全线高架路 石祥路交通更加立体
石祥路是城北的一条主动脉，进出车辆多，与石祥路交汇的路口多。这对石祥路提升改造工程设计带来了一定的难度。 
在工程方案设计中，设计者立足于保留了现有的立交和跨线桥及平行匝道，莫干山路东西跨线桥、通益路西主线落地桥、通益路东一对平行匝道、瓜山立交、储鑫路西主线落地桥等设施，同时尽量减少工程拆迁。
整个工程，西起丰庆路以西，东至储鑫路东，全长约6.47公里。
方案中，丰庆路以西有进出高架快速路的2对地面匝道，进入高架后，丰庆路至东吴路段，中间布设双向6车道高架路长约2.8公里，东吴路至储鑫路段，南北两侧分设单向2车道、双向4车道高架桥长约3.4公里。
增设莫干山路“T”型互通 3座地面桥梁也将改造
在改造方案中，莫干山路石祥路口将增设立交，高架互通立交与莫干山路北侧形成“T”型互通，近期接莫干山路北侧地面道路。
杭行路西增设1对平行匝道、东吴路东中间落地工程，杭行路交叉口和城市学院北侧各增设一座人行天桥。同时，工程施工期间雨水管道以及电力、弱电、燃气、自来水等管线也将迁改复建。
今后，石祥路地面道路将确保双向6车道，现有的上塘高架东侧、拱康路西侧的红建河地面桥年代久远，将重建达到60米宽，丰庆路与丰潭路中间的陆家浜斗桥、储鑫路西侧的热水港桥等地面桥梁也将拼宽改建至60米。
据工程施工方介绍，整个工程预计工期为18个月，春节前将有望出台石祥路沿线施工期间交通组织方案。
今后，待工程完工后，杭州的交通主干网将更加完善。在不堵车的情况下，城北的居民，15分钟就可通过石祥路高架快速路、秋石高架直达钱江新城和城东一带。
家住城北的开车一族，每天上下班高峰，开车路过石祥路城市学院路口和杭行路口时，排着长长队伍，不过，这样的拥堵状况今后可能要缓解了。
楼主今日获悉，石祥路提升改造工程已经全面启动，今后，从丰庆路到储鑫路段，石祥路将改变现有的高架伴随地面道路状况，全程实现高架道路，并与留石高架无缝衔接。
目前，石祥路提升改造工程涉及到的绿化和路灯迁移已进场。
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