主题：关于下沙黄鱼车的未来

表面上看，下沙黄鱼车的未来好象不妙。但是事实如此么？

1）首先是下沙管委会不想让其不妙，其中的原委其实也能猜到。有交通管理部门的人说，若把黄鱼车都打光了，那么晚上的交通、远的交通谁来承接呢
2）黄鱼车主的身份很杂，且很多背后有某种势力支撑，而这种势力的组成我想各种成分都有吧
3）有些黄鱼车是本地人，这类车主经营还可以。也确实在某些情况解决了交通问题
4）下沙的交通特别是某些时段、某些地方只有黄鱼车愿意去
5）还是下沙管委会那帮老爷们，以前从来没有这么大的权力、有这么多的资源和市场让其支配，现在突然天上掉下来这么大的馅饼。而他们本身的素质令人……。而交通问题也是其牟取利益的一种途径。现在放了100辆 新出租车出来，但是承租的为50%左右。承包出租车每年要缴的费用很大，现在的都处于亏损状态。昨天车主们和官员们会谈过了，而官员的回答是：降费用是不可能的，解决出租车承包人亏损的方案是把车费提上去（现在是5元起步，1.5每公里，以后要8元起步、2元每公里），并且听说要把绿色的面包车取消。这样，呵呵，其实逼着人都去坐黄鱼车了。
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把一个12万人口的住行食突然塞给一个村大队去管理，你说他会怎么管？？？？大队长说：这里我说了算，这是我发财的机会，这里我是老大…………
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……………………………………………………………我们不能用理性、法制、道理去期待下沙的明天
                而只能期望一个人吃饱吃好后，突然感到他吃饭的环境不配他的身份了，为了配地上他的身份、为了他吃的更惬意、更舒心、更上档次，下沙这个小饭店的情况才会变化一点。

呵呵，下沙黄鱼车将会不断壮大，前途很光明。

有理。
其实下沙的交通要改善，开通一路正规一点的象K1路一样的环高教园的公交线路行了，管委会就想赚这些钱
这样抓也是抓不完的，今天又死灰复燃了。
黄鱼车不是罚款1万吗？给举报的提成5000，黄鱼车无处可逃。

早上有事去车站或其他地方，只有黄鱼车可坐。

有需求就有市场！

是啊，管理者的素质实在是太重要了，

应该要建几条能刷月票的环线公交

哪天下沙没有黄鱼车了，中国也进入共产主义了哦！