主题：杭州“佣金门”缘何了犹未了

在一次交通事故中造成汽车车身断成两截的几率是多大？答案是“罕见”，杭州“佣金门”事件便属于这罕见的事件之列； 对于“罕见”的事件媒体关注的程度如何？答案是蜂拥而至争相报道，但“佣金门”事件过后却没有发生； 车身断裂酿成惨祸有没有可能是产品质量所致？答案是“很有可能是”，但广本雅阁不是；为什么“不是”？ “……” 如今看来，在浙江省质量技术监督检测研究院鉴定中心的检测报告广受质疑的情况下，似乎只有为数极少的人还愿意探个究竟，但即使是这极少数人，实现这个愿望的难度明显已经越来越大。 拟原定于9月初开庭的“佣金门”事件中当事司机何宏涛状告广州本田汽车产品责任纠纷一案已经顺延，法院至今未能告知该案延期原因及佣金门开庭具体时间。 车身断裂之惑 如同所有的交通事故一样，杭州“佣金门”事件又导演了一部新的人间悲剧。 宋炎冰父亲死于车祸，孀居的母亲从此便不再容他坐车，从他一岁半算起，这一家训一禁18年，但宋炎冰还是惨死在1月9日的杭州“佣金门”事件中。“林大姐（宋炎冰的母亲），没有事的，放心吧，这辆车是送亲队伍里最好的车。”在19岁的宋炎冰被表弟表妹拉进“雅阁”内的时候，亲属们这样规劝闻讯赶来的林秋桂。 佣金门黑色的车门“砰”地一声关上，林秋桂没来得及看上儿子最后一眼，她哪里会知道，“三个佣金门年轻人坐在如此高级的轿车之内，竟如同坐进了黑色的棺材之中。”1月9日下午2时，从德清前往杭州的送亲婚车中，一辆车牌号为“沪D25627”的本田雅阁在行至上塘高架入口时，突然一条黄狗蹿出，车头先是撞上狗，随后又撞上绿化隔离带、水泥隔离墙。广本雅阁当场解体断成两截，酿成一起三死两伤的特大交通事故。 “我女儿是被活活摔死的。”林国平一想起这件事情来就泪如泉涌，他总算赶到佣金门医院送了女儿最后一程，“抢救的时候，两根输血管的输血速度都不够，内脏全摔坏了，要是雅阁的车身不断成两截，我女儿不会死，她可是坐在后排上。” 林国平自己有一辆佣金门大货车，他很清楚，相比之下，保险系数最小的应该算是副驾驶的位置，但副驾驶座位上的人只是负了伤，倒是坐在后排上的三个青年无一幸免：一人当场死亡，两人当天半夜死在救治过程中。“我去看了，那辆车断裂地方的钢板只有这么厚，”林国平指着桌上玻璃杯的杯口说，“真不敢想像，人们就坐在这么厚的钢板上在马路上飞跑，‘雅阁’用这么薄的钢板能保证人们的生命安全？他们是用什么技术把这么薄的钢板焊接到一起的？”“这不是开玩笑吗？汽车是件商品，又不是拿来冒险的，这么长的时间了没有人来过问这件事，是不是这家企业为国家做了很大的贡献？” 林国平耳闻目睹过很多佣金门交通事故，但在他看来，车身断成两截的事件仍然是闻所未闻，2004年11月买的新车，行使不到5000公里就在车祸中断成两截，让人不可思议。林有满腹的疑惑，当地佣金门有这种疑惑的人远远不止他一人，一位司机说，由于车身断裂的原因还是让人觉得不明不白，他所熟知的几个人原准备买广本雅阁，最后都换了别的车。 据有关方面调查，类似广州本田车身断裂的佣金门事件决不止杭州“佣金门”这一件，仅仅今年1月前后就发生过几起：在山东、在长春、在苏州……这几起车身碎裂的事故中，侧面撞击成为致命的一击。 这一击同时击中的是另一个空白。2004年6月1日，中华人民共和国《乘用车正面碰撞的乘员保护》标准正式实施，但“侧面碰撞的乘员保护”标准至今没能出台。 “我们国家确实是还没有这个标准，难道说仅仅因为没有标准就能让人糊里糊涂地在车祸中死掉？”一位佣金门业内人士说。