主题：从湘湖出发，萧山人的地铁梦越来越近了~
- 发表于2012-11-16
在地铁沿线，一些萧山百姓为了给杭州地铁腾出土地，离开了一直生活着的故地、故居，他们舍小家为大家，默默承受了离开家园的疼痛。在湘湖站附近的湖头陈和东湘社区，52户人家离开了家园，至今仍在租房过渡，随着两个社区城中村改造安置小区的开建，不久之后，他们将重返家园，他们的家就在地铁口附近；2号线人民路站附近，30多户居民为地铁建设搬离了市中心，他们的新家安在了广德、广仁小区……当我们即将享受到地铁开通的便利时，更不能忘怀这些萧山百姓舍小家为大家的举动。
在地铁1号线即将开通之时，我们要向这些地铁建设的功臣，道一声感谢，感谢他们默默付出，艰辛劳作，让萧山迎来了地铁时代。
在地铁1号线即将开通之时，我们要向这些地铁建设的功臣，道一声感谢，感谢他们默默付出，艰辛劳作，让萧山迎来了地铁时代。
- 发表于2012-11-16
从停车场驶入湘湖站
- 发表于2012-11-16
胡佳正在检查盾构机
- 发表于2012-11-16
盾构，是杭州地铁隧道的掘进机器，操控盾构的地铁工作人员，无疑就是杭州地铁的“开路者”。他们常年在地下十几到二十米的半密闭空间工作，忍受着40摄氏度以上的高温，见不到阳光，呼吸不到新鲜的空气，他们是地铁建设的开路先锋。
胡佳，就是杭州地铁的一名开路先锋，负责杭州地铁2号线杭发厂站-人民路站往返各4.5公里的盾构掘进工作。早上7点进入盾构机工作、傍晚7点回到地面，“如果是在冬天，我们全天24小时都见不到阳光。”胡佳笑称自己是见不着光的人。盾构直径6.2米，在地面上，它是庞然大物，但在地下，它根据地面建筑物、土层条件、管道路线等因素，灵活地穿针引线，打开地铁通行的隧道。在12小时工作时间里，胡佳要紧紧盯着仪表上的几十个数据，如土压力、推力、盾构姿态数据、油压数据等，并根据每时每刻在变化的数据调整推进速度等，以免盾构影响到地面建筑物地基，或导致地面沉降。
盾构每掘进一米，都是一大步。地下土层环境神秘而复杂，今年4月，胡佳等人在盾构推进过程中，遇到了一个世界性的难题：在盾构机前进的道路上，一段170多米长的硬岩挡在了前方。这段土层属于复合土层，既有淤泥性粘土、沙性土，又有硬岩，盾构一半在土层里，一半在硬岩中，再加上市心路萧绍路交叉口一带地面高楼多，车流量大，一不小心就会引发地面沉降，盾构机的掘进举步维艰。
胡佳，就是杭州地铁的一名开路先锋，负责杭州地铁2号线杭发厂站-人民路站往返各4.5公里的盾构掘进工作。早上7点进入盾构机工作、傍晚7点回到地面，“如果是在冬天，我们全天24小时都见不到阳光。”胡佳笑称自己是见不着光的人。盾构直径6.2米，在地面上，它是庞然大物，但在地下，它根据地面建筑物、土层条件、管道路线等因素，灵活地穿针引线，打开地铁通行的隧道。在12小时工作时间里，胡佳要紧紧盯着仪表上的几十个数据，如土压力、推力、盾构姿态数据、油压数据等，并根据每时每刻在变化的数据调整推进速度等，以免盾构影响到地面建筑物地基，或导致地面沉降。
盾构每掘进一米，都是一大步。地下土层环境神秘而复杂，今年4月，胡佳等人在盾构推进过程中，遇到了一个世界性的难题：在盾构机前进的道路上，一段170多米长的硬岩挡在了前方。这段土层属于复合土层，既有淤泥性粘土、沙性土，又有硬岩，盾构一半在土层里，一半在硬岩中，再加上市心路萧绍路交叉口一带地面高楼多，车流量大，一不小心就会引发地面沉降，盾构机的掘进举步维艰。
- 发表于2012-11-16
屋漏偏逢连夜雨，7月在盾构穿越硬岩一半时，刀具磨损了，不得不在地下换刀具。在地下换刀具就会接触到土层，在盾构机前端狭窄的空间中，胡佳和三名队友泡在泥浆里，更换磨损刀具。这些巨型刀具一共34把，每把重达100多公斤，只能凭人力更换。地下环境异常恶劣，整个人泡在泥浆里不说，温度更是高达50摄氏度左右，空气流通不畅，胡佳等人每做一个动作都要花费比平常多几倍的力气。由于环境太过恶劣，只能每隔45分钟换一班，胡佳一从泥浆里爬出来，一口气就能喝下300毫升的盐汽水，补充能量。就这样，6组工作人员轮番工作，用了一个多星期时间才换完刀具。3个多月后，盾构机穿过硬岩，直到此时，胡佳才真正松了一口气。
摆脱了硬岩，胡佳又像往常一样按部就班地工作着，如今，杭发厂站-人民路站的盾构掘进已经超过60%。更让胡佳高兴的是，最近，妻子和两岁的女儿来到萧山陪他，他工作起来更有劲了。胡佳是上海人，2008年参加杭州地铁建设，虽然离家车程才三个小时，但他一年中只能回去三四次。“我们没有周末，没有固定的节假日，只有春节才能正常放假。”胡佳说，去年妻子生产时，他正在值班，等他心急火燎地赶到医院，妻子已经进了产房，一个小时后，女儿出生了。
在交谈过程中，对于这份占据他绝大部分时间的工作，胡佳没有半句怨言，他说：“1号线快要通车了，这对我们也是个鼓舞。明年年底，2号线如期通车，将是我们献给杭州人民最大的礼物。”
摆脱了硬岩，胡佳又像往常一样按部就班地工作着，如今，杭发厂站-人民路站的盾构掘进已经超过60%。更让胡佳高兴的是，最近，妻子和两岁的女儿来到萧山陪他，他工作起来更有劲了。胡佳是上海人，2008年参加杭州地铁建设，虽然离家车程才三个小时，但他一年中只能回去三四次。“我们没有周末，没有固定的节假日，只有春节才能正常放假。”胡佳说，去年妻子生产时，他正在值班，等他心急火燎地赶到医院，妻子已经进了产房，一个小时后，女儿出生了。
在交谈过程中，对于这份占据他绝大部分时间的工作，胡佳没有半句怨言，他说：“1号线快要通车了，这对我们也是个鼓舞。明年年底，2号线如期通车，将是我们献给杭州人民最大的礼物。”
- 发表于2012-11-16
劳耀兵：工友们的“开心果”
劳耀兵，别看人不壮，胃口却不小，一顿能吃掉八两米饭。吃得多，干起活来当然也不含糊，在杭州地铁2号线，劳耀兵算得上是一个勤恳耐劳的“模范工”。作为一名泥工，他和工友们经常需要24小时连续作业，在夜深人静的时候，人们进入了梦乡，他们却默默工作着，为杭州地铁洒下汗水。
劳耀兵49岁，来自安徽安庆。2010年，他成为一名杭州地铁建设者，他的主要工作是浇筑混凝土、搭建支模架，建起地铁站点主体结构的“钢筋铁骨”。混凝土浇筑有一定特殊性，需要24小时连续施工。地下连续墙是支撑基坑的“骨架”，为防止停工造成基坑内塌方，打造地下连续墙必须连续施工；用混凝土浇筑底板、中板、顶板过程中，若中途停工很可能造成施工缝，导致漏水等事故，也必须连续施工，因此，在碰到这些重要施工时，劳耀兵和工友们不得不忍受着困倦，连续作业。
劳耀兵，别看人不壮，胃口却不小，一顿能吃掉八两米饭。吃得多，干起活来当然也不含糊，在杭州地铁2号线，劳耀兵算得上是一个勤恳耐劳的“模范工”。作为一名泥工，他和工友们经常需要24小时连续作业，在夜深人静的时候，人们进入了梦乡，他们却默默工作着，为杭州地铁洒下汗水。
劳耀兵49岁，来自安徽安庆。2010年，他成为一名杭州地铁建设者，他的主要工作是浇筑混凝土、搭建支模架，建起地铁站点主体结构的“钢筋铁骨”。混凝土浇筑有一定特殊性，需要24小时连续施工。地下连续墙是支撑基坑的“骨架”，为防止停工造成基坑内塌方，打造地下连续墙必须连续施工；用混凝土浇筑底板、中板、顶板过程中，若中途停工很可能造成施工缝，导致漏水等事故，也必须连续施工，因此，在碰到这些重要施工时，劳耀兵和工友们不得不忍受着困倦，连续作业。
- 发表于2012-11-16
他们，为杭州地铁舍小家
在风情大道以西，距离杭州地铁1号线湘湖站200多米处，湖头陈社区的安置小区正在开建。这里将建成现代化的多层、高层住宅，并配套幼儿园、商业街等，推行物业化管理。以后，湖头陈社区将整体搬迁到安置小区，这其中，包括33户为地铁1号线迁出家园居民。自2008年6月湘湖站征迁工作完成后，这33户人家为了地铁建设，心甘情愿地离开了一直生活的家园。
2007年9月，杭州地铁1号线湘湖站的征迁工作启动，湖头陈和东湘社区共52户人家需要为地铁让路。离开多年生活的家园，有着太多的不舍。这里，有熟悉的生活环境，有亲近的亲眷和乡邻，突然间要离开，常人无法接受。但是，为了萧山人的地铁梦，大家忍痛舍小家为大家，开始了租房过渡的生活。所幸的是，湖头陈和东湘社区的安置小区已经开建了，位置都在离原社区所在地不远处，并将建成现代化的居住小区，这让大家宽了心。
在风情大道以西，距离杭州地铁1号线湘湖站200多米处，湖头陈社区的安置小区正在开建。这里将建成现代化的多层、高层住宅，并配套幼儿园、商业街等，推行物业化管理。以后，湖头陈社区将整体搬迁到安置小区，这其中，包括33户为地铁1号线迁出家园居民。自2008年6月湘湖站征迁工作完成后，这33户人家为了地铁建设，心甘情愿地离开了一直生活的家园。
2007年9月，杭州地铁1号线湘湖站的征迁工作启动，湖头陈和东湘社区共52户人家需要为地铁让路。离开多年生活的家园，有着太多的不舍。这里，有熟悉的生活环境，有亲近的亲眷和乡邻，突然间要离开，常人无法接受。但是，为了萧山人的地铁梦，大家忍痛舍小家为大家，开始了租房过渡的生活。所幸的是，湖头陈和东湘社区的安置小区已经开建了，位置都在离原社区所在地不远处，并将建成现代化的居住小区，这让大家宽了心。
- 发表于2012-11-19
地铁时代来临啊
- 发表于2012-11-19
第一张图好吓人啊~