杭州余杭公交场站管理有限公司：
你公司《关于呈报余杭闲林汽车站项目初步设计报告的请示》（余场站〔2012〕1号）及附件收悉。该项目已经余发改中心[2011]784号文批复工程可行性研究报告。建学建筑与工程设计所有限公司受委托编制了《余杭闲林汽车站初步设计》。根据《关于下达余杭区2012年政府投资项目安排计划的通知》（余政发〔2012〕33号）及初步设计会审意见，经研究，原则同意该初步设计，现将主要内容批复如下：
一、选址和用地
该项目位于闲林街道，东临杭州市公交BRT闲林站（在建），南依钱潮集团厂区，西靠星洲翠谷小区，北邻闲林中路。项目总用地面积为10605平方米（约15.91亩）。
二、内容和规模
该项目按照12条普通公交线路和4条长途客运线路容量设计，拟建客运综合楼、候车廊、公交辅助楼及配套设施等。总建筑面积3836平方米，其中客运综合楼建筑面积为3477平方米，公交辅助楼建筑面积为161平方米，候车岛建筑面积为198平方米。
三、总平面、建筑及结构
1．原则同意初步设计中总平面布置方案。客运综合楼北邻闲林中路，南侧地块布置客运站及公交站场区，主入口设在客运综合楼西侧。项目绿地率15.1%。
2．原则同意初步设计中建筑设计方案。合理设置综合楼布局，增加一层大厅（候车休息）及公厕使用面积，并减少办公用房面积。
3．原则同意初步设计中结构设计方案，在施工图设计时须严格按规范要求设计。根据地质条件（详勘）对桩型及基础进一步优化。
四、给排水、电气和暖通
1．原则同意初步设计中给排水设计方案。给水来自周边市政给水管两路引入。排水系统采用室内污、废分流，室外雨、污分流制，生活污水经处理后排入市政污水管道。
2．原则同意初步设计中电气设计方案。防雷应按新规范《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)设计，应采取防雷击电磁脉冲措施，所有进出建筑物金属管、线均应按规范作可靠接地处理。
五、环保、消防和人防
原则同意初步设计中环保、消防等部分的设计方案。下阶段设计中根据有关部门意见进一步优化完善。
六、概算和资金来源
总投资概算2458万元，其中工程费1520万元；资金来源为余杭组团出资。
七、其他
1．其他未述事项按会议提出的意见和建议进一步完善。
2．请据此办理相关审批手续，完成后报建。
附件1：余杭闲林汽车站项目初步设计会审会议纪要
附件2：余杭闲林汽车站项目概算汇总表
二○一二年三月五日
杭州余杭公交场站管理有限公司：
你公司《关于呈报余杭闲林汽车站项目初步设计报告的请示》（余场站〔2012〕1号）及附件收悉。该项目已经余发改中心[2011]784号文批复工程可行性研究报告。建学建筑与工程设计所有限公司受委托编制了《余杭闲林汽车站初步设计》。根据《关于下达余杭区2012年政府投资项目安排计划的通知》（余政发〔2012〕33号）及初步设计会审意见，经研究，原则同意该初步设计，现将主要内容批复如下：
一、选址和用地
该项目位于闲林街道，东临杭州市公交BRT闲林站（在建），南依钱潮集团厂区，西靠星洲翠谷小区，北邻闲林中路。项目总用地面积为10605平方米（约15.91亩）。
二、内容和规模
该项目按照12条普通公交线路和4条长途客运线路容量设计，拟建客运综合楼、候车廊、公交辅助楼及配套设施等。总建筑面积3836平方米，其中客运综合楼建筑面积为3477平方米，公交辅助楼建筑面积为161平方米，候车岛建筑面积为198平方米。
三、总平面、建筑及结构
1．原则同意初步设计中总平面布置方案。客运综合楼北邻闲林中路，南侧地块布置客运站及公交站场区，主入口设在客运综合楼西侧。项目绿地率15.1%。
2．原则同意初步设计中建筑设计方案。合理设置综合楼布局，增加一层大厅（候车休息）及公厕使用面积，并减少办公用房面积。
3．原则同意初步设计中结构设计方案，在施工图设计时须严格按规范要求设计。根据地质条件（详勘）对桩型及基础进一步优化。
四、给排水、电气和暖通
1．原则同意初步设计中给排水设计方案。给水来自周边市政给水管两路引入。排水系统采用室内污、废分流，室外雨、污分流制，生活污水经处理后排入市政污水管道。
2．原则同意初步设计中电气设计方案。防雷应按新规范《建筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)设计，应采取防雷击电磁脉冲措施，所有进出建筑物金属管、线均应按规范作可靠接地处理。
五、环保、消防和人防
原则同意初步设计中环保、消防等部分的设计方案。下阶段设计中根据有关部门意见进一步优化完善。
六、概算和资金来源
总投资概算2458万元，其中工程费1520万元；资金来源为余杭组团出资。
七、其他
1．其他未述事项按会议提出的意见和建议进一步完善。
2．请据此办理相关审批手续，完成后报建。
附件1：余杭闲林汽车站项目初步设计会审会议纪要
附件2：余杭闲林汽车站项目概算汇总表
二○一二年三月五日