主题：开车坚决要摒弃的十大陋习！

陋习之一：不按规定让行
未按规定让行包括未避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；变更车道时，影响相关车道内正常行驶的机动车的；在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时有障碍的一方未让无障碍的一方先行的等等。我认为，行人和非机动车过马路的时候，机动车要主动避让。同样，在机动车道上，作为行人和非机动车应该主动地给机动车让出一条道。


陋习之二：超速驾驶
超速驾驶是目前国内高速公路上最常见,也是最容易引发恶性事故的交通违法行为。超速的危险不言而喻，俗话说“十次事故九次快”。很多开车的朋友在“超速驾驶”问题上存在严重误区。总是认为我虽然超速了，但是车速还在我的掌控范围内。事实上，当车辆以50公里/小时的速度发生碰撞时，相当于车辆从3层楼坠落到地面，而当车速提高到100公里/小时，楼层高度将会变成12层。没有任何车型可以保证其内的乘员完好无损。

陋习之五：随意变道抢道
城市道路上，随处可以见到一些司机随便变道。更有胆大者，越过双实线在对面车道超车。有的司机强行并线，迫使后车采取急刹车。随意变道抢道的陋习，严重影响了各个车道的行驶状况，引发交通伤亡高事故率。变更车道时，首先要观察判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况；确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯。

陋习之六：开车打手机
开车时打电话、吸烟以及其他一些分散注意力的行为司空见惯。殊不知，事故往往就发生在短短的几秒内。单手驾驶还兼顾打电话，分心又分力。其实车辆在快速行驶或遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半。开车即便使用的是车载电话，危险程度也是一样的，因为开车时打手机使大脑关键区域的脑细胞活跃性降低一半，而这些区域正是观察交通路况的区域，因为这一区域受到干扰，观察和处置能力都会下降。目前，世界上有50多个国家禁止开车接打电话。

陋习之七：抢黄灯闯红灯
因为种种原因，目前对闯黄灯暂不处罚。但事实上，抢黄灯的实际危害远远大于闯红灯，许多事故都是抢出来的。黄灯转换时，其他方向的车辆和行人已经开始通行，而抢黄灯的车辆冲过停止线，正与两侧通过斑马线的行人相遇，待行至十字路口中间，恰好与横向穿越道路的车辆相遇，且闯行的车辆往往是加速行驶，因此相当危险，极易引发交通事故。此外，黄灯时强行进入路口，也很容易造成十字路口堵死，从而降低道路的通行能力。当黄灯开始闪烁时，应提前把车停在斑马线以外，做到车让人，要把斑马线视为一堵墙，遇前方有大型车，尽量保持一定的安全距离，避免视线被挡，而造成抢灯违法。


陋习之八：疲劳驾驶
开车是一项既耗体力又费脑力的重负荷劳动。作为驾驶员，应该养成良好的生活习惯和行车习惯，合理安排出车计划，保证自己有充足的睡眠，每次开车与时间不宜过长。尤其在夜晚，长途行车时，间隔两到三小时休息一下，车速不宜太快，当感到有疲劳感或困意时，应该及时停车休息，让紧张的神经得到放松。另外，驾驶室内空气不新鲜或气温过高，也是造成开车疲劳的一个原因，所以在行车的过程中，尽量保持驾驶室的空气流通。我国“交法”规定，连续驾驶车辆行驶4小时应停车休息至少20分钟。

陋习之九：换道不打转向灯
好司机最大的特点就是预见性。在开车时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远，对前方路况进行预判，以确保安全行驶。然而，部分驾驶员在开车时，并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着，在同一区域内，交通参与者无法获得你的行车意图，增加行车危险。其实，转向灯开启时间有讲究，应在距转弯路口100米左右时打开，如果并线更需提前开启。开得过早会给后车“忘关转向灯”的错觉，开得过晚则造成后车或行人因反应不及而发生事故。另外，我们在开出车位、停车时，也需要打开转向灯。

陋习之十：夜晚会车不关远光灯
夜间行驶在马路上，一旦发现路况有问题，驾驶员首先就是通过变换灯光来发出讯号。可有些车辆遇到会车的时候不变灯，灯光老远就明晃晃地照射得对面司机睁不开眼。照亮了自己，却晃晕了别人，这种陋习隐藏着极大的安全隐患。两车会车时距离在200米之内需要互相关闭远光灯，改用近光灯。

祝大家小心翼翼开车，安安全全到家

我干脆就不敢碰那个东西

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