杭州ZF再一次以打脸的高姿态开始了轰轰烈烈的限牌运动,我一度认为再没有比这更不靠谱的了,直到。。。我看到一篇名为“杭州限牌真相:车牌拍卖年收入可建365米地铁”的标题。。。
上午辟谣下午打脸的“公信力”在这面前其实都不值一提,之前热烈宣扬的“限牌治堵”论,终于自己也觉得看不下去了,于是以另一种神姿态打了全国五大城市一记更加响亮的耳光:我限牌怎么了?我限牌能修365米地铁呢!那前五大城市。。。哎,不说了,都是泪,好自为之吧。。。
对于“可建365米地铁”这种专业数据,我是没有资格说话的,我只是想说几件事:我们家隔壁那个搞房地产的,分分钟几十万上下,可顶我几十年工钱;我们小区楼下停了一辆法拉利,可抵我们一幢楼钱;我大杭州平均工资8000多块,可达到小康水平。。。当然目前我还在贫民窟为生计发愁的事就不用说了吧。。。
不知道这组数据是为了表现地铁之贵还是为了凸显限牌捞钱,总之我感受到了杭州地铁8块钱票价深深的敌意。。。
可修,不一定用来修啊
官方声明??
黑得漂亮!
杭州ZF再一次以打脸的高姿态开始了轰轰烈烈的限牌运动,我一度认为再没有比这更不靠谱的了,直到。。。我看到一篇名为“杭州限牌真相:车牌拍卖年收入可建365米地铁”的标题。。。
上午辟谣下午打脸的“公信力”在这面前其实都不值一提,之前热烈宣扬的“限牌治堵”论,终于自己也觉得看不下去了,于是以另一种神姿态打了全国五大城市一记更加响亮的耳光:我限牌怎么了?我限牌能修365米地铁呢!那前五大城市。。。哎,不说了,都是泪,好自为之吧。。。
对于“可建365米地铁”这种专业数据,我是没有资格说话的,我只是想说几件事:我们家隔壁那个搞房地产的,分分钟几十万上下,可顶我几十年工钱;我们小区楼下停了一辆法拉利,可抵我们一幢楼钱;我大杭州平均工资8000多块,可达到小康水平。。。当然目前我还在贫民窟为生计发愁的事就不用说了吧。。。
不知道这组数据是为了表现地铁之贵还是为了凸显限牌捞钱,总之我感受到了杭州地铁8块钱票价深深的敌意。。。