晨报讯 昨天，国家环境保护部网站上公示，宁杭城际环评获批。这也意味着，宁杭城际离开工又近了一步，省铁路办表示，该项目年内即将动工。
沿线居民区将建隔音屏
记者了解到，宁杭城际铁路于今年6月份进行了环评公示，环评单位中国第四勘察设计集团有限公司在报告中指出，运营期间列车将产生噪音，其中离铁轨外轨中心线30米左右，噪音在62 72分贝；震动干扰，离铁轨外轨中心线30米左右在76 85分贝之间。报告还称铁路会产生电磁辐射，但是对人体危害很小，对沿线居民用天线收看电视的将产生一定影响。报告要求，线路尽可能不要穿过市中心，并采用直型钢轨，弹性扣件，采用低噪音的新型列车，降低运营噪音和震动噪音。另外，离沿线居民区较近的将建设隔音屏、隔声通风窗等降低对居民的影响。
将有动车，票价120元
记者从省铁路办了解到，宁杭铁路筹备组已于7月份成立并开展工作，争取年底前开工建设，工期3年。
省铁路办规划处科长陈浩介绍，宁杭铁路江苏境内设8个车站（含预留1个）分别为南京南站、上坊、句容、溧水、上兴、溧阳、徐舍（预留）、宜兴东。届时将开通动车组，南京至杭州点到点的运行时间为59分钟，比现有绕道上海的动车节约3小时。在票价方面，记者了解到，宁杭城际铁路将实行客运专线票价，比现在的沪宁动车组计费方式要高，与合宁城铁、京津城铁定价一样，到杭州票价在120元左右。 作者：刘海琴
相关资料
宁杭城际铁路
宁杭城际铁路北起南京，南至杭州，全长251.064公里。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线，设计速度为200公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站,分别是:南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里,而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。楼主推测,余杭站设在哪里?从德清站到杭州东共约31公里,中间设一余杭站,约16公里处有两个地点:仁和镇和临平镇,根据城际铁路走向,取临平的可能性最大!仁和镇离德清和临平相距均在10公里内,届时出行可选择两地作为出发地!
晨报讯 昨天，国家环境保护部网站上公示，宁杭城际环评获批。这也意味着，宁杭城际离开工又近了一步，省铁路办表示，该项目年内即将动工。
沿线居民区将建隔音屏
记者了解到，宁杭城际铁路于今年6月份进行了环评公示，环评单位中国第四勘察设计集团有限公司在报告中指出，运营期间列车将产生噪音，其中离铁轨外轨中心线30米左右，噪音在62 72分贝；震动干扰，离铁轨外轨中心线30米左右在76 85分贝之间。报告还称铁路会产生电磁辐射，但是对人体危害很小，对沿线居民用天线收看电视的将产生一定影响。报告要求，线路尽可能不要穿过市中心，并采用直型钢轨，弹性扣件，采用低噪音的新型列车，降低运营噪音和震动噪音。另外，离沿线居民区较近的将建设隔音屏、隔声通风窗等降低对居民的影响。
将有动车，票价120元
记者从省铁路办了解到，宁杭铁路筹备组已于7月份成立并开展工作，争取年底前开工建设，工期3年。
省铁路办规划处科长陈浩介绍，宁杭铁路江苏境内设8个车站（含预留1个）分别为南京南站、上坊、句容、溧水、上兴、溧阳、徐舍（预留）、宜兴东。届时将开通动车组，南京至杭州点到点的运行时间为59分钟，比现有绕道上海的动车节约3小时。在票价方面，记者了解到，宁杭城际铁路将实行客运专线票价，比现在的沪宁动车组计费方式要高，与合宁城铁、京津城铁定价一样，到杭州票价在120元左右。 作者：刘海琴
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宁杭城际铁路
宁杭城际铁路北起南京，南至杭州，全长251.064公里。其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里。该项目为国铁1级，双线，设计速度为200公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁道部和江苏省、浙江省共同组织建设。共设11站,分别是:南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。其中新宜兴站与丁蜀站间距最短11公里,而新长兴站与湖州南站间距最长34公里。
楼主推测,余杭站设在哪里?从德清站到杭州东共约31公里,中间设一余杭站,约16公里处有两个地点:仁和镇和临平镇,根据城际铁路走向,取临平的可能性最大!仁和镇离德清和临平相距均在10公里内,届时出行可选择两地作为出发地!