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主题:杭州副市长杨戌标谈治堵--杭州暂时不会限牌!

发表于2013-07-17

杭州副市长杨戌标谈治堵--杭州暂时不会限牌!






杭州市副市长杨戌标在杭州治堵访谈上,明确回答:杭州暂时不会限牌!!!


城市交通拥堵牵动万千百姓,治理交通拥堵迫在眉睫。从7月10日开始,浙江之声联合省治理交通拥堵办公室重磅推出大型直播:《城市治堵进行时---市长多媒体访谈》,杭州、宁波、温州等11个市的市长相继走进浙江之声直播室,与广大听众畅谈治堵新思路、新举措,并与广大听众面对面交流。浙江在线、全省11家市级广播电台同步直播,期待您的参与。


主持人:各位听众上午好,随着汽车时代的来临,城市交通拥堵已成为影响居民生活品质和城市形象的焦点问题,也影响了经济社会发展。缓解城市交通拥堵已迫在眉睫。浙江省委、省政府今年初提出,力争通过一年努力,使浙江省城市交通拥堵情况明显改观,努力为全省人民营造良好的出行和生活环境。全省各市迅速行动,开展了治理城市交通拥堵工作。半年来,各地治理交通拥堵有何新招?成效如何?由浙江省治理交通拥堵办公室、浙江之声、浙江在线联合举办,11个市级广播电台协办的的大型直播《城市治堵进行时—市长多媒体访谈》今天隆重推出。在我们浙江之声直播的同时,浙江在线、全省11家市级广播电台同步直播。从今天开始,我们将陆续邀请全省11个市的市长做客浙江之声直播室,以多媒体的访谈的方式畅谈交通治堵新思路,并与广大听众与网友面对面交流。今天我们邀请的第一位嘉宾是杭州市常务副市长杨戌标。如何听众朋友有什么意见建议,可打电话与杨市长当面交流。

发表于2013-07-17

主持人:杨市长,您好,欢迎来到我们浙江之声直播室。

杨市长:主持人好,听众朋友、广大网友,大家好!

主持人:从刚才不到1分钟的宣传带中可以了解到,杭州市在缓解行车难和停车难上做了大量的工作,老城区通过道路整治、支小路建设,城市面貌也得到了很大改观。但近年来老百姓还是感觉到车越来越多,路越来越堵,停车越来越难。杨市长,您是否可以给我们分析一下,杭州交通拥堵的主要原因或症结在哪里?

杨市长:

(1)从现实情况来看,机动车保有量持续过快增长是最主要原因。2002年我市机动车是11.5万辆,到2013年三月份,车辆已突破100万辆,达到平均每3人一辆车,人均机动车保有量已超过北京,居全国第一。与10年前相比,整整翻了10倍——这个增长速度远远超过了基础设施建设的速度,停车位和道路的增长,永远赶不上机动车增长的脚步。随着人们生活水平的提高,杭城的私家车正在以前所未有的速度进入千家万户,特别是原来配建不足的老旧小区,停车矛盾特别突出,导致很多老小区周边道路车辆乱停乱放,不仅造成道路拥堵,而且存在较大安全隐患。

(2)西湖风景区限制对交通体系的影响。西湖紧邻城市中心区,使旅游交通与市民出行相互干扰,加之“三面云山一面城”的城市地理特征,使得莫干山路、西湖大道、解放路、庆春路等道路在此截断,造成交通在核心区过度集中。且西湖作为世界文化遗产,由此许多工程受西湖环境、空气质量要求无法实施。同时,杭州是国际风景旅游城市,实施西湖综保工程以来,景区环境提升,景点容量增加,游览吸引力大增,但是黄金周、双休日、大量车辆进入风景区,造成道路交通拥挤,全日停车难矛盾十分突出。

(3)杭州市总体规划“一主三副六组团”的网络化大都市格局还未形成。随着杭州快速发展,城市东扩,跨江发展,组团式、网络化的城市空间结构尚未形成,核心区块商场、医院公共资源相对集中,大量交通流仍在主城区汇集;西湖景区旅游流量不断增大,进一步加大了城市交通压力;城市快速交通路网尚未形成,交通基础设施配套相对不足;地铁还未成网,建成1条线,2号线西北段刚刚开建,未能发挥轨道交通的优势。

(4)杭州交通参与者素质有待提高。随着我国经济持续快速增长,我们正在步入汽车时代。人们的交通文明素质与现代交通文明的要求不相适应,酒后驾驶、超速行驶等严重交通违法行为还比较突出,争道抢行、车辆乱停放、行人过马路不走过街天桥和人行横道、跨越隔离设施,电动自行车车速过快等不文明行为经常发生,严重影响了群众出行安全和社会和谐。这些不文明现象都直接或间接的导致了交通拥堵的发生。

发表于2013-07-17

主持人:刚才杨市长说了治堵的两大措施。还有其他三个措施是什么?

杨市长:

第三、大力发展公交优先。(这是实施其他任何交通限制措施的前提。只有公交优先了才能限行、限牌)只有大力发展公共交通,才是实现其他各种限制措施的基础,否则会影响出行质量,阻碍经济发展。因此,近期除加快地铁建设外,还要优化公交线网、加强场站建设、提高公交运营速度和准点率,方便老百姓出行。

第四、加大地下空间开发、加快停车场库建设,缓解停车难。

杭州目前机动车已突破100万辆,加上省会城市,浙江省内其他县市有不少企业在杭州,路上的非杭州牌照车辆有近1/5,大量车辆爆发式增长,导致停车问题十分突出。而杭州中心城区大都在2000年前基本建成,中心区密度大、空间小,地面土地资源基本被占用,集约、节约综合开发,向下要空间一定是我们今后一段时期城市发展的主要方向。开发的主要措施有:

1、地下轨道交通建设,以及配合轨道站点高强度混合式开发;

2、地下道路、地下人行过街设施、地下停车库等设施建设;

3、地下商场、连廊等服务设施建设;

4、结合人防工程,平战结合的利用等。

计划在三年时间内(2-13-2015年),市区实现地下开发量1500万平方米,建设停车泊位21.8万个。

第五、进一步提高管理的科学化水平。

主要措施有:

1、加强管理和宣传力度。提高全民遵章守法,各行其道,使交通系统高效运行。

2、科学优化管理运行方式。使人、车出行距离最短。

3、加强信息化建设。

通过以上五大举措,力争实现城市交通与社会发展相适应,使我市交通拥堵状况得到明显改善。

发表于2013-07-17

噱头搞的差不多的时候, 然后政府来句话了


一切可都是为了百姓啊

发表于2013-07-17

政府用车停车免费!过路费免费!

公交不能到达,就不是快速公交。


发表于2013-07-17

先把非浙a 的限了再说!

发表于2013-07-17

公交优先了,再来说吧.连公交车都要单行.这也叫公交优先.

发表于2013-07-17
引用:龙城水浅在2013-07-17 15:28:05写道:
1楼

杭州副市长杨戌标谈治堵--杭州暂时不会限牌!     查看更多精彩图片>>   杭州市副市长杨戌标在杭州治堵访谈上,明确回答:杭州暂时不会限牌!!!   城市交通拥堵牵动万千百姓,治理交通拥堵迫在眉睫。从7月10日开始,浙江之声联合省治理交通拥堵办公室重磅推出大型直播:《城市治堵进行时---市长多媒体访谈》,杭州、宁波、温州等11个市的市长相继走进浙江之声直播室,....

 

全天限行  


发表于2013-07-17
引用:搜房网友(过客)在2013-07-17 15:32:12写道:
9楼

公交优先了,再来说吧.连公交车都要单行.这也叫公交优先.  

都是车子惹的祸

发表于2013-07-17

 

杭州最拥堵的是城西,就是不敢提城西!  


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