主题：SAD 地铁不来啦

地铁三期规划公示了，快来看看，4号线居然不往南延了

http://www.hzmetro.com/notice_show.aspx?ID=6194#midc

说好的地铁到家门口呢哪去了？找谁理论去？？？

你的连接，无法打开。

网址弄错了？

• 杭州市轨道交通三期建设规划环评公众意见征询
• 信息来源：  发布日期：2015-12-23  浏览量：32968

• 建设单位：	杭州市地铁集团有限责任公司
  项目名称：	杭州市轨道交通三期建设规划
  建设地点：	杭州市
  环评联系人：	李 潇
  联系方式：	湖北省武汉市中铁第四勘察设计院集团有限公司环工处
  邮 编：	430063
  时 间：	征求意见日期2015年12月24日至2016年1月8日

  一、杭州轨道交通三期建设规划概况

  杭州轨道交通三期建设规划由1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期组成，总规模约196.1km（拟上报审批规模，最终以国家批复内容为准）。

  1号线三期线路自1号线下沙江滨站引出后，继续沿道路向南敷设，后转向东南，下穿钱塘江，过江后，主要沿规划港城大道、规划临鸿南路敷设，最后终止于萧山机场。线路长约11.5km，全部为地下线，共设4座车站。

  2号线三期由新良路站延伸至良渚站，延伸一站一区间，线路主要沿古墩路敷设，线路长约1.6km，全部为地下线，共设车站1座。

  3号线一期工程由主线和支线组成。主线由文一西路站起依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8km，共设车站29座。支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.4km，全部为地下线，共设车站5座。

  4号线二期起自彭堡站，后转向明石路，沿明石路向北敷设，穿过德胜快速路后，继续沿明石路向北敷设，在明石路与笕石路交叉口，转向西沿笕石路敷设，下穿既有沪杭铁路后，沿杨家路、长大屋路向西敷设，之后沿东新路向北敷设，下穿上塘西北，沿着吴家角港向西北敷设，在杭钢地块，线路转向西，沿平炼路敷设，下穿运河后，线路沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。线路全长23.4km，全部为地下线，共设车站14座。

  5号线二期起于规划未来科技城的公共中心，在规划常顺路与绿汀路交叉口设绿汀路站(与3号线、杭州至临安城际铁路换乘)，出站后线路折向北沿创景路走行，之后线路经由规划未来科技城的商务中心后转入海曙路继续东行，并于规划的未来科技城中的商务中心接入一期工程起点站（中央公园站）。线路长约3.2km，全部为地下线，共设2座车站。

  6号线二期工程线路起于一期工程终点站－丰北站站后，线路主要走向为规划钱江二路-规划新龙路-钱塘江-运河东路-东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约为8.3km，全部为地下线，共设车站5座

  7号线主要路由为河坊街-规划凯旋路-杭海路-解放东路-钱塘江-外环西路-萧邮路-建设三路-建设四路-杭金衢高速东-机场快速路南-萧山机场区域-青六路。线路全长约45km，其中地下段长度约为39.7km，高架段长4.3km，地面段（含U型槽过渡段）长约为1km，共设站22座，其中地下站20座，地面站1座，高架站1座，除合欢路站-红垦站及红垦站-萧山机场站区间有部分高架、地面线外，其余均为地下线。

  8号线一期工程起点为文海南路站（与1号线换乘站），终点为江东站，沿学府街→钱塘江底→河景路敷设，线路全长17.2km，全部为地下线，共设车站7座。

  9号线一期工程分南段和北段，南段为四季青站至客运中心站（不含），北段为临平站（不含）至昌达路站。9号线一期工程南段起自解放路四季青站，出站后线路由解放路转向钱江路向东北敷设，在钱江路与庆春东路交叉口设钱江路站，线路出钱江路站后，继续沿钱江路、钱江路敷设，线路经过七堡老街站后，线路逐渐转向九睦路，沿九睦路向北敷设，在九睦路与下沙大道交叉口转向东，沿九沙大道进入客运站中心站（已运营1号线车站）。线路南段长11.2km，全部为地下线，车站10座。9号线一期工程北段起自临平站（已运营1号线车站），出站后线路沿荷禹大道向北敷设，在荷禹大道与昌达路交叉口设昌达路站，线路长6.6km，全部为地下线，共设车站4座。

  10号线一期工程起于浙大站，沿浙大路→玉古路→学院路→余杭塘河边→莫干山路→石祥路→杭行路→勾仁大道敷设，终止于新兴路站。线路全长15.9km，全部为地下线，设置站点12座。

我已经通过12345市长热线反映过对4号线的看法了，希望大家都行动起来，通过各种渠道，反映合理诉求。总的来看，闻堰还不是政府高度关注的潜力地块，所以规划已有的地铁线路都可以暂时不上。而有的地方，如大江东，目前没什么气候呢地铁先上了。作为已经入住的闻堰人，我们的呼吁当然很重要，政府不能无视闻堰日益拥堵的交通状况，不能无视不合理、不便捷的公共交通现状，不能无视湘湖三期建成后客流和商物流爆发式增长的现实可能性。社区同胞们，一起来为我们更加美好的花城生活而努力争取吧！