杭州的拥堵已经不止一次地在各种排行上“榜上有名”，过去的3月，你感受到杭城哪里最拥堵，已经到来的4月会不会发生什么变化，对于出行需要提前规划哪些线路？
杭州市综合交通研究中心（交研中心）发布了最新一份城市道路交通运行月报，月报显示，城西、城北拥堵状况严重，尤其是文一路（教工路-莫干山路，东向西），日均严重拥堵持续时长高达 8.8 小时，排名第一。
同时，高架道路、过江通道的高峰车速全面下降，其中以德胜高架变化最明显，车速下降幅度达20%，平均车速已接近中河上塘高架。
开学、旅游、施工齐聚 开启 “拥堵模式 ”
3月，随着春节假期结束，大家的工作生活都步入正轨，加上雨天偏多，早高峰拥堵明显加剧。
月报显示，早晚高峰指数分别由上月的 2.5与 4.1 上升至 4.1 与 4.3，但均好于去年同期。
其中，城西片区学校分布集中，随着学校的开学，接送孩子的车流急剧增多。再加上地铁2号线西北段进入整体施工阶段，文一路地下通道、石祥路提升改造工程等多条道路集中施工等多因素影响，城西的拥堵变化最明显。
在总共的22 个工作日中，城西片区的中度及以上拥堵日多达 10 天。
同时，杭城也迎来了春季旅游旺季，过江通道中，钱江一桥南至北方向受旅游交通影响最大，流量增加 15%，车速下降 17.6%。西湖景区及商圈周边路网，拥堵时间明显变长，日均轻度及以上拥堵状态持续时间超过 10 个小时。
尤其是周末，西湖景区环湖道路，如南山路、北山路、环城西路、延安路等，午后至傍晚时段的平均车速基本都在 15km/h 徘徊，延安路的拥堵更是会持续到晚上9点。
十大拥堵路段七条都在城西 尽量避开文一路
从空间分布上看，城西片区、城北片区、南山路、秋石高架的庆春路下匝道处、中河上塘地面路、紫金港路南段、文晖路（上塘高架-东新路）等拥堵加剧。古墩路、文一西路、望江路等堵情缓解。
在十大拥堵地面道路中，文一路、教工路分列早晚高峰拥堵之首。其余上榜的还有玉古路、学院路、湖墅路、古翠路、紫金港路、文二路等，几乎城西的主干道全部“中枪”。
为什么文一路、教工路成了“堵王”？交研中心说，这个区域是德胜高架的西落地处，长时间拥堵主要有两个原因。
一是因为施工中的保俶路地下过街通道正在做最后的冲刺工作，占用了一部分机动车车道，另一个原因则是因为秋石三期开通后，市区快速路已初步成网，车流逐渐增多。“本身就堵，再加上流量更大了，目前这个落地点的平均车速只有10km/h。”交研中心说，等到5月初保俶路地下过街通道开通后，情况会稍有缓解。
不过，随着文一路地下通道将进入施工模式，路面还会进行交通改道，会有车道封闭或变窄，根据计划，要在2018年完工，可以预见的是，文一路的肠梗阻将会不断持续。
4月依旧多拥堵 尽量选择绿色出行
那么，进入4月，杭城的交通会有如何变化？哪些因素会导致交通拥堵？
交研中心说，4 月份总体交通需求波动不大，但受五一节、旅游、施工、天气变化等多因素影响，预计区域性严重拥堵多发的状况仍较突出，比如景区、商圈附近。
进入4 月，白天时间进一步变长且气候宜人，较适于慢行出行，晚高峰出行集中度下降，拥堵指数将有所回落。
也是堵成狗
余杭塘路修好之后好多了
主要是买车的人太多了
买不起车的怪买车的
懂不懂环保啊
杭州的拥堵已经不止一次地在各种排行上“榜上有名”，过去的3月，你感受到杭城哪里最拥堵，已经到来的4月会不会发生什么变化，对于出行需要提前规划哪些线路？
杭州市综合交通研究中心（交研中心）发布了最新一份城市道路交通运行月报，月报显示，城西、城北拥堵状况严重，尤其是文一路（教工路-莫干山路，东向西），日均严重拥堵持续时长高达 8.8 小时，排名第一。
同时，高架道路、过江通道的高峰车速全面下降，其中以德胜高架变化最明显，车速下降幅度达20%，平均车速已接近中河上塘高架。
开学、旅游、施工齐聚 开启 “拥堵模式 ”
3月，随着春节假期结束，大家的工作生活都步入正轨，加上雨天偏多，早高峰拥堵明显加剧。
月报显示，早晚高峰指数分别由上月的 2.5与 4.1 上升至 4.1 与 4.3，但均好于去年同期。
其中，城西片区学校分布集中，随着学校的开学，接送孩子的车流急剧增多。再加上地铁2号线西北段进入整体施工阶段，文一路地下通道、石祥路提升改造工程等多条道路集中施工等多因素影响，城西的拥堵变化最明显。
在总共的22 个工作日中，城西片区的中度及以上拥堵日多达 10 天。
同时，杭城也迎来了春季旅游旺季，过江通道中，钱江一桥南至北方向受旅游交通影响最大，流量增加 15%，车速下降 17.6%。西湖景区及商圈周边路网，拥堵时间明显变长，日均轻度及以上拥堵状态持续时间超过 10 个小时。
尤其是周末，西湖景区环湖道路，如南山路、北山路、环城西路、延安路等，午后至傍晚时段的平均车速基本都在 15km/h 徘徊，延安路的拥堵更是会持续到晚上9点。
十大拥堵路段七条都在城西 尽量避开文一路
从空间分布上看，城西片区、城北片区、南山路、秋石高架的庆春路下匝道处、中河上塘地面路、紫金港路南段、文晖路（上塘高架-东新路）等拥堵加剧。古墩路、文一西路、望江路等堵情缓解。
在十大拥堵地面道路中，文一路、教工路分列早晚高峰拥堵之首。其余上榜的还有玉古路、学院路、湖墅路、古翠路、紫金港路、文二路等，几乎城西的主干道全部“中枪”。
为什么文一路、教工路成了“堵王”？交研中心说，这个区域是德胜高架的西落地处，长时间拥堵主要有两个原因。
一是因为施工中的保俶路地下过街通道正在做最后的冲刺工作，占用了一部分机动车车道，另一个原因则是因为秋石三期开通后，市区快速路已初步成网，车流逐渐增多。“本身就堵，再加上流量更大了，目前这个落地点的平均车速只有10km/h。”交研中心说，等到5月初保俶路地下过街通道开通后，情况会稍有缓解。
不过，随着文一路地下通道将进入施工模式，路面还会进行交通改道，会有车道封闭或变窄，根据计划，要在2018年完工，可以预见的是，文一路的肠梗阻将会不断持续。
4月依旧多拥堵 尽量选择绿色出行
那么，进入4月，杭城的交通会有如何变化？哪些因素会导致交通拥堵？
交研中心说，4 月份总体交通需求波动不大，但受五一节、旅游、施工、天气变化等多因素影响，预计区域性严重拥堵多发的状况仍较突出，比如景区、商圈附近。
进入4 月，白天时间进一步变长且气候宜人，较适于慢行出行，晚高峰出行集中度下降，拥堵指数将有所回落。