总算要开始了,30分钟到和平广场不再是梦想.

杭州两条快速路建设方案公示

不久以后，德胜东路就要进行提升改造了，建起一条高架快速路和地面快速路相结合的快速路，把这个问题解决掉。另外，作为连通城市南北的另一条纵向快速路——秋石快速路，它的三期工程也要开始动了，一旦建成，秋石快速路将会缓解目前中河—上塘快速路交通拥堵现状，从城北走到滨江就会便捷很多。以上提到的分别是杭州“三纵五横”快速路的“一纵”、“一横”，昨天，它们的建设方案在红楼公示，为期一周，8月18日结束。

德胜东路提升改造的部分西起沪杭高速收费站东侧，沿现在德胜路，东至文汇路以西，与文汇立交相接，全长约12.27公里。整条路由西往东，分别由高架和地面道路组成。

其中沪杭高速——文泽路东侧为双向6车道高架快速路，长约9.65公里(不包括东湖路立交范围)，文泽路东侧——文汇路西为双向6车道地面快速路，长约2.62公里。地面道路为城市主干路，其中文渊路以西地面道路为双向6车道，以东为双向4车道。

全线沿线共布置了10对匝道(包括3对地面出入口和7对平行匝道)。快速路主线设计车速为80公里/小时，地面道路设计车速为50公里/小时。

去下沙，很多人会选择走德胜快速路。可是过了沪杭高速收费站进入地面道路后，路况就糟糕了。村口、道口很多，大型工程车把路基都给压坏了，车子更跑不快。

杭州交研中心综合分析后建议，从德胜沪杭收费站口拉一条高架到下沙文汇路。今后规划要接江东大桥，即钱江九桥。

昨天起，德胜东路（沪杭高速-文汇路）高架快速路工程在红楼公示一周，有兴趣的市民不妨去看看。

高架起点从过了老红普路300米的位置开始，做一段高架延续部分。然后沿现状德胜路开始拉一条高架，终点与下沙文汇路相接。

高架全长约12.27公里，其中沪杭高速-文泽路东侧为双向6车道高架快速路，长约9.65公里（不包括东湖路立交范围）；文泽路东侧-文汇路西为双向6车道地面快速路，长约2.62公里。地面道路为城市主干路，其中文渊路以西地面道路为双向6车道，以东为双向4车道。

全线沿线共布置了7对平行匝道，3对地面出入口。快速路设计车速为80公里/小时，地面道路设计车速为50公里/小时（匝道出入口请看制图）。

整条高架还将三座跨线桥进行拆除或重建，分别位于幸福桥、文渊路、文津路。三座桥到底是拆除重建，还是老桥利用，想听听市民的意见。

另外，杭州还打算沿线预留一个运河二通道，属于规划河道，但桥要先建起来。采用双层桥方案，即上层为主线高架，下层为地面道路。结构采用“双层复合桁架梁”结构形式。

德胜东路（沪杭高速-文汇路）高架建成后，不仅辐射辖区内的九堡中心区、江干科技园、下沙中心区，也大大拉近下沙和主城区的距离。今后，下沙到上塘高架只要20分钟。

这个对星星来说是好消息，去杭州市区就快了。