“如果杭州人均GDP要达到2万美元，就需要工业产值能突破2万亿元人民币。”市委书记王国平说，“剩下的1万亿元产值哪里可以创造，我们找了半天，发现只有大江东新城”
经过近一年的酝酿，大江东新城的发展战略规划，昨天提交市委市政府及专家组评审。
大江东新城位于萧山区东北部的沿钱塘江区域，规划的陆地面积有421.2平方公里(面积要大于老城区的建成区)，水域面积为79平方公里。
大江东新城的工业用地，将在100平方公里左右。按照市委市政府提出的，每平方公里产值应在100亿元以上的要求，那么大江东新城的工业产值可以达到1万亿元左右。
大江东区域发展战略规划编制起草组提出，“从长远来看，大江东地区在杭州城市总体发展战略中的地位，相当于浦东新区在上海城市发展战略中的地位：大江东区域不是一般意义上的城市组团或副城，而是‘杭州的浦东’。”
今明两年，将是大江东区域开发建设的启动期，启动重大基础设施建设；从2011-2015年，将是成型期，核心区、副中心、江东大道、钱江大道发展轴将基本成型；2016-2020年，为拓展期，新城建成区面积不断扩大；2020年-2050年，整个大江东新城基本建成。
江东大道和钱江大道交叉口形成核心区
区内有数平方公里的中央公园
大江东区域规划范围为：东、北、西均以钱塘江界线为界，南至塘新公路、坎红公路、杭甬高速公路萧山段、萧山国际机场总体规划南界、靖江镇行政区划南界、红十五线、十二埭横河及绍兴县接壤的北侧河道。
其空间结构为：“一核二网、两轴四心”。
一核：即整个大江东新城的城市核心区，位于江东大道和钱江大道交叉口，规划面积23.2平方公里，是集企业总部、金融商务商贸、产业服务、品质居住为一体的城市新中心。在核心区内，将规划面积达到数平方公里的中央公园，提升生态。
二网：即依托沿江湿地和主要道路、河道绿化带形成连续贯通的绿色生态网络，和以交通为重点的基础设施网络。
两轴：即以江东大道和钱江大道形成两条发展轴线。这两条大道考虑采用上层6车道高架，下层6-8车道城市主干道的模式，高架部分可以实现通达率(江东大道连接大江东地区与主城区；钱江大道连接大江东地区与绍兴、嘉兴、湖州、上海)，城市主干道部分可以分出很多枝桠，通达道路两边的区域，便于发展商业、住宅、写字楼等。
四心：即位于江东新城、临江新城、空港新城及江东市本级区块的四个副中心，主要定位为服务所在新城及功能区商业金融及公共服务设施配套的中心。
在四个副中心的周围，聚焦发展三大战略性产业：汽车制造产业集群，重大装备制造产业集群，陆海空并举的大物流产业。另外还要提升发展生态化、高端化精细化工产业群，轻工纺织产业集群，新材料、新能源、节能环保产业。
坐拥杭州唯一的空港和出海码头
地铁8号线延伸至出海码头
大江东区域拥有杭州唯一的空港和出海口——杭州萧山国际机场、杭州湾出海码头。
随着机场二期的建设，萧山国际机场的旅客吞吐量，到2015年预计可以达到2250万-2560万人次，这意味着可为周边区域创造近30亿美元的收益和5万个就业岗位。
杭州湾出海码头，位于临江新城外侧杭州湾二十工段盘头至二十二段盘头之间，这将是杭州市唯一的出海码头。这个出海码头建成之后，可以与嘉兴独山深水码头进行对接。
区域发展战略规划编制起草组认为，出海码头是“发挥杭州水运优势、实现海河联运的主要阵线”，预计3000吨级船型平均通航天数为260天。3000吨的船，运力相当于2.4个火车专列，费用只有火车的1/6。到2015年港区码头吞吐量预计可以达到1500万吨，2020年则有2100万吨。
另外，今后还将在萧甬铁路主线基础上新设货运专线，沿钱江大道向东接杭州湾出海码头，设一处铁水联运物流中心，以支撑临江新城及海港物流园区发展，服务大江东新城，辐射绍兴滨海工业区。
轨道交通在大江东地区，将形成“四线一枢纽”的格局，包括：轨道1号线延伸线(至机场)，轨道6号线、轨道8号线、杭嘉绍都市轨道快线。轨道8号线从下沙副城方向过江后，沿江东大道北侧一直向东，最后与杭州湾出海码头相连。
精品住宅集中在核心区内
沿江形成景观居住带
大江东区域拥有滩涂湿地、沿江景观、生态廊道、水网农田等独特生态要素，是杭州面向海洋(海洋博客,海洋新闻,海洋说吧)的生态半岛和城市东部生态带的重要组成部分。根据这些生态要素，这里将形成“中心集聚、带状延伸、块状分布”的商务居住空间格局。
“中心集聚”是指在江东大道和钱江大道交汇处的城市核心区新城中央商务居住中心，建设高密度、高配置、高质量的商务楼宇和精品住宅。
“带状延伸”是指形成沿江景观居住带、沿江东大道商务居住带和沿钱江大道商务居住带。沿江景观居住带，是指在滨江一路以南、滨江二路以北地域，沿江适度开发低密度、低层景观住宅。沿江东大道、沿钱江大道商务居住带，是指在江东大道、沿钱江大道两侧500米范围内建立控制区，培育沿路城市经济带，主要开发高层，小高层等商务住宅。
“块状分布”是指形成江东、河庄、南阳、靖江、义蓬、临江、高教园区等多个居住配套片区。（编辑：惊文）
“如果杭州人均GDP要达到2万美元，就需要工业产值能突破2万亿元人民币。”市委书记王国平说，“剩下的1万亿元产值哪里可以创造，我们找了半天，发现只有大江东新城”
经过近一年的酝酿，大江东新城的发展战略规划，昨天提交市委市政府及专家组评审。
大江东新城位于萧山区东北部的沿钱塘江区域，规划的陆地面积有421.2平方公里(面积要大于老城区的建成区)，水域面积为79平方公里。
大江东新城的工业用地，将在100平方公里左右。按照市委市政府提出的，每平方公里产值应在100亿元以上的要求，那么大江东新城的工业产值可以达到1万亿元左右。
大江东区域发展战略规划编制起草组提出，“从长远来看，大江东地区在杭州城市总体发展战略中的地位，相当于浦东新区在上海城市发展战略中的地位：大江东区域不是一般意义上的城市组团或副城，而是‘杭州的浦东’。”
今明两年，将是大江东区域开发建设的启动期，启动重大基础设施建设；从2011-2015年，将是成型期，核心区、副中心、江东大道、钱江大道发展轴将基本成型；2016-2020年，为拓展期，新城建成区面积不断扩大；2020年-2050年，整个大江东新城基本建成。
江东大道和钱江大道交叉口形成核心区
区内有数平方公里的中央公园
大江东区域规划范围为：东、北、西均以钱塘江界线为界，南至塘新公路、坎红公路、杭甬高速公路萧山段、萧山国际机场总体规划南界、靖江镇行政区划南界、红十五线、十二埭横河及绍兴县接壤的北侧河道。
其空间结构为：“一核二网、两轴四心”。
一核：即整个大江东新城的城市核心区，位于江东大道和钱江大道交叉口，规划面积23.2平方公里，是集企业总部、金融商务商贸、产业服务、品质居住为一体的城市新中心。在核心区内，将规划面积达到数平方公里的中央公园，提升生态。
二网：即依托沿江湿地和主要道路、河道绿化带形成连续贯通的绿色生态网络，和以交通为重点的基础设施网络。
两轴：即以江东大道和钱江大道形成两条发展轴线。这两条大道考虑采用上层6车道高架，下层6-8车道城市主干道的模式，高架部分可以实现通达率(江东大道连接大江东地区与主城区；钱江大道连接大江东地区与绍兴、嘉兴、湖州、上海)，城市主干道部分可以分出很多枝桠，通达道路两边的区域，便于发展商业、住宅、写字楼等。
四心：即位于江东新城、临江新城、空港新城及江东市本级区块的四个副中心，主要定位为服务所在新城及功能区商业金融及公共服务设施配套的中心。
在四个副中心的周围，聚焦发展三大战略性产业：汽车制造产业集群，重大装备制造产业集群，陆海空并举的大物流产业。另外还要提升发展生态化、高端化精细化工产业群，轻工纺织产业集群，新材料、新能源、节能环保产业。
坐拥杭州唯一的空港和出海码头
地铁8号线延伸至出海码头
大江东区域拥有杭州唯一的空港和出海口——杭州萧山国际机场、杭州湾出海码头。
随着机场二期的建设，萧山国际机场的旅客吞吐量，到2015年预计可以达到2250万-2560万人次，这意味着可为周边区域创造近30亿美元的收益和5万个就业岗位。
杭州湾出海码头，位于临江新城外侧杭州湾二十工段盘头至二十二段盘头之间，这将是杭州市唯一的出海码头。这个出海码头建成之后，可以与嘉兴独山深水码头进行对接。
区域发展战略规划编制起草组认为，出海码头是“发挥杭州水运优势、实现海河联运的主要阵线”，预计3000吨级船型平均通航天数为260天。3000吨的船，运力相当于2.4个火车专列，费用只有火车的1/6。到2015年港区码头吞吐量预计可以达到1500万吨，2020年则有2100万吨。
另外，今后还将在萧甬铁路主线基础上新设货运专线，沿钱江大道向东接杭州湾出海码头，设一处铁水联运物流中心，以支撑临江新城及海港物流园区发展，服务大江东新城，辐射绍兴滨海工业区。
轨道交通在大江东地区，将形成“四线一枢纽”的格局，包括：轨道1号线延伸线(至机场)，轨道6号线、轨道8号线、杭嘉绍都市轨道快线。轨道8号线从下沙副城方向过江后，沿江东大道北侧一直向东，最后与杭州湾出海码头相连。
精品住宅集中在核心区内
沿江形成景观居住带
大江东区域拥有滩涂湿地、沿江景观、生态廊道、水网农田等独特生态要素，是杭州面向海洋(海洋博客,海洋新闻,海洋说吧)的生态半岛和城市东部生态带的重要组成部分。根据这些生态要素，这里将形成“中心集聚、带状延伸、块状分布”的商务居住空间格局。
“中心集聚”是指在江东大道和钱江大道交汇处的城市核心区新城中央商务居住中心，建设高密度、高配置、高质量的商务楼宇和精品住宅。
“带状延伸”是指形成沿江景观居住带、沿江东大道商务居住带和沿钱江大道商务居住带。沿江景观居住带，是指在滨江一路以南、滨江二路以北地域，沿江适度开发低密度、低层景观住宅。沿江东大道、沿钱江大道商务居住带，是指在江东大道、沿钱江大道两侧500米范围内建立控制区，培育沿路城市经济带，主要开发高层，小高层等商务住宅。
“块状分布”是指形成江东、河庄、南阳、靖江、义蓬、临江、高教园区等多个居住配套片区。（编辑：惊文）