主题：明年6月，2号线西北段各车站主体结构将陆续完成

2号线西北段学院路站自2013年12月27日开始主体施工以来，工程总体进展顺利，并已于2015年8月31日完成第三阶段的施工，即车站围护结构地下连续墙施工已全部完成。

从集团了解到，根据施工计划，学院路站将于明日进行施工第四阶段的交通导改，正式进入车站主体结构基坑开挖施工阶段，计划工期10个月。

2号线西北段已有3段区间隧道贯通

2号线西北段共设有11个站点，从东到西依次为：庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。

“目前2号线西北段庆春广场站、庆菱路站已完成主体结构施工，建国北路站、凤起路站等8座车站开展主体结构施工，中河北路站进行主体围护结构施工。”据集团的工作人员介绍，目前已有3段区间隧道贯通，分别是钱江路-庆春广场站的左、右线，庆春广场站-庆菱路站右线。

总体来说，2号线西北段各车站主体结构将于2016年6月份左右陆续完成，预计2017年上半年“轨通”，力争在2017年年底建成通车。

由西向东的车辆尽量选择余杭塘路和文一路绕行

在学院路站第四阶段的交通导改期间，机动车道将由围挡北侧调整至围挡南侧，文二路学院路至工专路段机动车保持4车道（3个西向东单向车道+1个逆向公交车道）通行。

鉴于文二路是杭州城西地区东西向的交通干道，车流量大，市交警部门和集团建议，由西向东的车辆请尽量选择余杭塘路和文一路绕行，以减轻文二路上的交通压力。

此外，文二路学院路至工专路段机动车道设置在道路南侧，保持4个车道，即1条东向西公交车道，3条西向东机动车道，此外路口处设置4+1车道，即1条东向西公交车道、2条西向东机动车道、1条左转弯车道和1条右转弯车道。南北侧各设置1条3米宽的人非混行道。

全部完工后，交通将原状恢复。

以后萧山市区、城北、城西都方便啦，不过人肯定也要多了