主题：杭州5号线主城区13个站开建，和临安的城际铁路接轨不知道是什么时候？

去年9月，中国国际工程咨询公司(简称“中咨公司”)受国家发改委委托，对这11条线路进行了评审，临安线和富阳线一起顺利通过了评审，基本得到了“出生认可”。们认为这两条线前期工作较为充分，接下来再经过进一步论证、确定如何与主城区结合并资源共享后，就可进行建设。

昨天从杭州市发改委了解到，目前，中咨公司已结合们的意见，拟出了详细评估报告。

如果顺利的话，今年上半年就可获得批复。

临安线和5号线可以互通吗？

政协委员张金良在提案中说，希望城际铁路临安线能早日建设，实现与杭州5号线的无缝连接、同台换乘。

事实上，目前相关部门已在考虑在临安线和5号线之间，预留贯通条件。

市发改委和市规划局相关工作人员均认为：这种贯通是可实现的，因为城际铁路和之间无论是技术标准、供电制式，还是信号系统都是一样的，无非是车辆编制不一样——可能会采取一列车4节车厢的编组，比杭州的6节车厢少点。

如果今后临安线列车和之间互通，理论上，在合理调度下，临安的列车可以一直跑到杭州，临安人在家门口坐上城际铁路，不用换乘，就可一路到达武林广场。

什么时候建设？什么时候建成？

但哪怕今年上半年国家发改委顺利批复下来，还有一大堆工作要做。其中复杂的是完成工程可行性研究报告，包含规划选址、土地预审、地质灾害评估、客流预测、环评公示等近10项内容。

工程可行性研究报告取得同意后，还要上报初步设计方案。顺利通过后，再取得规划许可证、施工许可证，才能真正开始施工招投标，进入施工程序。

这样算下来，哪怕资金准备充足，临安线开工起码要到明年。

但只要一开工，建设过程倒不漫长，因为临安线很多都是高架，比用盾构机挖隧道省力多了。不出意外，一般两年时间差不多。

临安希望，临安线今后能和5号线同步建成、投入使用。顺利的话，估计会在2019年前后实现。