买房大家都知道有个板块叫“申花”，可是为什么要叫申花，十有八九都说不出···其实申花路板块是一个夹在城西和三墩之间的“中间板块”——它主要由三墩路、莫干山路—登云路、余杭塘河和古墩路围合而成，而由于申花路正好处在这个新板块的中轴线上，所以就把这个板块称为“申花路板块”。
根据申花板块的形状，以申花路为界，人们将其分为南北两个部分，这两部分的规划布局，差异尤为显著。今天楼主就要来说一说申花板块南部的一些情况~~~
由于申花板块南的部分，目前已经形成了一个较大的居住群落。除了政苑、拱苑、万家花城等一系列已经交付使用的小区外，还有欣盛东方福邸、保利香槟国际、中顺上尚庭等在建小区的销售情况都相当不俗，保证了板块未来的人气。 再加上申花板块的大型配套，比如现在古墩路上的印象城，和即将开业的银泰城，一定程度上促进了板块经济的发展。除此之外，天行国际、申瑞国际、同人精华等商住项目也是蓄势待发；万家花城、橡树园等小区的沿街商铺也开始步入正轨，板块的商业潜力正在被逐步发掘。
不论哪一个板块，有着优势的同时必然有其劣势，说完了申花板块的各项优势，那我们也应该正视它的缺点。
交通问题，是申花板块发展所无法忽视的问题。公交方面，板块内的公交线路看似很多，但是却没有一个公交总站，全部为过路车，居民的出行相当的不便利。另一方面自驾出行也是有着许多困扰，申花板块内的道路规划让人忧心。有些道路仅仅只能容纳两辆车同向并排通行，上下班堵车已经是家常便饭。
地铁方面也许是未来解救申花板块交通的一大良方。板块内共有2、5、10号线三条线路经过。但是很可惜目前2号线都尚未完工，5、10号线更是遥遥无期。
改善申花板块的交通已经成为了一个刻不容缓的问题！！！
申花真正能够发展起来，是因为和城西老城区是无缝对接。这才是独一无二的资源。不管你承认否，城西是居住起来最舒服，生活最方便，教育资源最强大的区域，是自然形成的繁华区域。居住老城西的人，他们不想离开这个区域，又需要一个崭新的有规划的居住环境，申花是唯一的去处。申花是唯一一个和老城西无缝对接的新发展区块。
？！只有一句话：家祭无忘告乃翁……
地铁？！只有一句话：家祭无忘告乃翁……
没有吧，不是已经规划好了么，那建不久按部就班了么！
相当于城西的了
申花这么有钱，建条路会死 啊
这一段路又破又堵
好乱 硬是没看懂
杭州的交通 谜一样的女人
买房大家都知道有个板块叫“申花”，可是为什么要叫申花，十有八九都说不出···其实申花路板块是一个夹在城西和三墩之间的“中间板块”——它主要由三墩路、莫干山路—登云路、余杭塘河和古墩路围合而成，而由于申花路正好处在这个新板块的中轴线上，所以就把这个板块称为“申花路板块”。
根据申花板块的形状，以申花路为界，人们将其分为南北两个部分，这两部分的规划布局，差异尤为显著。今天楼主就要来说一说申花板块南部的一些情况~~~
由于申花板块南的部分，目前已经形成了一个较大的居住群落。除了政苑、拱苑、万家花城等一系列已经交付使用的小区外，还有欣盛东方福邸、保利香槟国际、中顺上尚庭等在建小区的销售情况都相当不俗，保证了板块未来的人气。
再加上申花板块的大型配套，比如现在古墩路上的印象城，和即将开业的银泰城，一定程度上促进了板块经济的发展。除此之外，天行国际、申瑞国际、同人精华等商住项目也是蓄势待发；万家花城、橡树园等小区的沿街商铺也开始步入正轨，板块的商业潜力正在被逐步发掘。
不论哪一个板块，有着优势的同时必然有其劣势，说完了申花板块的各项优势，那我们也应该正视它的缺点。
交通问题，是申花板块发展所无法忽视的问题。公交方面，板块内的公交线路看似很多，但是却没有一个公交总站，全部为过路车，居民的出行相当的不便利。另一方面自驾出行也是有着许多困扰，申花板块内的道路规划让人忧心。有些道路仅仅只能容纳两辆车同向并排通行，上下班堵车已经是家常便饭。
地铁方面也许是未来解救申花板块交通的一大良方。板块内共有2、5、10号线三条线路经过。但是很可惜目前2号线都尚未完工，5、10号线更是遥遥无期。
改善申花板块的交通已经成为了一个刻不容缓的问题！！！
申花真正能够发展起来，是因为和城西老城区是无缝对接。这才是独一无二的资源。不管你承认否，城西是居住起来最舒服，生活最方便，教育资源最强大的区域，是自然形成的繁华区域。居住老城西的人，他们不想离开这个区域，又需要一个崭新的有规划的居住环境，申花是唯一的去处。申花是唯一一个和老城西无缝对接的新发展区块。