9月28日至30日，受省发展改革委委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司在杭州组织召开《杭州至临安城际铁路工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）评估会。会议邀请了来自北京、上海、天津以及武汉等地的17名专家组成专家组进行评审。省发改委副巡视员张黎明，市政府副秘书长孔春浩，临安市委书记张振丰等出席开幕会并讲话。集团公司党委书记、董事长邵剑明，副总经理邬文虎，总工程师张金荣等参加会议。省、市相关部门，余杭区、临安市有关单位，市规划院以及《可研报告》编制单位中铁第四勘察设计院集团有限公司等代表参加会议。
杭临城际铁路线路总长约34.7公里(地下线12.53公里)，共设车站12座，其中地下站共5座，线路起于临安市锦南新城九州街，线路经过临安经济开发区、高新技术产业园区、中心城区，以及未来科技城中央商业商务综合区、南湖综合发展区、南部湿地生活配套区、北部产业拓展区，止于地铁5号线绿汀路站，与地铁5号线形成同台换乘，是连接临安中心城区及沿线地区各组团与杭州市区的快速连接通道。
评审过程中，专家组听取了杭临城际铁路线客流预测成果、《可研报告》等汇报，以及省、市政府有关部门的意见，实地踏勘了规划线路，审阅了《可研报告》及其相关支持性文件和材料，并分综合组、土建组、机电设备组、经济组进行了深入地交流和讨论。
专家组认为，《可研报告》内容全面，采用的主要技术标准和技术方案基本合理可行，达到了《可研报告》的编制深度要求，结合本次评估意见修改完善后，可作为下阶段工作的依据。
杭临城际铁路线作为杭州都市圈城际铁路的重要组成部分，不仅可实现临安与杭州主城交通一体化，为临安市融入大都市、接轨长三角、满足可持续发展创造有利条件，同时也可促进杭州区域交通城市化，城市交通区域化，不断巩固、提升杭州在长三角南翼的中心城市地位，加快完善浙江省区域空间布局。下一步，集团公司将根据专家组意见进一步优化《可研报告》，尽早获批，并加快推进工程初步设计的编制工作，确保杭临城际铁路线早日开工建设。
9月28日至30日，受省发展改革委委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司在杭州组织召开《杭州至临安城际铁路工程可行性研究报告》（以下简称《可研报告》）评估会。会议邀请了来自北京、上海、天津以及武汉等地的17名专家组成专家组进行评审。省发改委副巡视员张黎明，市政府副秘书长孔春浩，临安市委书记张振丰等出席开幕会并讲话。集团公司党委书记、董事长邵剑明，副总经理邬文虎，总工程师张金荣等参加会议。省、市相关部门，余杭区、临安市有关单位，市规划院以及《可研报告》编制单位中铁第四勘察设计院集团有限公司等代表参加会议。
杭临城际铁路线路总长约34.7公里(地下线12.53公里)，共设车站12座，其中地下站共5座，线路起于临安市锦南新城九州街，线路经过临安经济开发区、高新技术产业园区、中心城区，以及未来科技城中央商业商务综合区、南湖综合发展区、南部湿地生活配套区、北部产业拓展区，止于地铁5号线绿汀路站，与地铁5号线形成同台换乘，是连接临安中心城区及沿线地区各组团与杭州市区的快速连接通道。
评审过程中，专家组听取了杭临城际铁路线客流预测成果、《可研报告》等汇报，以及省、市政府有关部门的意见，实地踏勘了规划线路，审阅了《可研报告》及其相关支持性文件和材料，并分综合组、土建组、机电设备组、经济组进行了深入地交流和讨论。
专家组认为，《可研报告》内容全面，采用的主要技术标准和技术方案基本合理可行，达到了《可研报告》的编制深度要求，结合本次评估意见修改完善后，可作为下阶段工作的依据。
杭临城际铁路线作为杭州都市圈城际铁路的重要组成部分，不仅可实现临安与杭州主城交通一体化，为临安市融入大都市、接轨长三角、满足可持续发展创造有利条件，同时也可促进杭州区域交通城市化，城市交通区域化，不断巩固、提升杭州在长三角南翼的中心城市地位，加快完善浙江省区域空间布局。下一步，集团公司将根据专家组意见进一步优化《可研报告》，尽早获批，并加快推进工程初步设计的编制工作，确保杭临城际铁路线早日开工建设。