从之江东路向东北一直走，过了钱江新城核心区，再往前就是京杭大运河和钱塘江的交汇处。
这个地方，2009年12月开始正在建一条运河隧道，目前工程已经接近尾声，6月份便可建成通车了。
运河隧道，是沿江大道的一部分。随着运河隧道的完工，今年年底，连接下沙和主城区的沿江大道也将被打通。
运河隧道也是沿江大道上的首条隧道，昨天记者在隧道河东段入口进入隧道内，发现隧道基本已经完工。内壁铺设着杏色的挡板，逃生通道、防火、监控设备也已经全部安装到位。
走进隧道，便可看到一个较大的弯曲。再走几步，就可以看到整个运河隧道的最低点，紧接着是一个爬坡，出口通往地面。
中铁隧道股份有限公司负责技术的袁师傅说，运河隧道全长1188米，双向4车道，时速60公里，通行净高4.5米。正常情况下车辆通过隧道只要1分钟左右。袁师傅之前也参与了庆春隧道的建设，他告诉记者，运河隧道爬坡坡度最大达到5%，跟庆春路过江隧道相比，感觉会更陡一些。该路段的运河隧道已经装修完毕，具备通车条件。
运河隧道西接钱江新城一期的之江东路、钱潮路交叉口，东接新城二期的沿江大道、东运河路交叉口。它的建成通车后，对打通钱江新城与下沙之间沿江大道具有十分重要的意义。
钱江新城管委会的相关负责人说，预计到今年年底，连接钱江新城和下沙的沿江大道就可以正式通车了。届时，从钱江新城往九堡、下沙方向出行的市民可以直接从之江路下运河隧道，沿着钱塘江一条直线开到下沙，全程仅需20分钟左右。
从之江东路向东北一直走，过了钱江新城核心区，再往前就是京杭大运河和钱塘江的交汇处。
这个地方，2009年12月开始正在建一条运河隧道，目前工程已经接近尾声，6月份便可建成
通车了。
运河隧道，是沿江大道的一部分。随着运河隧道的完工，今年年底，连接下沙和主城区的
沿江大道也将被打通。
运河隧道也是沿江大道上的首条隧道，昨天记者在隧道河东段入口进入隧道内，发现隧道基本已经完工。内壁铺设着杏色的挡板，逃生通道、防火、监控设备也已经全部安装到位。
走进隧道，便可看到一个较大的弯曲。再走几步，就可以看到整个运河隧道的最低点，紧接着是一个爬坡，出口通往地面。
中铁隧道股份有限公司负责技术的袁师傅说，运河隧道全长1188米，双向4车道，时速60公里，通行净高4.5米。正常情况下车辆通过隧道只要1分钟左右。袁师傅之前也参与了庆春隧道的建设，他告诉记者，运河隧道爬坡坡度最大达到5%，跟庆春路过江隧道相比，感觉会更陡一些。该路段的运河隧道已经装修完毕，具备通车条件。
运河隧道西接钱江新城一期的之江东路、钱潮路交叉口，东接新城二期的沿江大道、东运河路交叉口。它的建成通车后，对打通钱江新城与下沙之间沿江大道具有十分重要的意义。
钱江新城管委会的相关负责人说，预计到今年年底，连接钱江新城和下沙的沿江大道就可以正式通车了。届时，从钱江新城往九堡、下沙方向出行的市民可以直接从之江路下运河隧道，沿着钱塘江一条直线开到下沙，全程仅需20分钟左右。