杭州多条道路建设进入“收官”阶段。
下沙路与12号路提升改造、艮山东路过江隧道工程、文一西路（荆长大道—东西大道）提升改造工程等17个快速路项目预计将于5月底建成。
快速路加速互联，地铁重建道路也不断加密。沈半路、莫干山路、文三路、西溪路、体育场路、钱江路等44条地铁重建道路也将于本月底焕然一新。
随着一个个项目渐次落地， 一个布局合理、功能齐全、出行便捷、景观靓丽的城市交通路网格局正逐步打开。
接下来，和小编一起走进各工程现场看看吧!
打通杭州东西交通动脉节点
彭埠互通、留下互通地面道路
主体工程本月底将完工
在彭埠互通地面道路施工的匝道口，工人们正在进行防撞护栏施工。在另一个工作面，地面桥梁附属结构施工也在热火朝天进行着。
此前，彭埠互通改建工程的东西向主线高架（即钱塘快速路（同协路至公铁桥）段）已开通，成为城区东部重要的枢纽节点。互通匝道建成后，将实现钱塘快速路与沪杭甬高速市区段2条城市快速路的互联互通，成为钱江新城二期、城东新城等区域进入城市快速路系统的重要交通枢纽，将极大完善城区东部的骨架路网，有效支持区域协调发展。
杭州“西大门”的道路——留下互通的建设现场也不断有新进展传来。
杭州绕城高速公路留下互通改建工程包括三部分，分别是高速公路、快速路（隧道）和地面道路（天目山路）。上月，杭州绕城高速公路留下互通改建工程快速路部分迎来正式通车，这是留下互通改建工程的首个通车项目。留下互通改建工程地面道路将在5月底前完成提升改造，高速公路部分将于6月底开通。
留下互通改建工程对杭州绕城高速公路留下互通进行原位改建，建成后将成为天目山路—环城北路—艮山东路快速路与绕城高速和杭徽高速快速转换的重要节点，是连接主城区与城西科创大走廊的重要交通保障性工程，对缓解区域路网交通压力、提升入城口打造美丽门户、推动区域互联互通协同发展等具有重大意义。
城北区域路网大升级
临平地区将新添两条快速路
杭州城北的快速路骨架越织越密
S304余杭小林至塘栖段改扩建工程（望梅高架路北延）以及乔司至东湖连接线二期工程（东湖快速路北延）建设正在顺利推进中。
在望梅高架路北延工程施工现场，桥面附属结构、地面道路路面施工，两侧绿化正在有序推进，截至目前已累计完成总工程的95%。
望梅高架北延起点位于S304省道与五洲路交叉口南侧，终点位于S304省道与运溪路交叉口，与规划杭州中环相接，全长约5.88公里，是联结塘栖镇与经济技术开发区、临平新城的重要纽带。项目建成后，能够进一步完善城乡路网体系，加速构建对外接通、对内联通的大交通格局，拉大城市发展框架，极大程度提升沿线居民的交通出行条件。
一条条快速路不断从主城向外辐射。
东湖快速路北延也是杭州快速路网体系规划中的重要一延，是畅通临平—乔司—九堡—萧山的南北大通道向北的重要延伸工程。项目南起世纪大道与临东路交叉口，顺接东湖高架桥，沿现状临东路与新丝路布置，终点位于新丝路与五洲路交叉口，道路全长约5.4公里。
东湖快速路北延工程建成后，将大幅提高临平区的对外快捷通达能力，加速临平全面融入杭州主城，实现与主城区的“20分钟交通圈”，有效释放地面交通压力。
快速路加速互联，地铁重建道路也不断焕新。
在临平区，地铁3号线道路恢复涉及4条，截至目前，场环路（天星街—欢乐大道）、星桥南路（学成街—临丁路）、天都路（长安路—场环路）、天都路（场环路—星桥大道）均已完工；地铁9号线道路恢复涉及3条，迎宾路（人民大道—政法街）、荷禹路（映荷街—星光街）、星光街（雨荷路—汀州路）也已按照计划全部完工。
随着一条条城市主干道加速通达，临平区不断实现区域内交通互联互通，塘栖、经济技术开发区、临平新城、乔司等板块之间的联系更密切；一个个快速路项目建成，拉近临平区与主城区之间的时空距离，铺就区域高质量发展的共富之路。
杭州多条道路建设进入“收官”阶段。
下沙路与12号路提升改造、艮山东路过江隧道工程、文一西路（荆长大道—东西大道）提升改造工程等17个快速路项目预计将于5月底建成。
快速路加速互联，地铁重建道路也不断加密。沈半路、莫干山路、文三路、西溪路、体育场路、钱江路等44条地铁重建道路也将于本月底焕然一新。
随着一个个项目渐次落地， 一个布局合理、功能齐全、出行便捷、景观靓丽的城市交通路网格局正逐步打开。
接下来，和小编一起走进各工程现场看看吧!
打通杭州东西交通动脉节点
彭埠互通、留下互通地面道路
主体工程本月底将完工
在彭埠互通地面道路施工的匝道口，工人们正在进行防撞护栏施工。在另一个工作面，地面桥梁附属结构施工也在热火朝天进行着。
此前，彭埠互通改建工程的东西向主线高架（即钱塘快速路（同协路至公铁桥）段）已开通，成为城区东部重要的枢纽节点。互通匝道建成后，将实现钱塘快速路与沪杭甬高速市区段2条城市快速路的互联互通，成为钱江新城二期、城东新城等区域进入城市快速路系统的重要交通枢纽，将极大完善城区东部的骨架路网，有效支持区域协调发展。
杭州“西大门”的道路——留下互通的建设现场也不断有新进展传来。
杭州绕城高速公路留下互通改建工程包括三部分，分别是高速公路、快速路（隧道）和地面道路（天目山路）。上月，杭州绕城高速公路留下互通改建工程快速路部分迎来正式通车，这是留下互通改建工程的首个通车项目。留下互通改建工程地面道路将在5月底前完成提升改造，高速公路部分将于6月底开通。
留下互通改建工程对杭州绕城高速公路留下互通进行原位改建，建成后将成为天目山路—环城北路—艮山东路快速路与绕城高速和杭徽高速快速转换的重要节点，是连接主城区与城西科创大走廊的重要交通保障性工程，对缓解区域路网交通压力、提升入城口打造美丽门户、推动区域互联互通协同发展等具有重大意义。
城北区域路网大升级
临平地区将新添两条快速路
杭州城北的快速路骨架越织越密
S304余杭小林至塘栖段改扩建工程（望梅高架路北延）以及乔司至东湖连接线二期工程（东湖快速路北延）建设正在顺利推进中。
在望梅高架路北延工程施工现场，桥面附属结构、地面道路路面施工，两侧绿化正在有序推进，截至目前已累计完成总工程的95%。
望梅高架北延起点位于S304省道与五洲路交叉口南侧，终点位于S304省道与运溪路交叉口，与规划杭州中环相接，全长约5.88公里，是联结塘栖镇与经济技术开发区、临平新城的重要纽带。项目建成后，能够进一步完善城乡路网体系，加速构建对外接通、对内联通的大交通格局，拉大城市发展框架，极大程度提升沿线居民的交通出行条件。
一条条快速路不断从主城向外辐射。
东湖快速路北延也是杭州快速路网体系规划中的重要一延，是畅通临平—乔司—九堡—萧山的南北大通道向北的重要延伸工程。项目南起世纪大道与临东路交叉口，顺接东湖高架桥，沿现状临东路与新丝路布置，终点位于新丝路与五洲路交叉口，道路全长约5.4公里。
东湖快速路北延工程建成后，将大幅提高临平区的对外快捷通达能力，加速临平全面融入杭州主城，实现与主城区的“20分钟交通圈”，有效释放地面交通压力。
快速路加速互联，地铁重建道路也不断焕新。
在临平区，地铁3号线道路恢复涉及4条，截至目前，场环路（天星街—欢乐大道）、星桥南路（学成街—临丁路）、天都路（长安路—场环路）、天都路（场环路—星桥大道）均已完工；地铁9号线道路恢复涉及3条，迎宾路（人民大道—政法街）、荷禹路（映荷街—星光街）、星光街（雨荷路—汀州路）也已按照计划全部完工。
随着一条条城市主干道加速通达，临平区不断实现区域内交通互联互通，塘栖、经济技术开发区、临平新城、乔司等板块之间的联系更密切；一个个快速路项目建成，拉近临平区与主城区之间的时空距离，铺就区域高质量发展的共富之路。