杭州近年来推行“开放式决策”、“民主促民生”，做了不少努力，但是这些努力在此次“限牌”中为何没有经得起考验？新闻布会后，杭州市交通局副局长解释说，摇中比例约1∶4.7，就算竞价估计也会在一万三四千元。有网民评论：看了解释，发现抢购完全没必要。人们不禁要问：为何事前要对公众遮遮掩掩呢？原因在于有关部门习惯了“密室政治”，对在与公众紧密互动下的施政方式可能带来的正面效应，心中无数，没有信心。
还没买车就限牌，要哭啦
25日19点，杭州市政府召开新闻发布会，突然宣布“限牌”政策。消息发布之前，市场上已经传闻四起，市民纷纷抢购。而政府部门则“故作矜持”，莫测高深，甚至一直在否认，给大家反复“辟谣”的印象。
观点1当地政府有苦衷
作出如此突袭政策，当地政府也许有其苦衷。这个苦衷正是由于限牌令本身就是一把双刃剑。从长远看来，限牌令或许能够达到车辆总量控制的效果，而在短期内，这也会引来非刚需的车辆增长，甚至还将滋生借机囤号的投机行为。
在某种意义上，打算推行限牌政策的城市，已经将自己推向了左右为难的尴尬境地。从客观看来，对于限牌令的有效性，各方仍未达成共识。限牌令应当成为“控量、防堵、治霾”的最后手段，需要穷尽改善交通设施、大力发展公共交通、给予相关优惠、补贴、限行等其他举措，作为一种不得已而为之的补充政策。二是必须通过公正、公开的程序，让各方利益代表对于限购令的必要性和方案，展开充分讨论，达成共识。（舒锐）
观点2损了声望瘪了钱袋
突然宣布“限牌”政策，政府损了声望，百姓瘪了钱袋。得到如此“双输”反应，教训深刻。
一直说不会“限牌”，结果突然推出“限牌”，这种“突然袭击”的方式，据称是为了不给政策获利留空间，但实际上不过是把权威信息发布权交给4S店。其结果是，一些4S店群发短信，言之凿凿，呼吁“速来购车，通宵营业”。普通百姓四处打探，一片惊惶。短短几天中，有销售商完成了平时不可想象的巨量销售额，在政策的风声中赚得盆满钵满。而消费者甚至慌乱到对买的车还一头雾水就匆匆下单。
杭州近年来推行“开放式决策”、“民主促民生”，做了不少努力，但是这些努力在此次“限牌”中为何没有经得起考验？新闻布会后，杭州市交通局副局长解释说，摇中比例约1∶4.7，就算竞价估计也会在一万三四千元。有网民评论：看了解释，发现抢购完全没必要。人们不禁要问：为何事前要对公众遮遮掩掩呢？原因在于有关部门习惯了“密室政治”，对在与公众紧密互动下的施政方式可能带来的正面效应，心中无数，没有信心。