主题：临平发展的势头越来越猛了啊~

     如今的临平新城，一眼望去都是热火朝天的建设场景。根据规划，2020年将发展成人口达83万的特大城市。总面积达7.5平方公里的临平新城，要构建成一个现代国际化、绿色低碳型、可持续发展的商务汇聚之城。

     根据“一年启动建设、三年拉出框架、十年初步建成”的计划目标，2012年正是临平新城“三年拉出框架”的关键之年。如今，这个框架搭得怎么样？

     目前临平新城的基础设施建设进入攻坚阶段，11个道路项目已全面开工；2012年10月地铁1号线开通，你就可以坐着地铁一路到临平；理想四维、钱塘、东海、华鼎等房企早已在板块内进行开发建设，广宇和华元在2011年进驻临平新城。五星级的浙商开元名都国际酒店也已落户这里。

  临平新城初显雏形

    最近，临平新城的乔司港部分节段已经整治完成，漂亮的风景成了附近居民休闲的好去处。

     资料显示，目前临平新城的11个道路项目已经全面开工，包括2条城市主干道、2条次干道、7条城市支道，总长达6.31公里，总投资3.271亿元，将基本建成临平新城主、次路网框架。例如南苑路全长0.6公里，为城市主干路，计算行车速度为50公里/小时，是宽敞的双向六车道。这11条道路纵横交错，既有城市路网的“主动脉”，也有完善构架的“毛细血管”，建成之后，临平新城和杭州主城区的往来会更加方便。

     今年，临平新城还计划投资4.4亿元，实施11个新建项目，包括5个道路项目、6个水利河道项目，全力完成“三年拉出框架”的工作目标。

  2012年临平因交通而改变

    说到临平新城，最大的利好就是交通。

   沪杭高铁目前已正式通车，2012年10月，地铁1号线也将正式通车。

   9个月后，高铁和地铁即将在临平新城交会，实现“零”换乘。届时，进入杭州市区只需20分钟；至上海虹桥只需30分钟。不仅是新城，整个临平也将因交通而改变。

   地铁1号线在临平新城范围内有3个站点，从南往北分别是临平站、南苑站和余杭高铁站。其中，余杭高铁站是浙江省唯一的地铁与高铁可以实现“零换乘”的高铁车站。从余杭站北门沿通道走大概50米，再下自动扶梯，就可以换乘地铁1号线。

   除了杭州地铁1号线，根据规划还有一条地铁3号线。杭州地铁3号线西起留下，沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘。

   此外，余杭世纪大道西延段也已开通，这条道路把临平世纪大道与石大线连接起来，是又一条进入杭州主城的“零收费”城市快速路。秋石高架二期（绕城北线-杭玻路）建设已近尾声，半山隧道基本完工，都将大大拉近临平与主城区的距离。

  商业地块是主推方向

  在刚刚过去的2011年，临平新城土地市场有两个热门主角：一是广宇，二是华元。

  2011年初，广宇集团经过69轮竞价，摘得103号地块，折合楼面价9413元/平方米，创下当时板块新高。加上之前以4.68亿元总价、8094元/平方米楼面价竞得的102号地块，广宇集团占据了临平新城世纪大道以南最后两宗商住地块。目前，广宇将项目案名定为广宇·鼎悦府，规划为7幢28-32层的高层建筑。

  2011年10月，华元加价20万元拿下临平商住地余政储出[2011]69号地块（临平新城城标西北角地块），成交总价7.15亿元，折合楼面价1522元/平方米。这块地处于新城规划中的高端商务核心区，要打造为集五星级酒店、甲级办公、精品住宅等于一体的大型城市综合体。

  据了解，2012年临平新城计划推出七宗地块，其中三宗为地铁上盖物业，两宗为总部经济园区的商业办公地块，还有两宗小型宅地。其中商业地块占了五块，是2012年的主推方向。

  商业地块中最受关注的是地铁临平站的大型上盖物业——临平MALL地块，占地面积130亩，对面是杭州市临平区第一小学，绿城在临平开发有高端项目——绿城·玉园，还有东海·水景城等楼盘。对于这宗重量级地块，临平新城开发建设有限公司总经理陈联宏曾表示，希望引进有大型综合体开发经验的开发商来打造。