主题：杭州如何“合纵连横” 这张图细细画给你看

     在市政府的快速路网建设汇报会议上，治堵部门又提出了“两绕四纵五横”的概念。接下来，杭州的快速路网还要做“加法”，打通瓶颈环节，真正让快速路连成网——“一绕三纵五横”的快速路网概念，大家比较熟悉。为了优化和丰满路网，目前又添了几笔，变成“两绕四纵五横”——“两绕”，一绕是绕城公路，二绕是杭州市都市经济圈环线。“四纵五横”，其范围在绕城公路内，在原规划的“三纵五横”快速路网基础上，再增加了一纵。

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第一横：

留祥路—

石祥路—石大线

这一横是已建成的留石快速路，现在面临的问题是留祥路上，西园路、丰庆路、杭行路、郭家库村等4个信号灯路口使得车辆无法快速通行。预计在年底前，留石快速路(丰庆路——储鑫路)提升工程将开工，建起高架，解决目前存在的问题。

第二横：

文一路—德胜路

去年底，这一横的东段——德胜快速路全线通车。现在，西段——文一路地下通道(保俶北路——紫金港路)已进入招标阶段，最快将于年底正式开建。到时候，城西的市民进城去下沙，至少比现在可以节省一半的时间。

第三横：

天目山路

—环城北路

—艮山西路

—艮山东路

现在，环城北路地下通道正在建设中，计划将在明年10月建成。

目前有个设想正在前期酝酿中，即把环北这段快速路再往东、往西延伸。简单来说，就是天目山路、艮山路也进行提升改造。目前的前期规划研究方案中，天目山路将从中山北路口东面开挖下穿隧道，一直通到古翠路。

这条快速路若建成，会是一条位于城市“东西向中轴线”的快速路，今后将有利于缓解市中心最核心区块的拥堵。

第四横：

江南大道

—机场快速路

机场快速路按照计划，将于2016年4月高架主体建成。这条快速路从萧山机场过来后，通过西兴互通立交，分别连接起钱江三桥、江南大道、风情大道等道路。

现在的设想是，钱江四桥与钱江三桥之间的江南大道，今后也要进行快速路的提升，初步设想或做下穿隧道、或做下穿隧道与跨线桥的结合，两头连起西兴立交与复兴立交。这样一来，上塘高架、秋石快速路以及机场快速路之间，就可以不用等红灯了。

第五横：

之江大桥及接线

——彩虹大道

之江大桥和彩虹大道，去年已开通。目前，彩虹大道开通的是滨江段，萧山段的建设仍在进行中。

在彩虹大道和风情大道交汇处，规划建起一座风彩立交，到时候，彩虹快速路、风情大道、机场快速路及钱江三桥，都能快速连通，让各条快速路互惠互利。如从彩虹大道过江，除了走钱江四桥，还可以走风彩立交，过钱江三桥进入秋石快速路。

第一纵：

吉鸿路

—紫之隧道

—之浦路

这一纵，算是杭城最西面的一纵，如果建成，城西来往滨江、之江、转塘等地，就不用再去市中心挤了。

吉鸿路与紫金港路下穿隧道，计划今年年底建成，紫之隧道明年年底基本具备通车条件。

眼下争取尽早动工的，是紫之隧道的南北地面接线——之浦路(之江路—之江大桥)、紫金港路(文一路—紫之隧道)的提升改造工程。

第二纵：

巨州路—

上塘高架—四桥

—时代大道

这一纵，上塘—中河高架的南北两头，今后还要提升打通“瓶颈”。比如，目前从康桥路上下高架，有多处交叉路口，等红灯很耗时间，目前建议此处设立一个立交，进行提升改造。南段的时代大道(冠山隧道——绕城义桥立交)也建议筹划进行快速路提升。

第三纵：

半山—石桥路

—秋涛路—三桥

—风情大道

今年年底，秋石快速路三期高架主线建成。明年6月，秋涛南路提升改造工程(秋四)也将完工。目前，风情大道南段(金城路—湘湖路)正在建设中。目前的设想是，风情大道(金城路—机场路)明年也要力争开工。整条建成后，从主城过钱江三桥的车子，从西兴互通(在建)直接沿着风情大道就可南下去临浦等地。

第四纵：

东湖路

—九堡大桥

—通城大道

两年前，九堡大桥及北接线实现通车，给临平、九堡一带前往萧山的居民带来许多便利，但是因为南接线(滨江一路—机场路)尚在建设中，大家下了桥只能走临时道路，不过等明年南接线完工后，上桥下桥就会方便很多。此外，这一纵的北段——东湖快速路也已全线开工。

还是那句话，先把地铁给建好了再说。