主题：杭州的终于要了，偶只想说呵呵

虽说进程缓慢，问题不少，但杭州的蓝图正在不断铺开。

   杭州最新消息：今年年底2号线东南段开通，明年4号线首通段10个站（近江站—彭埠站）开通。

这样一来，到明年，杭州也算是有3条线了。

  相比较上海、广州、北京等相对发达的城市而言，杭州发展较慢，期间发生的故障也不少（漏水、地面坍塌等），最要紧的是票价太贵。

前段时间，2号线东南段的票价正式出炉了。而紧接着明年4号线又要开通了，票会不会越来越贵呢？

到明年为止，8元最高单程票价，已经被超越了，最高单程票价将变成9元。但是大部分票价区间还是维持在5—8元，另外，按照官方之前公布的里程与换乘票价计算方式，1号线部分站点应该会了。

这里有一个换乘方式的计价方式：最短距离。简单来说，不管你去多么远的地方，只要有可以换乘的最短捷径，票价就会以捷径的里程来计算。

  举例来说，明年4号线开通，湘湖到文泽路站会从现在的8元降到7元。因为4号线开通后有了一个最短距离的出现。

但从湘湖到火车东反而要比到闸弄口要1块钱。因为湘湖到火车东可以从4号线走，是比较短的捷径。所以不管你是走1号线，还是换乘4号线，系统自动计算，按最短距离来算票价了。

相反，闸弄口只有1号线，只能按1号线原本的距离来计算，6元。

这也叫吗