看到门口的通知，物业以东新园每天的车流量为10000次为由，要搞单行线，进而要装门禁道闸收费系统，觉得很搞笑。且不论单行线的设计合不合理，就说10000次的车流量，每次开关闸时间就只算10秒，那么1万次就需要十万秒，约28个小时，平均每个门约7个小时，上下午各为3.5小时，那么上下班高峰起码得排队1小时才能进门。这不是很搞笑吗？
说穿了还是收费问题。其实根据《杭州市居住区配套设施建设管理条例》第二十三条 地面公共停车泊位、按标准建设的自行车库属于居住区全体业主所有，由开发建设单位建成后无偿移交给全体业主。实行物业管理的居住区，业主可以委托物业服务企业管理；未实行物业管理的居住区，可以委托社区居民委员会管理。 也就是说地面公共停车泊位是属于全体业主所有，其收益也是归全体业主所有，由业委会进行保管，业委会应定期进行公示，7月28日，都市快报刊登杭城三大小区（钱塘春晓、左岸花园、万家花城）的业委会财务半年报，其中就包括 小区停车位收入、电梯一年的广告费及小区配套用房的租金收入。为什么 东新园小区的业委会一点动静都没有，全体业主的钱都用到哪里去了？为什么不公开？
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看到门口的通知，物业以东新园每天的车流量为10000次为由，要搞单行线，进而要装门禁道闸收费系统，觉得很搞笑。且不论单行线的设计合不合理，就说10000次的车流量，每次开关闸时间就只算10秒，那么1万次就需要十万秒，约28个小时，平均每个门约7个小时，上下午各为3.5小时，那么上下班高峰起码得排队1小时才能进门。这不是很搞笑吗？
说穿了还是收费问题。其实根据《杭州市居住区配套设施建设管理条例》第二十三条 地面公共停车泊位、按标准建设的自行车库属于居住区全体业主所有，由开发建设单位建成后无偿移交给全体业主。实行物业管理的居住区，业主可以委托物业服务企业管理；未实行物业管理的居住区，可以委托社区居民委员会管理。 也就是说地面公共停车泊位是属于全体业主所有，其收益也是归全体业主所有，由业委会进行保管，业委会应定期进行公示，7月28日，都市快报刊登杭城三大小区（钱塘春晓、左岸花园、万家花城）的业委会财务半年报，其中就包括 小区停车位收入、电梯一年的广告费及小区配套用房的租金收入。为什么 东新园小区的业委会一点动静都没有，全体业主的钱都用到哪里去了？为什么不公开？