新开发的高端楼盘停车位供应，相对好过前几年开发的老楼盘，不少楼盘的停车位都是地下两层，其车位配比基本上都超过1∶1，如绿城兰园车位配比为1∶1.4，远洋公馆车位配比为1∶1.25，新湖武林国际车位配比为1∶1.17。昆仑公馆车位配比最高，达1∶2。尽管车位配比明显增多，但高档楼盘业主家庭普遍拥有1辆以上的私家车，因此车位依然供不应求，车位价也就不可避免地上涨。像绿城兰园车库共有两层，第一层车位售价去年还是38万，但今年已经需要42万了，第二层去年29万，今年需要33万；昆仑公馆地下一楼售价为30万，地下二层售价25万；新湖武林国际地下一层售价33万，地下二层售价25万。同属高端楼盘的武林壹号，车位价30万，赛丽绿城丽园的车位配比是1∶1，车位价要40万。业内人士称，别看这些新开发的高档楼盘车位价现在还略低于成熟社区，但在交付几年内，其车位的售价还会继续上涨。
令高档楼盘业主们最头大的还是，自己有钱还不一定买得到车位。据了解，杭州不少新高档楼盘都对车位推出了“限购令”。如绿城兰园等目前车位销售个数和业主的住房面积直接相关，只有面积为300平方米的跃层业主才具有购买两个车位的资格，其他业主均限购一个。万科在杭州的所有项目也有限购规定，要根据所购房屋的面积来提供车位数量。
想买第二个车位，但并没有如愿的汪先生说，高档楼盘车位，都成“特供品”了。
是否高档楼盘以交付后车位实际成交价格40w为界来划分。
新开发的高端楼盘停车位供应，相对好过前几年开发的老楼盘，不少楼盘的停车位都是地下两层，其车位配比基本上都超过1∶1，如绿城兰园车位配比为1∶1.4，远洋公馆车位配比为1∶1.25，新湖武林国际车位配比为1∶1.17。昆仑公馆车位配比最高，达1∶2。尽管车位配比明显增多，但高档楼盘业主家庭普遍拥有1辆以上的私家车，因此车位依然供不应求，车位价也就不可避免地上涨。像绿城兰园车库共有两层，第一层车位售价去年还是38万，但今年已经需要42万了，第二层去年29万，今年需要33万；昆仑公馆地下一楼售价为30万，地下二层售价25万；新湖武林国际地下一层售价33万，地下二层售价25万。同属高端楼盘的武林壹号，车位价30万，赛丽绿城丽园的车位配比是1∶1，车位价要40万。业内人士称，别看这些新开发的高档楼盘车位价现在还略低于成熟社区，但在交付几年内，其车位的售价还会继续上涨。
令高档楼盘业主们最头大的还是，自己有钱还不一定买得到车位。据了解，杭州不少新高档楼盘都对车位推出了“限购令”。如绿城兰园等目前车位销售个数和业主的住房面积直接相关，只有面积为300平方米的跃层业主才具有购买两个车位的资格，其他业主均限购一个。万科在杭州的所有项目也有限购规定，要根据所购房屋的面积来提供车位数量。
想买第二个车位，但并没有如愿的汪先生说，高档楼盘车位，都成“特供品”了。