主题：杭海城铁最新消息！提前通车！海宁人这个时间可以乘坐了！
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发表于2018-03-19
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发表于2018-04-08
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最新消息！
杭海城际铁路有望提前通车！
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杭州、海宁，两个相隔70公里的城市，正因为杭州都市圈城际铁路4条支线之一的杭海城际铁路而愈来愈近。
沿线大堆土方挖出来了、桩基打下去了、高架桥墩竖来了、车站结构渐渐成型……
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杭海城际铁路的车站结构渐渐成型。
这两天，钱报记者在施工现场了解到，杭海城际铁路预计能提前至2020年底具备通车条件。
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浙大国际学院站
是杭海城际铁路目前的最末站，将建设432米长的车站和浙大国际学院站到海昌站2.2公里区间线路。
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目前主要车站基坑正在施工，预计今年10月，车站结构能完工；2019年5月，车站附属结构完工。浙大国际学院站将建9个出入口，直接通往周边综合体。
海宁皮革城站
位于一座天桥底下，天桥离地面仅8米多，而大型挖土设备都在15米以上，施工方采用低净空施工工艺——这样的设备国内仅有一两台。
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今年将是杭海城际铁路全面进入施工高潮之年，9台盾构机下井，预计今年将完成80%的地下路线；85%的高架路线也将于今年完工。
按照计划，杭海铁路将于2021年6月建成通车；从目前情况来看，杭海铁路预计在2020年底能具备通车条件。
一起来和报姐看下每个站点的位置和外观吧——
位置：位于东西向文正街下方，新丰路与良熟1号路之间，地下三层岛式车站，采用13米宽有效站台，站后设交叉渡线及双停车线。
面积：车站总建筑面积约为37487平方米。
外观▽
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位置：位于连杭路（规划）与锦绣路（规划）交叉口东侧，路中高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.2米。
面积：车站总建筑面积为 6857平方米（不含站台板下夹层面积）。
位置：位于人民大道南侧、国铁海宁西站北侧广场中轴线上，与人民大道平行布置，路侧高架三层侧式车站，每侧站台宽度7.2米。
面积：车站总建筑面积为6718平方米（不含站台板下夹层面积）。
位置：位于长安路与仰山路交叉口西侧，路中高架三层侧式站。
面积：车站总建筑面积为6308平方米（不含站台板下夹层面积）。
位置：位于规划桑亭路与长安路交叉路口以西，路中高架三层侧式车站。
面积：车站总建筑面积为6334平方米（不含主体站台板下夹层，含附属用房电缆夹层）。
位置：位于规划长安路与桑梓路交叉路口西侧，路中高架三层侧式车站，设越行线。
面积：车站总建筑面积7871平方米（不含主体站台板下夹层，含附属用房电缆夹层）。
位置：位于观潮大道和郭店西路交叉口西南侧地块内，路侧高架两层侧式车站。
面积：车站总建筑面积为4905平方米（不含主体站台板下夹层、含电缆夹层）。
位置：位于硖许公路与桐九公路交叉路口以西，路中高架三层侧式站。
面积：车站总建筑面积为6418平方米（不含主体站台板下夹层，含附属用房电缆夹层）。
位置：本站位于硖许公路路中绿化带内，路中高架三层侧式车站，设越行线。面积：车站总建筑面积为7979平方米（不含主体站台板下夹层，含附属用房电缆夹层）。
位置：位于海州西路与广顺路交叉路口下方，东西向布置，地下两层岛式车站，采用12.6米宽有效站台，大里程端设单渡线。
位置：位于海昌路与海州西路交叉口，沿海州路东西向布置，就在宏达学校门前，地下两层岛式车站，采用12.6米宽有效站台，为一般标准站。
面积：车站总建筑面积为13350平方米。
内部：同皮革城站
位置：位于海州东路和碧云南路交叉口，在教育园区的东面，地下两层岛式车站，采用11米宽有效站台，站后设交叉渡线、停车线。
面积：车站总建筑面积为22478平方米。
内部：同皮革城站
位置：位于环城东路和海州东路交叉口，地下两层岛式车站，采用12.6米宽有效站台，为一般标准站。
面积：车站总建筑面积为14147平方米。
而新近公布的杭州地铁9号线一期规划，将和杭海城铁无缝连接——不出站、零换乘。
地铁9号线一期就和杭海城际铁路在余杭高铁站交汇。
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零换乘就是指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。很多人以为零换乘就是指不用换乘其他车辆就可以直达目的的。
看看“不出站、零换乘”都能去哪儿——
可从家门口坐杭海城铁到余杭高铁站，换乘地铁9号线到客运中心站，然后换乘地铁1号线，到龙翔桥站下车，出站不远就是西湖；
从海宁出发逛武林广场
从家门口坐杭海城铁到余杭高铁站，换乘地铁9号线到客运中心站，换乘地铁1号线，即到武林广场；
从海宁家门口坐杭海城铁到余杭高铁站，换乘地铁9号线到四季青站，再换乘地铁7号线就到吴山广场站！
从海宁出发去中国美院、去省儿童医院、去浙江大学，去乃至更多的地方以此类推！因为9号线直接地或间接地连接了，杭州城区的几乎所有好玩的地方！