主题：2018年湖州将启动中心城市轨道交通前期研究！

3月28日在湖州”两会“上，《2018年湖州市政府工作报告》中提出2018年主要工作任务。其中关于加快建设开放大通道方面，提出了新的要求。

全面实施交通“五年百项千亿”大会战，加速形成接轨沪杭、联通苏皖的大通道，构建外通、内畅、互联的现代综合交通网络，打造全国区域重点联运枢纽城市。实施高铁“三线”攻坚战，全速建设商合杭项目，全线开建沪苏湖项目，力争开工湖州至杭州西项目，加快推进安吉、南浔等配套场站建设，加速实现县区高铁全覆盖。完成宣杭铁路电气化改造，开展中心城市及杭德轨道交通项目前期。加快杭宁高速公路改扩建、杭州绕城高速公路西复线等工程建设，推进织新高速公路、苏台高速公路联络线等项目前期。开工建设申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍段、浙北高等级航道网集装箱运输通道等项目加快。

商合杭项目

商合杭铁路是联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”。全长793.4公里，设计时速350公里，起点在河南商丘，最后到杭州。

湖州段51.5公里（其中开发区11.5公里，长兴县14公里，安吉县26公里），总投资77.5亿元。目前已完成投资29.09亿元，占总投资的37.53%。2018年计划完成投资15亿元，力争2019年建成通车。

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沪苏湖项目

沪苏湖铁路是长三角城际轨道交通网的骨干线路。线路起自上海枢纽，向西南经上海市松江区、江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市。线路全长164公里，350公里/小时高速铁路。

湖州段46.5公里（其中南浔区23公里，吴兴区14公里，开发区9.5公里），总投资64.8亿元。2018年计划完成投资5亿元，承担资本金2.45亿元。上半年实现控制性工程开工建设，预计2022年上半年建成通车。沪湖铁路建成，将进一步拉近湖州与上海的距离，完善湖州交通格局。

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湖州至杭州西项目

湖州至杭州西铁路将引入杭黄、商合杭、杭温等多路高铁，同步规划建设杭州西至杭黄联络线。线路全长约142.8公里，预估算投资246.2亿元。350公里/小时高速铁路，西站规模暂按11台24线设计。

湖州段约50公里（其中德清县20公里，吴兴区20公里，开发区含联络线10公里)，总投资85亿元。2018年计划投资2亿元，承担资本金1亿元。年内实现控制性工程开工建设，计划2021年建成通车。

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湖州中心城市及杭德轨道交通项目

湖州中心城市轨道交通项目先期实施约30公里，项目总投资约100亿元。2018年开工，2022年完工，“十三五”期投资30亿元。全面建成十字交叉的高速铁路网，加快推进城市轨道网建设，启动都市圈城际铁路杭州至德清前期研究。

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杭州绕城高速公路西复线项目

据悉，杭州绕城高速公路西复线湖州段项目主要由G25长深高速德清至富阳段扩容湖州段和G25德清至G60桐乡高速联络线湖州段两部分构成，全线位于湖州市德清县境内。

项目高速公路部分采用双向六车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时；互通连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时。估算总投资约123.97亿元。

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