2006年，杭州开通快速公交1号线，2008年，开通快速公交2号线，2009年8月初，杭州市域总体规划、综合交通规划修编专题会议上透露，近期，杭州打算建3、4、5、7等快速公交线，满足市民出行需求。3号线，计划今年年底前开通一期——丁桥到环城北路段。4号线、5号线和7号线，要把主城区和闲林、滨江、余杭连接起来。
于是，杭州余杭闲林、滨江区的众小区业主讨论最火爆的，就是杭州新出炉的快速公交（BRT）4号、5号、7号线的规划和走向。在搜房网论坛上，一个《闲林，你真的被杭州"抛弃"了 》帖子引起了了网友的热议。据网友“冷孤无心”诉说——“B4快速公交的路线基本定了，就从西溪山庄走02省道，不经过闲林镇了。盼了好久的B4，名义上是从闲林到火车东站，实际是跟闲林镇的居民没有什么关系，西溪山庄离闲林镇还有好长一段路呢，稍有安慰的就剩那条不知道什么时候才能开通的支线。地铁没指望，轻轨也没指望，现在连快速公交也指望不上了……”回帖中，广大的闲林业主纷纷表示了同感。
业主们认为，闲林一些大型居住区的出行需求旺盛，所以公交站点充分满足小区居民要求，才能发挥公交线路的价值。
一直以来，处于西溪湿地边缘的闲林作为余杭组团内最被杭州购房者所熟知的板块，而配套不足也一直是闲林板块的硬伤，而板块内居民出行主要依赖于公交和私家车，天目山路、西溪路是该板块通往主城区的主要交通要道，随着西部入住人口的增加，交通拥堵的现象势必日渐凸显。实际上，快速公交虽看似好比‘救命稻草’但是依然有很大的局限性，远远不能支撑庞大的居住群。
快速公交4号线简介：
快速公交4号线，从闲林到东站，总长度约21.8千米。线路具体走向拟优化为：西溪山庄（闲林）—02省道—天目山路—古翠路—文一路—德胜路—石桥路—天城路—东站。
线路的部分路段开辟了快速公交的专用道，如02省道、天目山路，部分路段考虑到交通状况，如德胜路（德胜运河桥西头-德胜新村）没有给4号线设计“专用路权”。
没事，被杭州抛弃了
还有余杭罩着
2006年，杭州开通快速公交1号线，2008年，开通快速公交2号线，2009年8月初，杭州市域总体规划、综合交通规划修编专题会议上透露，近期，杭州打算建3、4、5、7等快速公交线，满足市民出行需求。3号线，计划今年年底前开通一期——丁桥到环城北路段。4号线、5号线和7号线，要把主城区和闲林、滨江、余杭连接起来。
于是，杭州余杭闲林、滨江区的众小区业主讨论最火爆的，就是杭州新出炉的快速公交（BRT）4号、5号、7号线的规划和走向。在搜房网论坛上，一个《闲林，你真的被杭州"抛弃"了 》帖子引起了了网友的热议。据网友“冷孤无心”诉说——“B4快速公交的路线基本定了，就从西溪山庄走02省道，不经过闲林镇了。盼了好久的B4，名义上是从闲林到火车东站，实际是跟闲林镇的居民没有什么关系，西溪山庄离闲林镇还有好长一段路呢，稍有安慰的就剩那条不知道什么时候才能开通的支线。地铁没指望，轻轨也没指望，现在连快速公交也指望不上了……”回帖中，广大的闲林业主纷纷表示了同感。
业主们认为，闲林一些大型居住区的出行需求旺盛，所以公交站点充分满足小区居民要求，才能发挥公交线路的价值。
一直以来，处于西溪湿地边缘的闲林作为余杭组团内最被杭州购房者所熟知的板块，而配套不足也一直是闲林板块的硬伤，而板块内居民出行主要依赖于公交和私家车，天目山路、西溪路是该板块通往主城区的主要交通要道，随着西部入住人口的增加，交通拥堵的现象势必日渐凸显。实际上，快速公交虽看似好比‘救命稻草’但是依然有很大的局限性，远远不能支撑庞大的居住群。
快速公交4号线简介：
快速公交4号线，从闲林到东站，总长度约21.8千米。线路具体走向拟优化为：西溪山庄（闲林）—02省道—天目山路—古翠路—文一路—德胜路—石桥路—天城路—东站。
线路的部分路段开辟了快速公交的专用道，如02省道、天目山路，部分路段考虑到交通状况，如德胜路（德胜运河桥西头-德胜新村）没有给4号线设计“专用路权”。