主题：二号线首列车辆"驾到"，市心北路沿线房产期待升值

二号线首列车辆"驾到"，市心北路沿线房产期待升值

“腰围”粗了 空调出风口的风更柔和了

2号线地铁列车平均每节车厢长约20米，宽约2.8米，重约35吨。

王维介绍，这比1号线列车每节车厢轻了2吨左右，这样的设计使列车运行时更为节能，也降低了营运成本。

杭州地铁2号线车辆美工方案由西班牙LKS公司设计，之所以改用橙色，是因为这颜色和杭州人特别喜欢的丹桂颜色一致，车头的圆润柔和，与杭州的自然风光相呼应。

王维说，车体鼓形的设计，也是借鉴了三潭印月中塔的造型，上下比较窄，中间宽，最宽处比1号线宽了16厘米。相较于地铁1号线上窄下宽的梯形车体，虽然车厢体积差不多，但宽度的增加，就像家里装修做了个挑高的飘窗一样，能提高乘客的舒适度。

乘坐1号线时，很多乘客对空调出风口的大风颇有微词。南京浦镇车辆厂的设计专家也听到了这一意见，所以，这一点在2号线列车上作了改善。

王维介绍，1号线列车的空调风机是在车厢中间，2号线列车变为2个风机，分别设置在车辆两端。同样的出风量，分为两个风机，风力也就变得更柔和了。

此外，座椅设计也进行了微调，座椅靠背不再是弧形了，而是平的。车门顶部装上了电子显示屏，能够显示列车运行方向和到站信息的动态电子地图。