主题：好消息:杭州二期建设规划环评开始公示 力争年内动工( 通过勾庄)

6条线落地钱江南岸

江干、滨江和萧山将成最大赢家

二期建设项目力争年内动工 5年后，交通网覆盖全城

杭州市城市快速轨道交通二期建设规划（待批）

昨天，记者从相关部门获悉，杭州市二期建设规划（2011-2016）环评从6月21日开始公示，至7月4日结束，公示期为14天。

公示显示：杭州市二期建设项目由2号线二期工程、3号线一期工程、4号线一期工程、5号线、6号线一期工程、7号线一期工程组成，拟在2011～2016年间建设177.9公里的轨道交通工程，加上一期建设的82.2公里，总计建成里程为260.1公里， 设车站118座，其中轨道交通线路之间的换乘站35座，项目力争年内获批动工。

记者发

规划审批程序很复杂

力争年内获批动工

据了解，杭州市二期建设规划（2011-2016）目前还在报批阶段，对整个规划的环评也是今年新增的项目。

据知情人士透露，目前该规划还处在环评公示阶段，公示结束后，需要得到国家环保部批复，然后把每条线路可行性研究、客流预测报告等材料一起送往国家发改委报批，争取今年年内能够得到国家发改委的批复。

从规划到动工实施，其中的各项审批程序很复杂，记者了解到，得到国家发改委对二期建设规划批复后，还要对每条线路进行设计和环评，然后报省发改委，由省发改委批复后，才能根据设计方案进行施工设计，最后动工。

杭州每公里投入800万元

解决轨道下穿居民区段振动和噪音

这项环评得出结论，杭州市二期建设规划的实施，有利于促进杭州市城市总体规划的实现。

轨道交通施工及运营期主要对沿线声、振动、电磁、地表水、地下水、大气环境会产生一定负面影响，对城市生态景观也有影响，但会对社会经济产生一定的正效益。在落实规划环评及其审查意见要求之后，从环境保护角度看，杭州市轨道交通线网及建设规划是整体可行的。

带来的主要影响是振动和噪音，但都可以用技术来解决。记者了解到，杭州市轨道下穿居民区地段，都会采用先进的轨道道床下铺钢弹簧浮置板技术，但花费很高，一公里要投入800多万元，可明显减少振动和噪音。

部分地区还会铺设橡胶轨道垫板，实现性价比最高。

2号线二期工程：线路全长13.3公里，全为地下线，设车站9座，其中换乘站两座，设置停车场1座（勾庄停车场），主变电站1座（金渡北路站），控制共享1号线建华控制。

原先规划线路是到丰潭路，现往北延至良渚。

5号线工程：线路全长53.4公里，全为地下线，设车站38座，其中换乘站15座，设车辆基地1座(仓前车辆基地)、停车场1座（萧山停车场），控制共享1号线建华控制。主变电站除利用1号线火车东站主变外，新建主变电站两座（三坝村站、江南大道站）。

与原先无较大变化。

至新月站1.5公里左右,应为直线距离,但天阳至古墩路规划的吴王路不知什么何时开工?

二号线到2016年完工的部分到底到哪里为止呀？是到丰潭路还是到良渚？请知道情况的大大们出来吼一声吧

到良渚