主题：以后去和家园更方便了，小和山新开B支7直通市区

  小和山新增线路B支7、受地铁1号线客流影响的566路将拆分为三条线路、B3线延伸到城站火车站……昨天上午，杭州公交集团召开新闻发布会，宣布近期将重点对城北、城西、钱江新城等地区公交线网进行优化调整。

566路拆分为三条线路

公交566路(下沙高教文津站—滨江东冠公交站)，是目前杭城最长的一条公交线路，主要输送来往于滨江和下沙的客流。去年，地铁1号线开通后，地铁的分流作用还不明显。但直到今年3月份，“地铁综合征”的表现就越来越明显：566路的客流量下降了30%左右

  昨天的通报会上，公交566路终于有了调整结果，拆分为三条线路：开通566路大站线，线路走向不变，30多个站点减少了一半，整个行程缩短至45分钟左右，目前线路编码未定；566路调整为东冠公交站至市民中心北大门，线路能与B2线、B支5路、B支6路及调整后的525路实行同台免费换乘；微调525路，与调整后的566路实行同台免费换乘，拟调整525路线路走向为城站火车站始发，循原线至秋涛路，经解放东路、钱江路后再循原线至下沙高教文溯站，525路停靠B2线下车路口站，与B2线、B支5路、B支6路及调整后的566路实行同台免费换乘。

566路分割为三条线路后，优势很明显，等车和坐车的时间节省了，单程时间大大减少。566路目前的票价是分段计费的，全程票价是5元，其他按照远近距离每次刷卡1元。

小和山新开通B支7

从2008年起，住在小和山附近的居民就不断通过网络、邮件等各种方式，向杭州公交集团提出申请：希望B支2(笕桥-留和路口)能延伸到小和山，解决当地出行难问题。

昨天，公交集团明确表示，B支2从笕桥延伸到小和山，线路太长，不利于线路周转。但考虑到小和山居民的呼声比较高，公交集团打算将B支2一拆为二：拟将B支2路调整为赛博工场至黄龙公交站，其实是将B支2向东延伸至赛博工场，向西缩短至黄龙，以优化笕桥、东站地区的公交网络；新开通小和山公交站至凤起路的B支7路，从线路走向来看，B支7与B支2在天目山路上会“碰面”，在天目山路古墩路口与B4、B支4路实行同台免费换乘，在汽车西站、丰潭路南口、天目山路古翠路口与B4线实行同台免费换乘，同时，该线还能在八字桥与B1、B2、B支2、900路实行同台免费换乘。

B支7线路走向为：小和山公交站始发，经留和路、西溪路、紫金港路、天目山路、环城北路、环城西路、体育场路、延安路、凤起路，再经环城西路返回。

因B支2路的调整及B支7路的开通，拟停驶假日12、193、355、853路。

那以后去小和山要更方便了

 那是肯定的

公交车不经过杨梅山路，到哪儿都不方便。

还有，如果传说中的梅西隧道能开通，和家园的房价肯定会上去很多。。。

@你的好友能给他开传送门^_^，如：@业主论坛

梅西隧道,竟然还有人指望，老早就取消了

那交通是要方便很多