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“匠心共筑民心路”
7月8日上午，由市区两级建设部门联合推出的“匠心共筑民心路”城市道路建设成果市民体验日第四场活动如期举行。本次活动邀请了“两代表一委员”、市城市品牌促进会观察团及热心市民代表、媒体记者等近40人参加。市建委党组成员、副主任杨铁定全程陪同。
本次市民体验日活动走进城东片区，体验钱塘区日前通车的江东大道一期二期、即将通车的钱塘快速路钱塘段以及上城区的地铁重建道路解放东路等。
跟着小编一起乘坐大巴车
一路向东出发吧！
第一站
大巴从新业路上秋石高架路，转入钱塘快速路艮山高架，然后一路向东，经东湖互通匝道进入钱塘区下沙片区，不到30分钟就到达了第一站体验目的地——钱塘快速路钱塘段下沙路与12号大街段始发站宝华路口集合点。
以前，艮山东路一直是杭州交通的一个“痛点”——大车多，路况差，扬尘多，拥堵不堪。通过提升改造，就是要让这条道路彻底立体、畅通起来。
今年1月31日，彭埠互通改建工程的东西向主线高架开通，成为城区东部重要的交通枢纽节点，市中心前往下沙的时间也因此缩短。其中，新建艮山东路主线高架，起点为艮山东路上跨东宁路桥，终点为艮山路与同协路交叉口，是钱塘快速路的组成部分，长约1.7公里。
一路上，参加体验的市民代表们纷纷为通往钱塘区的快速路通行体验叫好。“杭州的版图越来越大，却感觉城区彼此间距离越来越近、界限感也越来越模糊了，这得益于快速路连线成网，不断优化城市空间布局。”浙江省城市治理研究中心首席专家、浙江省公共政策研究院资深研究员蓝蔚青当场竖起大拇指，为杭州城市道路的快速发展点赞。
第二站
大巴穿过下沙路与12号大街，就到了最受关注的钱塘过江隧道。值得一提的是，钱塘过江隧道是浙江省最大直径的市政隧道，所使用的盾构机直径达15.06米，是目前钱塘江流域最大直径盾构机，也是我国完全国产化超大直径盾构机。
钱塘过江隧道全长4.6公里，双向6车道，设计时速80公里/小时，4到5分钟就可以实现穿江而过。“杭州又多了一条新的过江通道，为下沙片区到江东片区的快速通行提供了另一个选择，来往肯定更方便了。”工作和生活都在大江东的钱塘区党代表吴建军说。
在钱塘过江隧道内，一些细心的市民代表感觉到行车噪音的变化，“感觉比一般隧道要安静一些。”
中铁十四局杭州艮山东路过江隧道项目负责人介绍：“隧道内全采用降噪沥青，比传统沥青能降低噪音达5到10分贝。”另外不同于其他隧道的深色和灰色处理，隧道内行车部分的顶部采用浅蓝色的处理，提升驾驶过程的舒适感。
第三站
大巴驶出过江隧道，与之连通的就是艮山东路东延段，它是整条钱塘快速路的最东端。艮山东路东延起点顺接钱塘过江隧道（江东）出口，路线沿东西走向，终点位于头蓬快速路，全长8.64公里，其中桥梁高架段2.813公里，设置南阳北互通地面匝道（地面路连接过江隧道）1处，艮山东路东延河庄大道上下匝道1处以及道路配套设施等。
钱塘快速路钱塘段最快将于本月分段通车。包括下沙路与12号大街段、钱塘过江隧道和艮山东路东延，即将“上新”的路段与钱塘快速路其他部分共同构成总长度达到53公里的快速交通长廊，穿越余杭区、西湖区、拱墅区、上城区和钱塘区。
第四站
大巴经钱塘快速路地面道路、青六路、江东大道、德胜快速路、东湖路地面道路、之江东路、解放东路，顺利到达上城区解放东路N2地铁口。
6月26日，作为杭州快速路网的重要组成部分——江东大道提升改造工程（江东大桥—青六路段）一期二期正式通车，此次通车路段涉及青六路段快速路及秀松路至青六路段地面道路。通过构建智慧立体综合交通网，提升道路综合环境以高颜值高品质，全新亮相的江东大道畅迎八方来客。
从江东大桥到青六路路口，原本30多分钟路程被压缩到了8分钟，不仅大大加快了钱塘区与主城区沟通速度，也方便了下沙和江东片区的往来。钱塘区重大交通项目办公室相关负责人介绍，“杭州主城区与钱塘江东片区实现了30分钟通勤时空圈，市民从城西走德胜高架到江东大道的通行时间预计缩短三分之二左右。”
住在环城东路的市民代表汪伟鹏表示，曾因工作原因到钱塘区江东片区办事，沿途要经过15个红绿灯，小车大车并排行，车程1个小时都不够。亲身感受了一把江东大道经过提升改造后，有了‘上天入地’的畅达感，他表示，‘这一路隧道、地面、高架，又快又平稳，一个红绿灯都没有，以后跨江到钱塘区办事方便多了。’
“来自文海教育集团文海实验学校的钱塘区党代表郭莹莹透露：钱塘快速路钱塘段和江东大道的畅通，无疑为钱塘江两岸教育交流提供了道路支撑，因为没有了交通的阻隔，老师去往大江东交流的意愿也因此更强烈了。今年江东片区一所中学将被纳入文海教育集团，为了发挥集团化办学优势，优化教师队伍结构，真正发挥骨干教师示范引领作用，将有一批老师与江东片区的中学实施轮岗交流，互帮互学，提升集团办学质量。”
经过4个半天的活动体验，此次“匠心共筑民心路”城市道路建设成果市民体验日全部四场活动至此圆满落下帷幕。活动中共有包括党代表、人大代表、政协委员、九三学社社员、市民代表（民情观察员）、媒体代表及市城市品牌促进会观察团在内的近140人次参加。
体验团一路从东到西，从南至北，亲身感受了莫干山路高架、望梅高架、东湖高架、通城高架、彩虹快速路、时代大道、江南大道、天目山路、文一西路、运溪高架、三墩互通高架、留石快速路、钱塘快速路、江东大道等快速路和大农港路、星光街、金城路、科海路、体育场路、玉古路、解放东路等地铁重建道路，总行程超330公里。期间得到了各区建设部门（专班）、市级建设主体的大力支持和帮助，也收到了各位体验团成员的点赞肯定及对道路建设的宝贵意见和建议。
接下来，市建委将结合工作实际，尽最大努力研究吸纳这些意见建议，在新的赶考路上，持续推动全市城市路网结构优化升级，使城区道路设施建设成果惠及更多杭城市民，全面提升城市功能与品质，加快形成与国际化大都市相匹配的城市综合承载力。
“匠心共筑民心路”城市道路建设成果
市民体验日活动圆满结束
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“匠心共筑民心路”
7月8日上午，由市区两级建设部门联合推出的“匠心共筑民心路”城市道路建设成果市民体验日第四场活动如期举行。本次活动邀请了“两代表一委员”、市城市品牌促进会观察团及热心市民代表、媒体记者等近40人参加。市建委党组成员、副主任杨铁定全程陪同。
本次市民体验日活动走进城东片区，体验钱塘区日前通车的江东大道一期二期、即将通车的钱塘快速路钱塘段以及上城区的地铁重建道路解放东路等。
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大巴从新业路上秋石高架路，转入钱塘快速路艮山高架，然后一路向东，经东湖互通匝道进入钱塘区下沙片区，不到30分钟就到达了第一站体验目的地——钱塘快速路钱塘段下沙路与12号大街段始发站宝华路口集合点。
以前，艮山东路一直是杭州交通的一个“痛点”——大车多，路况差，扬尘多，拥堵不堪。通过提升改造，就是要让这条道路彻底立体、畅通起来。
今年1月31日，彭埠互通改建工程的东西向主线高架开通，成为城区东部重要的交通枢纽节点，市中心前往下沙的时间也因此缩短。其中，新建艮山东路主线高架，起点为艮山东路上跨东宁路桥，终点为艮山路与同协路交叉口，是钱塘快速路的组成部分，长约1.7公里。
一路上，参加体验的市民代表们纷纷为通往钱塘区的快速路通行体验叫好。“杭州的版图越来越大，却感觉城区彼此间距离越来越近、界限感也越来越模糊了，这得益于快速路连线成网，不断优化城市空间布局。”浙江省城市治理研究中心首席专家、浙江省公共政策研究院资深研究员蓝蔚青当场竖起大拇指，为杭州城市道路的快速发展点赞。
第二站
大巴穿过下沙路与12号大街，就到了最受关注的钱塘过江隧道。值得一提的是，钱塘过江隧道是浙江省最大直径的市政隧道，所使用的盾构机直径达15.06米，是目前钱塘江流域最大直径盾构机，也是我国完全国产化超大直径盾构机。
钱塘过江隧道全长4.6公里，双向6车道，设计时速80公里/小时，4到5分钟就可以实现穿江而过。“杭州又多了一条新的过江通道，为下沙片区到江东片区的快速通行提供了另一个选择，来往肯定更方便了。”工作和生活都在大江东的钱塘区党代表吴建军说。
在钱塘过江隧道内，一些细心的市民代表感觉到行车噪音的变化，“感觉比一般隧道要安静一些。”
中铁十四局杭州艮山东路过江隧道项目负责人介绍：“隧道内全采用降噪沥青，比传统沥青能降低噪音达5到10分贝。”另外不同于其他隧道的深色和灰色处理，隧道内行车部分的顶部采用浅蓝色的处理，提升驾驶过程的舒适感。
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大巴驶出过江隧道，与之连通的就是艮山东路东延段，它是整条钱塘快速路的最东端。艮山东路东延起点顺接钱塘过江隧道（江东）出口，路线沿东西走向，终点位于头蓬快速路，全长8.64公里，其中桥梁高架段2.813公里，设置南阳北互通地面匝道（地面路连接过江隧道）1处，艮山东路东延河庄大道上下匝道1处以及道路配套设施等。
钱塘快速路钱塘段最快将于本月分段通车。包括下沙路与12号大街段、钱塘过江隧道和艮山东路东延，即将“上新”的路段与钱塘快速路其他部分共同构成总长度达到53公里的快速交通长廊，穿越余杭区、西湖区、拱墅区、上城区和钱塘区。
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大巴经钱塘快速路地面道路、青六路、江东大道、德胜快速路、东湖路地面道路、之江东路、解放东路，顺利到达上城区解放东路N2地铁口。
6月26日，作为杭州快速路网的重要组成部分——江东大道提升改造工程（江东大桥—青六路段）一期二期正式通车，此次通车路段涉及青六路段快速路及秀松路至青六路段地面道路。通过构建智慧立体综合交通网，提升道路综合环境以高颜值高品质，全新亮相的江东大道畅迎八方来客。
从江东大桥到青六路路口，原本30多分钟路程被压缩到了8分钟，不仅大大加快了钱塘区与主城区沟通速度，也方便了下沙和江东片区的往来。钱塘区重大交通项目办公室相关负责人介绍，“杭州主城区与钱塘江东片区实现了30分钟通勤时空圈，市民从城西走德胜高架到江东大道的通行时间预计缩短三分之二左右。”
住在环城东路的市民代表汪伟鹏表示，曾因工作原因到钱塘区江东片区办事，沿途要经过15个红绿灯，小车大车并排行，车程1个小时都不够。亲身感受了一把江东大道经过提升改造后，有了‘上天入地’的畅达感，他表示，‘这一路隧道、地面、高架，又快又平稳，一个红绿灯都没有，以后跨江到钱塘区办事方便多了。’
“来自文海教育集团文海实验学校的钱塘区党代表郭莹莹透露：钱塘快速路钱塘段和江东大道的畅通，无疑为钱塘江两岸教育交流提供了道路支撑，因为没有了交通的阻隔，老师去往大江东交流的意愿也因此更强烈了。今年江东片区一所中学将被纳入文海教育集团，为了发挥集团化办学优势，优化教师队伍结构，真正发挥骨干教师示范引领作用，将有一批老师与江东片区的中学实施轮岗交流，互帮互学，提升集团办学质量。”
经过4个半天的活动体验，此次“匠心共筑民心路”城市道路建设成果市民体验日全部四场活动至此圆满落下帷幕。活动中共有包括党代表、人大代表、政协委员、九三学社社员、市民代表（民情观察员）、媒体代表及市城市品牌促进会观察团在内的近140人次参加。
体验团一路从东到西，从南至北，亲身感受了莫干山路高架、望梅高架、东湖高架、通城高架、彩虹快速路、时代大道、江南大道、天目山路、文一西路、运溪高架、三墩互通高架、留石快速路、钱塘快速路、江东大道等快速路和大农港路、星光街、金城路、科海路、体育场路、玉古路、解放东路等地铁重建道路，总行程超330公里。期间得到了各区建设部门（专班）、市级建设主体的大力支持和帮助，也收到了各位体验团成员的点赞肯定及对道路建设的宝贵意见和建议。
接下来，市建委将结合工作实际，尽最大努力研究吸纳这些意见建议，在新的赶考路上，持续推动全市城市路网结构优化升级，使城区道路设施建设成果惠及更多杭城市民，全面提升城市功能与品质，加快形成与国际化大都市相匹配的城市综合承载力。
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